Hvordan laver man en rack-jack med egne hænder?

Donkraften er et uundværligt værktøj for både installatører og almindelige bilister. Rack-stik anses for at være de mest bekvemme at bruge. Et sådant værktøj skal være i alles bagagerum, især når du tænker på, at det nemt kan laves med dine egne hænder.

Uden undtagelse fungerer alle rack-donkrafte efter samme princip. Når skraldemekanismen interagerer med skinnen, begynder donkraftens krop at hæve sig, og med den stiger den skubbede genstand.

Hvori rack jacks er af to typer: mekaniske og elektroniske. Det er klart, at elektroniske modeller er meget mere bekvemme, da ejerens direkte deltagelse er minimeret. Men på samme tid er de også ret dyre, og at samle en sådan enhed derhjemme er en meget vanskelig opgave, der kræver, at du ikke kun kender mekanik, men også elektronik.

Mekaniske rack-stik er til gengæld opdelt i yderligere to underarter: gear og håndtag... Huset i håndtaget løftes ved at trykke på håndtaget, og i geardonkraften - takket være håndtaget med gear.

Selv de enkleste tandstangsmodeller kan løfte op til 8 tons, hvilket er nok til en bil. Og der er også mere avancerede modeller (til byggearbejde), der kan løfte vægte fra 10 til 20 tons.

Den største ulempe ved tandstangsdonkrafte betragtes som deres dimensioner... Alle de samme simple modeller vejer omkring 40 kilo, og vægten af ​​byggemodeller kan nå op til en centner.

De, der beslutter sig for at lave en rack-jack med egne hænder, bør tage højde for flere vigtige nuancer.

1. En af hoveddelene af et tandstangsdrev er dens support platform. Det er hende, der påvirker stabiliteten af ​​hele strukturen, hvilket er meget vigtigt, da vi taler om at løfte byrder, der vejer flere tons.
2. Et andet nødvendigt element er beslag. Ved fremstilling og brug er det bydende nødvendigt at tage højde for løftehøjden.
3. Jo lavere grebet går, jo bedre. Lavtløftede systemer kan løfte byrder selv fra jorden.

Faktisk er det ikke så svært at lave et stik med dine egne hænder. Hvis du i det mindste har minimal erfaring, kan du sikkert klare det uden hjælp udefra.

Før du begynder at bygge din egen donkraft, skal du forberede dig lidt. Det er bedre at starte med den teoretiske del og beslutte, hvilken slags donkraft du har brug for: hvilken belastningskapacitet er nødvendig (for at hæve bilen, eller en enklere mulighed er egnet), hvilken type mekanisme du foretrækker, og i det hele taget tænk på det hele nuancerne.

Derefter skal du bruge et passende kredsløb. Og du skal også forberede materialer og værktøjer. For nogle modeller kan der være behov for yderligere detaljer, men de uændrede ingredienser til at skabe et tandstangs-jackstik er:

• kanal (et lille stykke størrelse 200);
• kvadratisk rør med en minimumsvægtykkelse på 2 millimeter;
• 8 mm stålbånd;
• diverse møtrikker, bolte, fjedre og andre smådele.

Listen over nødvendige værktøjer er også lille:

• bore;
• skruenøgle;
• bulgarsk;
• svejsemaskine.

Når alle forberedelser er afsluttet, kan du begynde at arbejde.

Alle dimensioner angivet for detaljer er i øvrigt kun omtrentlige... Du kan sagtens tage både mere og mindre pålidelige muligheder.

På nettet kan du finde mange forskellige instruktioner til fremstilling af tandstangsdonkrafte: der er både simple forklaringer, hvor alt er vist "på fingrene", og detaljerede analyser med tegninger og mål.

Det samme brede udvalg tilbydes med hensyn til udførelse. Her kan du finde mekaniske donkrafte og elektroniske, og tre-trins og i det hele taget hvad som helst. Vi vil selvfølgelig ikke kunne skille dem alle ad.

Men lad os stadig prøve at skabe den enkleste hjemmelavede jack med en løftestangsmekanisme. Denne proces ser sådan ud:

• til en start tages et stykke af en kanal med en bredde på 60 millimeter og et profilrør;
• på kanalen på siderne markeres 2 huller, og derefter laves 2 huller, hvis bredde skal være et par millimeter større end profilrørets bredde;
• så tager vi et rør (for eksempel et vandrør) og skærer et stykke fra det lidt længere end kanalens bredde;
• svejs røret til kanalen cirka i midten (dette er ikke så vigtigt);

• nu tager vi en stålstrimmel og markerer den, så vi får 3 segmenter - 2 langs kanterne på omkring 200 millimeter, og mellem dem en med en bredde på 65-70 millimeter;
• skær de markerede steder lidt med en kværn, og bøj den derefter 90 grader langs skærelinjen og svejs foldelinjen - resultatet bliver en bøg "P";
• i enderne af den resulterende del laver vi 2 huller med en diameter lidt større end et stykke rør;
• vi tager en akse med en diameter lidt mindre end hullet i røret, og en længde på 65-70 millimeter, forbinder alle 3 dele og svejser;
• lav 2 huller med en diameter på 12 millimeter på siderne af kanalen, tag en stang med den tilsvarende diameter, indsæt og svejs;

• vi laver 2 klemmer - små rektangler med huller til et profilrør;
• tag 4 møtrikker og svejs 2 af dem til holderen og 2 fra indersiden til kanalen, indsæt holderen i strukturen og forbind møtrikkerne med fjedre;
• lav et ovalt hul i den anden holder;
• vi laver et stop for holderen og svejser den til kanalen fra bunden, og ovenfra svejser vi bolten på samme side, hvor møtrikkerne blev svejset;
• vi sætter en fjeder på bolten, forbinder alle delene og fastgør den anden holder med en møtrik;
• det er kun tilbage at svejse håndtaget og støtteplatformen - donkraften er klar.

Instruktionen kan virke lidt svær men i praksis kommer alt meget nemmere ud. Før arbejdet påbegyndes, er det bedst at genlæse det et par gange, tænke over hele proceduren fra start til slut i dit hoved og afklare uforståelige punkter.

Den resulterende enhed vil være i stand til at tilfredsstille en almindelig forbrugers behov og løfte enhver personbil op.

For information om, hvordan man laver et stativstik med egne hænder, se den næste video.