Valg af rhombic donkrafte med en belastning på 2 tons

Løfteudstyr er en meget krævende type udstyr. Derfor det er nødvendigt at vælge rhombic jacks med en belastning på 2 tons så omhyggeligt som muligt under hensyntagen til dets evner og formål. Derudover er disse enheder opdelt i flere varianter, som hver har sine egne nuancer.

En moderne rhombic donkraft med en løftekapacitet på 2 tons giver dig mulighed for at hæve en bil eller motorcykel til en højde på 0,5 m. Disse typer donkrafte leveres normalt med køretøjet.

Bilejere bemærker følgende fordele ved rombiske løftemekanismer:

• enkel i udførelse;
• relativt let;
• sjældent brug for en form for reparation;
• men hvis der er problemer, kan de nemt repareres.

Der strømmer ikke olie ud af den klassiske rombiske donkraft, da der simpelthen ikke er nogen olie i denne enhed. Derfor denne mulighed er bedre end den hydrauliske modpart... Der er heller ingen arbejdskamre, som fås i bærbare pneumatiske modeller, så det vil ikke fungere at gennembore noget. Den understøttende overflade af dette design er ret pålidelig.

Men med alt dette skal ulemper bemærkes:

• relativt høj pris;
• behovet for at bruge din egen muskelstyrke;
• utilstrækkeligt arbejdsslag.

Designet af den rombiske donkraft er enkelt. Rombens nøgleegenskab er symmetri. Når størrelsen af ​​en diagonal ændres, bliver den anden større, og den samlede længde af omkredsen ændres ikke. En diagonal kan justeres ved hjælp af en gevindaksel. Når den er snoet, trækkes de to nærmeste hjørner sammen, og de to fjerneste divergerer. Dette skaber en løftende effekt.

Vigtigt: det er bedre at vælge en sådan mekanisme, hvis bæreevne med en margen dækker ejerens behov... Overskridelse af den tilladte løftekapacitet kan endda resultere i alvorlige kvæstelser, hvis nogen arbejder under den løftede maskine.

Endnu et relevant øjeblik - køretøjsafstand, som er forskellig fra model til model.

Langt de fleste rombestik med en mekanisk base er designet til at optage en last i en højde på mindst 10 cm. Der kan opstå problemer, når man arbejder med lavprofilsportsvogne. Især i tilfældet, hvor et hjul mere er tømt for luft. I en sådan situation vil mange løftemekanismer simpelthen ikke falde ind på det udpegede sted. Og vi bliver nødt til på en eller anden måde at løse dette problem.

At dømme ud fra dette synspunkt viser det sig, at SUV'er, jeeps og andre køretøjer med stor frihøjde er meget mere bekvemme ved servicering. Du kan roligt sætte en hvilken som helst donkraft under dem. Men alt er ikke så nemt og enkelt, som det ser ud til. Det er også vigtigt, hvad denne donkraft vil gøre næste gang. Derfor skal du være opmærksom på løftehøjden, da det er en indikator for arbejdsslaget. Jo større affjedringsvandring, jo mere skal denne indikator være, ellers vil det ikke fungere at "hænge" problemhjulet.

Og et par flere anbefalinger vedrørende valg af lift:

• omhyggeligt undersøgelse anmeldelser;
• kontakt kun velrenommerede butikker;
• stræb ikke efter at købe en billigere model;
• nægte at købe noname-produkter.

Mekanisk type rhombic donkraft går ud på at sætte aksen i bevægelse med et håndsving.Nogle muligheder er blevet forbedret - en skralde er indbygget i håndtaget, hvilket er nyttigt, når der ikke er nok ledig plads. Nogle virksomheder begyndte at producere elektrisk drevne rhombic donkrafte. De forenkler arbejdet selv med tunge køretøjer. Men dette vil aflade batteriet hurtigere.

Den dårlige nyhed er, at løftehøjden af ​​en donkraft af en rombisk struktur ikke kan nå mere end 0,5 m. Hvis du skal hæve bilen til en stor højde, bør du foretrække en anden type donkraft - stativ.

Det hydrauliske drev øger donkraftens løftekapacitet, men bliver også større. Pneumatisk enhed mere relevant at arbejde med en lastbil eller bus. Skrueversion af donkraften indebærer tilstedeværelsen af ​​en fri møtrik og gearkasse. Men du skal arbejde omhyggeligt med det.

Se nedenfor for flere detaljer.