Alt om skruestik

Et skruestik er et af de vigtigste værktøjer, som selv en nybegynder bilist skal have i sættet. Ved hjælp af en donkraft kan du hurtigt og effektivt skifte et hjul, nemt hæve bilen for yderligere vedligeholdelse. Værktøjet er kompakt og ikke særlig tungt, hvilket reducerer omkostningerne. Der er mange modeller på markedet i dag, hver bilist vil være i stand til at vælge noget, der passer bedst til sig selv, eller du kan samle den nødvendige kopi med dine egne hænder.

Donkraften er en autolift designet hovedsageligt til personbiler. Den er kompakt, stabil og har en række funktioner:

• designet giver mulighed for et plan, der, når det løftes, gør lasten stabil og reducerer risikoen for ulykker under reparationer;
• donkraften kan holde meget længere end minimumsperioden, afhængigt af det anbefalede belastningsniveau;
• værktøjet er modstandsdygtigt over for negative miljøpåvirkninger.

Udformningen af ​​donkraften er enkel, dens hovedformål er at løfte og fiksere lasten i en position i en strengt defineret højde. Værktøjet arbejder på grundlag af grundlæggende fysiklove, drejningsmomentet skaber en translationsbevægelse, der giver dig mulighed for at løfte og fikse lasten. Hoveddelene i designet er: møtrik, skrue og gearkasse.

Der er også en hydraulisk donkraft med sine egne karakteristika: den er mere pålidelig på grund af tilstedeværelsen af ​​en mekanisk bremse i designet... Gearkassen overfører moment til møtrikken og løfter derved. Og på det rigtige tidspunkt, når det maksimale højdeniveau er nået, udløses bremsemekanismen, og bilens position er fast.

En moderniseret manuel donkraft er også dukket op på markedet, hvis design sørger for tilstedeværelsen af ​​specielle løfteruller. Dette gør strukturen mere pålidelig, da friktionskraften reduceres. Som et resultat holder værktøjet meget længere og mere effektivt end dets modstykker.

Der er forskellige typer skruedonkrafte med et snekkegear, men hovedopgaven for hvert værktøj forbliver den samme - at løfte og fiksere lasten i en bestemt position under reparationen. Tilstedeværelsen af ​​en skrue hjælper med at løfte bilen uden yderligere enheder i form af reb eller kæder.

Oftest, under forholdene på russiske veje, bruges en lodret løftestangsskruedonkraft. Køretøjets vægt kan være op til et ton.

Håndtag og en skrue er de vigtigste i designet. Vinklen mellem håndtagene ændres ved hjælp af et specielt håndtag. Sådanne værktøjer er små, har en lille højde og et arbejdsslag. Strukturen er stiv, støtten er bred. Deres plus ligger i enkelheden og alsidigheden, når de udfører reparationsarbejde.

Denne type design med lang slaglængde kan have flere skruer, hvilket øger løftekapaciteten. Derudover har mekanismen en stiv krop og gevind, den ene skrue er skruet ind i den anden, hvilket garanterer en vis løftehøjde. Den eneste ulempe ved sådanne strukturer er deres vægt og lave løftehøjde (med en skrue).

Den type donkrafte, der fungerer på grund af tilstedeværelsen af ​​en cylinder og et drejepunkt, som garanterer fikseringen af ​​lasten i en given position. Nogle gange i sådanne modeller leveres en afstandsmekanisme, hvilket øger ydeevnen. I cylinderen optager et specielt stempel et nøglested, som giver forbindelse med resten af ​​mekanismen. Hvis designet er hydraulisk, er tilstedeværelsen af ​​en pumpe med en væske også tilvejebragt. Forskellen i væskeniveau er det, der giver arbejdet effektivitet.

I dette tilfælde udfører stemplet funktionen af ​​pumpning ved hjælp af ventiler. En af dem er placeret nær cylinderen og forhindrer olie i at komme ind i mekanismens nøgledele. Væskens position i reservoiret holdes under tryk. Trykket, når belastningen sænkes, falder jævnt, og arbejdsvæsken vender tilbage til reservoiret under drift.

Myten om, at donkrafte kun bruges til at skifte hjul, er for længst holdt op med at holde øje med. På vejen bruges værktøjet netop til dette, men det er langt fra dets eneste formål. Det hele afhænger af typen af ​​værktøj og designfunktioner.

Kabelstikket er designet til at løfte tromler. Det bruges som en betalingsenhed i processen med kabeloprulning og -lægning. Ved at bruge det er det meget nemmere at spole kablet helt tilbage eller tilbage.

Donkraftaksen føres gennem tromlens centrale hul og er fastgjort mellem bøsningerne og keglerne. Strukturen modtager desuden beskyttelse i form af rammer, og først derefter er det løftemekanismens tur. Løft i konventionelle modeller kan udføres op til 100 mm. Udformningen af ​​kabelstik kan være skrue, håndtag eller hydraulisk. Det hele afhænger af, hvilken slags værktøj brugeren skal bruge for at arbejde.

Industrielle donkrafte er løfteanordninger af en helt anden klasse, designet til professionel vedligeholdelse af en bred vifte af køretøjer. Deres design kan være med skralde eller skruer, men det vigtigste, der adskiller dem, er deres høje tekniske egenskaber.

