Hvordan fyldes donkraften med olie?

Lifter bruges til at håndtere løftende biler og andre tunge genstande alene. De kan købes i bygge- og specialbutikker. Der sælges også en speciel løsning, som skal udskiftes jævnligt, så enheden ikke fejler. Enheden fungerer på den måde, at væsken indeni presser på cylinderen, hvilket igen får genstanden til at løfte sig fra jorden og begynde at stige. Donkraften kan styres manuelt, såvel som ved hjælp af et elektrisk drev.

I næsten enhver reparation af en lille bil, lastbil eller ethvert andet køretøj er en lift et must. Den følger det den skal konstant holdes i god stand. Regelmæssig smøring er en faktor i den korrekte tilstand af apparatet.

For at ændre påfyldningen i liften har bilisten ikke brug for særlige ekstra anordninger. Før du skifter olie, skal du sikre dig, at det virkelig er tid til at gøre det. Først skal du være opmærksom på en sådan detalje som stemplet. Hvis det falder jævnt, ved lav hastighed under kraft (oftest sker dette efter at have løftet vægten eller lidt senere), så er dette et klart signal om, at det er tid til at skifte væsken i elevatoren.

Begge situationer signalerer, at olien allerede er fordærvet, skal udskiftes, eller det er simpelthen ikke nok. Det kan for eksempel skyldes en lækage, som hovedsageligt opstår på grund af, at enheden ikke blev transporteret korrekt. I tilfælde af en lækage fylder luftbobler hele det ledige rum, og enheden vil snart fejle.

For at skifte eller hælde den nødvendige mængde olie i liften, er det nødvendigt at forberede sig på forhånd:

• papir (du kan tage magasiner);
• flad skruetrækker;
• donkraftsvæske (hydraulisk eller olie er også egnet);
• Plastflaske;
• et stykke stof;
• tom spand.

Før du begynder at udskifte fyldstoffet, skal du finde ud af, hvilket materiale der er bedst til dette. Der er flere populære typer gaffeltruck væsker:

• mineral olie);
• glykolsyre;
• syntetisk.

Den tredje anses for at være den sikreste, men den er ret dyr, og ikke alle bilister har råd til at købe den regelmæssigt. Syntetisk olie er skabt ved hjælp af de mest sofistikerede teknologier, hvilket forklarer dens kvalitet. Glykolisk væske betragtes som ikke mindre populær og god i kvalitet. Det skader ikke metallet, hvilket betyder, at det ikke vil forårsage korrosion. Til prisen er det usandsynligt, at det er lavere end syntetisk olie. Olievæske er det mest budgetmæssige middel. Den er også velegnet til lifte, men den kan ikke garantere fremragende og langsigtet ydeevne.

For dem, der foretrækker meget billige produkter, er almindelig motorolie også velegnet. Bare sørg for, at det er rent, før du hælder det i enheden. Det er bedre at tage en væske af høj kvalitet, selvom den er dyrere. Smøreolien skal være som følger:

• godt filtrerbar;
• med et lavt niveau af skumdannelse;
• med en høj temperaturgrænse og viskositetsindeks;
• med god rustbeskyttelse.

Olievalg er det første skridt i forberedelsen til et skifte. Så skal du gøre følgende:

1. adskille enheden og rengøre hele mekanismen;
2. hvis der forekommer snavs eller rust på stemplet, skal de fjernes;
3. hvis pakningerne er slidte, skal de udskiftes med nye;
4. Åbn udløserventilen: dette er nødvendigt for at stemplet kan bevæge sig fra top til bund;
5. fjern resterende belastning ved at dreje udløserventilen med uret.

Nedenfor er de vigtigste stadier af udskiftning af væsken i en hydraulisk donkraft med dine egne hænder.

1. Med en skruetrækker skru selve enheden af ​​og fjern den forsigtigt fra gaffeltrucken.
2. Fjern den tidligere klargjorte tomme spildoliebeholder og klud... Kluden vil senere komme godt med til rengøring af liften.
3. Find halsen. Oftest er det placeret på selve enhedens krop.
4. Fjern proppen (olie). Det er normalt placeret inde i cylinderen, i dens centrum.
5. Placer apparatet således han lå på siden. Dræn derefter den gamle olie i en spand og brug en klud til at rense alt, der er spildt forbi spanden.
6. Hæld forsigtigt ny olie ind i enheden gennem åbningen... Det er meget vigtigt at forhindre metalkuglen i at falde ud, da den fungerer som en ventil. Det skal hældes, indtil olien begynder at hælde ud eller når et særligt mærke (det er ikke tilgængeligt på alle enheder). Så skal du stoppe med det samme og sikre dig, at intet overflødigt, inklusive snavs, kommer ind i enheden.
7. Hvis der ikke er nok olie, du skal bare forsigtigt tilføje det i små portioner.
8. Luk afløbshullet med en olieprop, luk derefter udluftningsventilen.
9. Placer igen anordning til liften.
10. Blæs al luften ud akkumuleret i enheden.
11. Hæv og sænk derefter enheden flere gange, for at sikre, at alt fungerer korrekt, og at der ikke er begået fejl.

