Reparation af rulledonkrafte

Rulledonkrafte er kendetegnet ved brugervenlighed, imponerende belastningskapacitet, jævne løft og løb. Ideel til brug som autolifte både i specialiserede servicestationer og i personlige garager. Desuden formår mange bilejere at lave sådan en assistent på egen hånd for at nyde alle dens fordele for færre penge. I dag vil vi overveje de sandsynlige funktionsfejl ved hydrauliske donkrafte af rulletype og finde ud af, hvordan man løser dem med egne hænder.

Hydrauliske donkrafte mister sjældent deres funktionalitet grundigt, hovedsageligt er problemet i ventilerne, mangel på arbejdsvæske (olie) eller forurening. Ikke desto mindre er enhver enhed i driftsfasen i stand til at fejle.

Så blandt de mest almindelige er følgende fejl:

• absolut tab af enhedens funktionalitet, hvilket kommer til udtryk i, at det ikke er muligt at hæve eller sænke hovedstemplet (arbejdsstangen);
• ukorrekt arbejde (normalt en lille kile) i færd med at løfte;
• spontan sænkning af enheden under belastningen;
• jack dryp - delvis eller fuldstændig udstrømning af arbejdsvæsken (olie).

For at reparere donkraften skal du bruge visse værktøjer og materialer:

• skruenøgler;
• tank til modtagelse af drænet olie;
• specialiseret væske til skylning (petroleum eller benzin er tilladt);
• arbejdsvæske - olie.

Før reparationsarbejde kan du købe et reparationssæt til en glidende hydraulisk donkraft på forhånd. Dette omfatter typisk stempel- og stempeltætninger.

Du kan selvfølgelig selv reparere den hydrauliske donkraft. Kun for dette skal du købe et reparationssæt eller separate dele, baseret på hvad der præcist gik i stykker. Som regel bliver forskellige pakninger ubrugelige, som et resultat af, at arbejdsvæsken begynder at lække ud. Et passende reparationssæt er påkrævet til reparation.

Under alle omstændigheder du skal skille strukturen ad og dræne arbejdsvæsken fra den... Dette skal gøres omhyggeligt, og arbejdsvæsken skal drænes i en tidligere forberedt beholder.

Du finder oliekvaliteten i enhedens manual. Ikke desto mindre, i hovedparten, er en konventionel motor (for eksempel mærke 5W-40) eller arbejdsvæske til hydrauliske systemer egnet. Det ødelægger ikke gummi, skader ikke overfladen af ​​arbejdsstemplet, har en gennemsnitlig tæthed og er sikkert for mennesker.

Der er specialiserede reparationssæt - hydrauliske donkraftreparationssæt - til enhver individuel ændring af rulleanordningen. De omfatter allerede alle egnede gummipakninger og alle former for forbrugsreservedele (baseret på en specifik modifikation). Prøv ikke at købe for billige og dyre produkter, den bedste mulighed ville være at købe et produkt fra den mellemste priskategori.

Derefter er det nødvendigt at adskille og fjerne stemplerne og undersøge deres overflade for tilstedeværelsen af ​​rust. Hvis der konstateres korrosion eller forurening, skal de bortskaffes grundigt. Sammen med forurening og korrosion bortskaffes spildolie også. Du kan bruge specialiserede rengøringsmidler til dette (diesel, benzin, terpentin, opløsningsmidler osv.).

Sørg for at inspicere stilkkonfigurationen. I tilfælde af at den er bøjet, er den højst sandsynligt uegnet til genopbygning. I en sådan situation skal du enten købe et nyt stempel (som kan blive en hage, da der praktisk talt ikke er sådanne grundlæggende komponenter til salg), eller købe en ny løftemekanisme. Derfor bør du ikke bringe den til det punkt, hvor stilken bøjer. Som regel sker dette på grund af et betydeligt overskud af den tilladte vægt af bilen, som blev løftet ved hjælp af en hydraulisk donkraft.

De er inkluderet i strukturen af ​​systemet til at flytte enhedens arbejdsstempel (hæve og sænke det). Olieoverførselsventilerne skal efterses. Man skal være meget opmærksom på, hvor tæt de sidder i planterederne. Hvis kontakten er løs, skal du kontrollere fjedrene, som sandsynligvis er løse. Hvis ventilerne er slidte, krøllede, så skal de udskiftes med nye. Samtidig kan de simpelthen blive tilstoppet, og kugleventilen begynder at passe løst på sin plads. Dette er kilden til lækagen af ​​arbejdsvæske.

