Hvordan starter man en benzingenerator?

Enhver moderne teknologi kræver en særlig holdning og overholdelse af driftsreglerne. Hvis mindst én af dem overtrædes, kan enheden fejle i den nærmeste fremtid. Men det er én ting, når det kommer til en kaffemaskine, som i princippet er nem at tage med til en mester til reparation eller til at købe en ny, og en helt anden ting er en benzingenerator. Hvis du respekterer denne teknik, vil du være i stand til at undgå selv det mindste sammenbrud.

Når du arbejder med en benzingenerator, skal du være særlig opmærksom på at starte enheden. Selvfølgelig er denne proces ifølge instruktionerne ikke særlig vanskelig.

Før du starter generatoren, du skal begynde at forberede det. Kun den købte enhed skal pakkes ud. Fjern alle pakker. Sørg for at tjekke kabinettet for mekaniske skader, som enheden kan få under transport. Transporten af ​​nye modeller af benzingeneratorer udføres uden tilstedeværelse af olie i systemet. Og før du tænder for enheden, er det nødvendigt at hælde den nødvendige mængde smøremiddel i det tilsvarende rum, ellers fungerer motoren ikke.

Før hver ny lancering Det er bydende nødvendigt at kontrollere oliestanden og efterfylde om nødvendigt. Tørre forhold for motoren kan være fatale. Hvis en forlængerledning bruges til at tilslutte en benzingenerator, skal den være helt afviklet, og tværsnitsværdien af ​​den nominelle belastning skal angives. Ifølge standarden skal det være 3-kernet med et tværsnit på mere end 2,5 kvm. mm.

Forberedelsen af ​​en tidligere drevet generator udføres på en lidt anderledes måde. Det er nødvendigt at kontrollere, om gasgeneratoren har jordforbindelse. Hvis generatoren har været afbrudt i mere end en måned, skal den resterende brændstofvæske tømmes fra tanken. Hvis enheden er i konstant beredskabstilstand, men sjældent fungerer, er det nødvendigt at skifte brændstof regelmæssigt. Men det betyder ikke, at uraffineret brændstof skal udskiftes med nyt. I tilfælde af mangel, er det nok at tanke. Det er strengt forbudt at påfylde brændstofvæske, mens motoren kører.

Der skal lægges særlig vægt på at kontrollere olien i generatorsystemet. En fuldstændig fornyelse af smøremidlet skal udføres hver 60-70 driftstimer. Det er vigtigt at huske, at hvis en oliesammensætning af mineralsk oprindelse blev brugt, er det strengt forbudt at fortynde det med en syntetisk. Ukonsistens i sammensætningen af ​​olierne kan føre til motorfejl. Før du starter, er det også nødvendigt at kontrollere, om andre elektriske enheder er tilsluttet generatoren.

I første omgang udføres en testkørsel med en starter. Derefter slukkes motoren, en genstart udføres. Takket være denne tilgang til at starte enheden opvarmes motoren gradvist, henholdsvis du kan øge belastningen på generatoren. Det vigtigste er at sikre, at det samlede strømforbrug ikke er højere end den energi, der genereres af gasgeneratoren.

Det er ikke en hemmelighed for nogen, at starten af ​​benzingeneratorer skal udføres i overensstemmelse med dens designfunktioner. Til dato overvejes 3 muligheder for at starte generatorsystemet.

• Manuel start.
• El-start.
• Automatisk start.

De fleste modeller af benzingeneratorer i budgetserien har lav eller medium driftseffekt. Anlægget af sådanne enheder udføres manuelt i henhold til instruktionerne. Men selv uden producentens anbefalinger er det ikke svært at lancere et sådant system. Det er nok at anvende en lille indsats og trække i håndtaget på kablet. Men det er værd at huske, at jo højere enhedens kraft er, jo mere intensivt bliver du nødt til at trække kablet. Yderligere foreslås det at stifte bekendtskab med trin-for-trin instruktionerne til manuel start.

• Tjek at luftspjældet er lukket.
• Træk let i startgrebet.
• Hvis du mærker modstand, bør du øge spændingen ved at anvende et skarpt ryk.
• Det er nødvendigt at frigive håndtaget glat, men kast det ikke.
• Hvis det ikke var muligt at starte enheden første gang, skal du gentage de viste trin.
• Hvis starten skete uden tøven, er det nødvendigt at give den startede motor lidt tid til at varme op og åbne chokeren.

En elektrisk generator er meget mere praktisk med hensyn til start. Der kræves ingen ekstra indsats for hans anlæg. Drej blot nøglen eller tryk på den ønskede knap. I dyrere designs er der et kontrolpanel, der giver dig mulighed for at starte en generator med en elektrisk starter på fjernafstand. Dernæst foreslås det at overveje de trinvise instruktioner til start af en elektrisk generator.

• Hvis enheden indeholder et genopladeligt batteri, det er nødvendigt at kontrollere dets tilstedeværelse og funktionalitet. Hvis det fejler, skal det udskiftes.
• Sørg for, at terminalerne er tilsluttet batterieter fastgjort i den korrekte polaritet.
• Drej nøglen eller tryk på knappen. Hvis motoren ikke kommer i drift inden for 5 sekunder efter start, skal du slippe starteren og forsøge at genstarte den. Efter længere tids nedetid er der stor sandsynlighed for, at der kan være mange gentagne starter. Det vigtigste er, at hver proces ikke bør tage mere end 5 sekunder.