I første omgang ligner instruktionen: du skal kontrollere, at enheden er helt sænket. Så skal du finde stikket (normalt placeret på toppen af ​​cylinderen) og fjerne det. Derefter hældes påfyldning i enheden fra en på forhånd forberedt beholder. Olie hældes i denne beholder på forberedelsesstadiet og renser den fra luftbobler. Bemærk, at væskeniveauet ikke må nå helt op til påfyldningshullet; påfyldningen skal være 1/8 tomme bagud.

Lad os nu overveje at skifte olien i den sidste donkraft. Denne proces er meget nem, selv en uerfaren bilist kan hurtigt klare det:

1. fjern gummiproppen fra enheden, og sørg for, at der virkelig ikke er nok olie i liften, eller at den er forældet;
2. dræn olien i en spand / kumme;
3. ved hjælp af en speciel sprøjte, påfyld den valgte nye olie eller tilsæt den samme, hvis det ikke er nok;
4. sæt stikket tilbage i det samme hul;
5. udluft den rullende donkraft for at sikre, at alt fungerer korrekt.

De virksomheder, der producerer motorsmøremidler, producerer nogle gange desuden hydrauliske væsker til biler og lastbiler. Disse væsker kan bruges til at fylde ikke kun donkraften, men også bremsesystemerne. Ud over den sædvanlige specialolie bruges nogle gange industrielle typer olier (såsom I-12A, I-30A, I-50A)... Men her skal du være forsigtig og have en god forståelse af biler eller omhyggeligt studere dette emne: nogle olier er uoverkommeligt tyktflydende og er ikke egnede til enhver enhed. De kan også beskadige donkraften ved at forårsage korrosion.

Generelt kan enheden fungere, selvom der blot hældes vand i den, men på denne måde vil overfladen hurtigt blive dækket af rust, og det vil højst sandsynligt være umuligt at vende tilbage til tidligere arbejde. De, der kan lide at fylde almindelig motorolie i donkrafte, vil stå over for det samme problem, lige senere: Vand ophobes også i enheden fra almindelige motorolier. Over tid vil det mislykkes.

For at gaffeltrucken fungerer korrekt, hydraulikvæsken skal udskiftes regelmæssigt. Det er ubelejligt for en at arbejde - her er det bedre at tage nogen som din assistent. Før du begynder at hælde væske i, er det vigtigt først omhyggeligt at studere instruktionerne til brug af enheden og gøre alt som angivet i det, da afhængigt af typen af ​​​​enhed kan udskiftning af væsken foregå på forskellige måder. Uden særligt behov er det bedre ikke at skille enheden helt ad igen, da der er risiko for at miste bolden eller ødelægge ventilerne.

Det frarådes kraftigt at fylde donkraften med væske, der indeholder alkohol. Brugen af ​​alkoholholdige væsker vil også føre til korrosion og yderligere fejlfunktion af enheden. Derudover må ingen andre ventiler end udløbet åbnes. Åbning af kontra- eller overbelastningsventilerne kan skade lejet eller fjederen, så selv i en så simpel operation som at skifte olien i enheden, skal du være ekstremt forsigtig og præcis.

Det anbefales ikke at spare penge til påfyldning. Det er bedre at tage dyrere, men med positive egenskaber (viskositet, sammensætning), så skal det ændres sjældnere, og løftet vil vare længere, da det ikke ruster og forringes snart... Eksperter anbefaler ikke at blande dyre og billige væsker, da det kun vil forværre effekten.

Så snart der er mindre olie, end enheden kræver, vil du straks bemærke, hvor meget sværere det vil være at løfte tunge genstande. Dette er det første signal om, at du skal fylde op eller ændre specialløsningen. Efter at de primære tegn på en funktionsfejl er blevet opdaget, er det tilrådeligt at fjerne det så hurtigt som muligt, så vil enheden altid være i optimal driftstilstand, og bilejeren vil være i stand til at undgå ulykker, der kan opstå på grund af en enhed funktionsfejl.

Se nedenfor for, hvordan man pumper en hydraulisk donkraft.