For eksempel, mekaniske donkrafte af industriel type har en løftekapacitet på mere end 20 tons. Og ydeevnen af ​​hydrauliske modeller af samme linje kan nå op til 200 tons. Alt dette kombineres med styrke og en fast løftehøjde. Det er klart, at denne mulighed ikke er egnet til et hjemmeværksted.

På trods af deres navn er sådanne stik ganske i stand til autonom drift; de behøver ikke konstant at være forbundet til stikkontakten. Det indbyggede elektriske system vil også gøre det, donkraften vil fungere, selvom motoren er ude af drift. Arbejdsalgoritmen er ret simpel:

• enheden opretter forbindelse til netværket;
• den nødvendige højde oprettes ved hjælp af fjernbetjeningen;
• donkraften løfter lasten af ​​sig selv.

Hvis vi taler om andre typer værktøjer, så er en mini-plastikstik mere velegnet til selvproduktion, dette er den mulighed, der er afsluttet i dag for de fleste russiskproducerede biler. Typisk er sådanne enheder klassificeret som rack-jackstik og har et simpelt gevindskruedesign. Der er to skruer i designet. Det er med deres hjælp, at bilen løftes, og så er læsset sikkert fastgjort. Brugervenligheden af ​​et sådant design er individuelt for hver, mange bilister finder det lettere og mere vant til at ty til at bruge hydrauliske modeller. Men den mekaniske model er lettere at transportere.

Når du køber en donkraft til en bil, bør du overveje ikke kun de bedste modeller og anmeldelser, men også de vigtigste parametre. På det moderne marked er der eksemplarer med en bæreevne på 2-3 tons og op til 16-20 tons. Kraftigere modeller har også en højere sats. For eksempel kan du købe en donkraft med en løftekapacitet på 50 til 100 tons inklusive. Sådanne værktøjer har et snævrere anvendelsesområde, men de er mere modstandsdygtige over for negative ydre påvirkninger gennem hele deres levetid.

Forskellige donkrafte har et andet design, den gevindskårne donkraft vil afvige tilsvarende i gevindet i nøgleknuderne, og i designet af den rombiske donkraft vil der være flere håndtag forbundet med hængsler. Hængslerne er fastgjort til en støtte eller platform, der tjener som base for hele mekanismen. Udadtil minder alt dette meget om en rombe, derfor har instrumentet fået sit navn.

Ud over hovedegenskaberne skal du være opmærksom på værktøjets mærke og dimensioner. Blandt de kendte modeller med en minimal bæreevne vil vi overveje en række produkter.

• "Zubr 43040-1" - velegnet til monofonisk last. Løftehøjden er 383 millimeter, hvilket er tilstrækkeligt til de fleste personbiler.

• STVOL SDR2370 løfter allerede 2 tons, men den maksimale højde er 13 cm mindre end den forrige model.. Små biler i mellemklassen kan nemt serviceres med dette værktøj.

• Inforce T10202 har også en løftekapacitet på 2 tons, men løftehøjden er 395 mm.

Afhængigt af de tilsigtede mål ændres kriterierne for valg af donkrafte til biler også. En nybegynder skal straks beslutte, om der er behov for et manuel stik eller et elektrisk stik til arbejdet. I begge tilfælde tages der hensyn til køretøjets vægt og belastningsniveauet, som enheden skal modstå under drift.

Derudover er der en række grundlæggende egenskaber, som du bør være opmærksom på, når du køber en donkraft.

1. Bæreevne - en parameter, der tages i betragtning afhængigt af mærket på brugerens bil. For universel brug i dette tilfælde er reglen "jo mere jo bedre."
2. Løftehøjde - ligner det første tilfælde. Men her er det vigtigt at tage højde for bilens designfunktioner, da dens bund kan udstyres med riller og celler.

Den elektromekaniske donkraft, som kombinerer fordelene ved flere modeller, er især populær på markedet. Nogle gange kommer et sådant værktøj eller dets simple mekaniske modstykke med maskinen. Ved køb skal der lægges særlig vægt på dokumentation, effekt- og vægtindikatorer. Dette vil hjælpe dig med at vælge det rigtige løfteværktøj.

Hvordan man "jack" korrekt er et af de første spørgsmål, som begyndere bilister uvægerligt stiller. Problemer med hjulet kan overhale alle på de mest uventede øjeblikke, så det er umagen værd at finde ud af algoritmen for hovedhandlingerne på forhånd.

Donkraften er ikke kun et værktøj til at løfte et bjælkehus, men også til helt at skifte hjul. Men før du udskifter dem, er det bydende nødvendigt at læsse bilen af, ellers kan dette føre til overvægt og beskadigelse af værktøjet. Maskinen skal standses på et plant underlag, og hjulene skal være blokeret. Ved reparation af forhjulene skal baghjulene være låst og omvendt.

Installer jackstikket forsigtigt. Normalt er "forbindelsesstederne" markeret med et stempel, så det er svært at lave en fejl her. Sidepuderne fjernes på forhånd. Det er muligt at arbejde med donkraften kun i en strengt lodret position i forhold til omdrejningspunktet. Maskinen skal løftes jævnt uden unødvendige ryk. Bloker derefter og sørg for, at køretøjet er sikkert på plads.

Så er det kun tilbage at udskifte hjulet og sænke bilen i omvendt rækkefølge. Hvis du følger instruktionerne, så kan selv den mest uerfarne bruger klare det.

For en oversigt over ZUBR 43040-2 skruestik, se følgende video.