Ved udskiftning af arbejdsvæsken i den hydrauliske donkraft (og dette skal gøres under eftersyn), er en obligatorisk foranstaltning at pumpe dets hydrauliske system. Baseret på det faktum, at strukturen af ​​forskellige løftemekanismer er forskellig, er det umuligt at give et universelt svar på spørgsmålet om, hvordan man pumper en hydraulisk donkraft. Uden at fremhæve detaljer vil proceduren være som følger.

Dræn derefter den brugte olie helt (i et tidligere forberedt reservoir). Hæld derefter et rengøringsmiddel i systemet for at fjerne alt, hvad der er tilbage af den brugte arbejdsvæske, og snavs, der formodentlig er til stede indeni (brug forbindelser, der ikke er farlige for gummitætninger). Efterfølgende aktiviteter udføres i følgende rækkefølge:

• hæld en lille mængde væske i systemet;
• betjening af håndtaget, så det flydende stof spredes gennem systemet;
• tilføj mere og gentag operationen;
• efterfyld indtil stangen når den øverste position;
• åbne afspærringsventilen for at tillade arbejdsstemplet at vende tilbage til den oprindelige nedre position;
• når den bevæger sig, vil rensevæsken blive udstødt fra enheden gennem drænhullet;
• hvis væsken er stærkt forurenet, så skal operationen udføres flere gange i træk, indtil den bliver noget ren.

Efter rengøring af systemet kan du begynde at påfylde frisk olie. Trinnene vil være de samme som med rensevæsken. Derefter skal alle dæksler lukkes, og den olie, der er kommet på det hydrauliske donkrafthus, skal tørres af.

Hold konstant øje med niveauet af arbejdsvæsken i enheden. Over tid mister gummipakninger deres kvalitet og dræner olien ud. I stedet kommer luft ind i det hydrauliske system, og dets udluftning finder sted. Dette kan blive en omstændighed, at stemplet holder op med at nå sin øverste position, fordi luft kan komprimeres i modsætning til olie. Hvis du bemærker et lignende problem, skal du tilføje eller udskifte arbejdsvæsken i den hydrauliske donkraft og også udskifte gummipakningerne.

Reparationen af ​​en to-tons eller tre-tons hydraulisk donkraft er ikke anderledes, bortset fra mængden af ​​olie, der kræves til påfyldning.

Efter at elimineringen af ​​alle fejlfunktioner er afsluttet, og frisk olie er hældt i, "pumpes" den hydrauliske donkraft - overskydende luft frigives. Til dette formål "arbejder" de først kraftigt stemplet, indtil der genereres tryk. Dernæst udluftes luft gennem specialiserede propper, og der tilsættes olie.

Efter afslutning af arbejdet anbefales det at aflaste den hydrauliske donkraft fra belastninger. Opbevar enheden på et tørt og varmt sted. På grund af indtrængning af overskydende fugt kan mekanismen blive dækket af korrosion, og kulden vil negativt påvirke arbejdsvæskens kvalitetsegenskaber. Det er tilrådeligt ikke at bruge en donkraft i hård frost... Belastningerne på løftemekanismen må ikke overstige dem, den er beregnet til.

Ved kontinuerlig drift bør udskiftningen af ​​arbejdsvæsken (pumpning) ske en gang hver 2-3 måned. Derefter, for at holde den hydrauliske donkraft i funktionsdygtig tilstand under "nedetid"-perioden, er det ikke nødvendigt at skifte olien i den uden at skulle skifte olie - 2-3 arbejdsbevægelser af stangen en gang hver 3. måned er absolut nok.

Sammenfatte. I tilfælde af fejl i den hydrauliske donkraft er det nødvendigt at kontrollere 3 komponenter:

• mængde og kvalitet af olie;
• tilstedeværelsen af ​​luftbobler i systemet;
• hvor tæt ventilerne sidder i sæderne, forurening.

I det overvældende flertal af situationer, for at løse alle vanskeligheder med donkraften, er det kun nødvendigt at rense og udskifte arbejdsvæsken.

Sådan repareres en rulledonkraft på 10 minutter, se nedenfor.