Alle vil sikkert være enige om, at det er meget ubehageligt at være i et hus, hvor der ikke er strøm om vinteren i koldt vejr. Og hvis du har en korrekt tilsluttet benzingenerator, opstår sådanne problemer ikke. Men ejerne af sådanne enheder skal huske, at der er flere måder at starte benzinkraftværker på om vinteren.

• Med enhver metode til tilslutning af enheden skal du passe på injektorerne... De skal holdes i en vis vinkel for at forhindre brændstofvæske i at spilde på tændrørene.
• Du kan injicere et specielt middel for hurtigt at starte en benzingenerator i karburatoren... Du kan købe dette stof i enhver elektrisk butik.
• Den nemmeste måde at starte en benzingenerator på er at bringe enheden ind i et varmt rum, varme den op og derefter sætte den på plads igen. Mest sandsynligt er enheden frosset og kræver ligesom et bilbatteri opvarmning af elektrolytten. Denne metode kan ikke kaldes hurtig, men den er "mirakuløs".

For at redde generatorsystemet fra forskellige skader i den kolde årstid skal ejeren dræne brændstofvæsken fra tanken og smøre de bevægelige systemkomponenter, især når den næste opstart vil blive foretaget efter lang tid.Men det vigtigste er, at en dårligt fungerende generator skal opbevares i rum, hvor lufttemperaturen ikke falder til under 0 grader.

Desværre kan benzingeneratorer svigte efter lange perioder med inaktivitet. Og ikke alle brugere forstår, hvad årsagen til en systemfejl kan være. Henholdsvis, bladre i brugsanvisningen i et forsøg på at finde en løsning på problemet. Men designet af en benzingenerator er ikke så kompliceret, og du kan finde en funktionsfejl uden særlig viden. Til at begynde med bør du overveje sekvensen af ​​driften af ​​generatorsystemet. En fri strøm af brændstof og en gnist er påkrævet for at starte motoren.

For at kontrollere strømmen af ​​brændstof ind i cylinderen er det nødvendigt at skrue tændrøret af og inspicere dets elektroder. Hvis de er tørre, tilføres der ikke brændstof. Våde elektroder indikerer benzinindtag. I nogle tilfælde sker det, at stearinlysene bliver oversvømmet med brændstof, når generatoren er fra fabrikken. Gnisten ser ud til at være der, men det er ikke muligt at starte motoren. Denne situation opstår efter en lang stagnation af generatoren. For at løse problemet er det nødvendigt at tørre tændrørselektroderne tørre og skrue dem i igen. Dernæst skal du tjekke for en gnist. For at gøre dette skal du indsætte det i mundstykket og forbinde den ydre elektrode til ethvert metalelement i motoren.

Kun det er nødvendigt at forbinde i en fjern afstand fra skruepunktet. Ellers kan den gnist, der opstår, antændes fra benzindampe fra cylinderen. Når tændrørselektroden er fastgjort, skal du trække i starteren. Hvis der er en gnist, så er alt i orden. Hvis en gnist ikke vises, bliver du nødt til at lede efter en løsning på problemet på en mere global skala, da fraværet af en gnist indikerer slid på stearinlysene eller en funktionsfejl i generatorens elektriske system. Yderligere foreslås det at gøre dig bekendt med flere måder at fejlfinde problemer på i fravær af et generatoranlæg.

• I nærvær af indgående brændstof og en gnist er det nødvendigt at tørre tændrøret og derefter stramme det. Og start igen efter reglerne i instruktionerne.
• Hvis stearinlyset viser sig at være tørt efter afskruning, kan du lave en teknisk indsprøjtning... Dette kræver en sprøjte med 1 eller 2 terninger. Benzin pumpes ind i den, som efterfølgende hældes i cylinderen. Så drejes stearinlyset hurtigt, der sættes et mundstykke på det, og der laves en plante. Med denne tilgang vil motoren starte i 1. eller 2. forsøg. Men med yderligere arbejde kan det gå i stå. Hvis generatoren alligevel går i stå, skal du kontakte servicecenteret.
• Hvis der pludselig ikke er nogen gnist af stearinlyset, og det ikke var muligt at få det ved at udskifte mundstykket, så skal generatorens elektriske system repareres. Og kun en specialist kan reparere enheden.

Ofte begynder brugere, der står over for et ikke-fungerende generatorsystem, at skille det ad og se den interne tilstand. Eksperter anbefaler dog først og fremmest at kontrollere olieniveauet og tilstedeværelsen af ​​brændstof. I nogle tilfælde holder generatoren op med at fungere, når luftfilteret er tilstoppet. Det er ikke så svært at rengøre det med egne hænder, og for at fastslå dets placering er det nok at se på betjeningsvejledningen.

En lignende løsning på problemet, hvis brændstoffilteret bliver snavset. Det skal også renses eller udskiftes. Hvis generatormotoren pludselig ikke starter efter de udførte manipulationer, er problemet sandsynligvis forurening af karburatoren.

I den næste video vil du se, hvordan du starter en benzingenerator korrekt.