Brændekløver gearkasser: funktioner og finesser efter eget valg

Brændekløvere er meget nyttige enheder under hverdagsforhold. De skal ikke undervurderes som bekvemmeligheden og sikkerheden ved tilberedning af brænde afhænger direkte af sådanne enheder. Der skal lægges stor vægt på reduceringen til brændekløveren, som er et vigtigt element i systemet.

At vælge det rigtige gear betyder at sikre systemets overordnede pålidelighed og dets langsigtede drift. Hvis du laver den mindste fejl, bliver du nødt til at bruge penge på det vigtigste tidspunkt for at reparere eller udskifte en hvilken som helst del. I værste fald bliver du nødt til at ændre de elementer, der er forbundet med den ødelagte del. Derfor er det meget vigtigt at bruge hjælp fra professionelle designere og ingeniører.

De er opmærksomme på en række faktorer:

• placering af gearkassen i rummet;
• dens funktionsmåde;
• generelt belastningsniveau;
• den temperatur, som enheden opvarmes til;
• typen af ​​udførte opgaver og graden af ​​deres ansvar.

Det er dog ikke altid muligt at få råd fra ingeniører i praksis. I dette tilfælde kan du blive hjulpet af de enkleste anbefalinger, som vil blive diskuteret nedenfor.

Når du forbereder dig på at samle en mekanisk eller hydraulisk brændekløver, skal du starte med at udarbejde kinematiske diagrammer. De vil vise, hvilke typer gear der er værd at bruge.

• I cylindrisk vandret apparat akserne for indgangs- og udgangsaksler er placeret i et fælles plan, men på parallelle linjer.
• Ligner i struktur og lodrette gearkasser - kun orienteringen af ​​hovedplanet er anderledes.
• Har snekkegearkasser med et trin skærer skafternes akser vinkelret. To-trins snekkegearkasser er designet med parallelle akselakser i tankerne. De er bevidst placeret i forskellige vandrette planer.

• Også af en særlig type er vinkel-spiralformede gearkasser... Blandt de to aksler er udgangen af ​​øget betydning. Det er hans orientering i rummet, der har en afgørende indflydelse. I enheder af snekketype kan én type gearkasse installeres for alle orienteringer af udgangsakslen i rummet. Cylindriske og tilspidsede versioner gør det næsten altid muligt at placere udgangsakslerne strengt vandret. Undtagelser er sjældne, for det meste opnås de ved designtricks.

er af stor betydning gearforholdet på gearet... Det bestemmes ved hjælp af information om antallet af omdrejninger af den elektriske motor og de nødvendige torsionsparametre for udgangsakslerne. Indikatoren etableret som et resultat af beregningen er afrundet til nærmeste typiske værdi. Det er vigtigt at bemærke, at motorakslen, og derfor udgangsgearakslen, ikke bør rotere hurtigere end 1500 gange i minuttet. Inden for disse grænser vælges motorens parametre i overensstemmelse med de generelle krav til enheden.

Det nødvendige antal trin indstilles i henhold til specielle tabeller. Den indledende indikator for bestemmelsen er kun gearforholdet.Hvis GOST på gearkassen indikerer, at den vil blive brugt "sporadisk", det betyder at:

• den maksimale belastning vil være 2 timer for hver 24 timer (ikke mere);
• Der laves 3 eller 4 kontakter i timen (ikke mere);
• mekaniske bevægelser udføres uden påvirkninger af selve mekanismen.

De såkaldte cantilever-belastninger på akslerne bestemmes også. De skal svare til det niveau, der er angivet i de medfølgende dokumenter for gearene, eller endda være lavere. Det er nødvendigt at tage højde for både det gennemsnitlige arbejdsniveau over en time (i minutter) og drejningsmomentet. Da i selvfremstillede designs alle disse nuancer er svære at forudsige, det anbefales ikke at lave gearkasser fra bagakslen og lignende hjælpeenheder... Kvaliteten af ​​deres arbejde viser sig at være utilfredsstillende i sammenligning med de "gennemsnitlige" fabriksenheder.

Gearmotoren er at foretrække, hvis drevets kompakthed kommer først. Over 95% af strukturer af denne art er designet til vilkårlig placering af udgangsakslen. I den trinvise monteringsvejledning er det også bemærket, at det ikke er nødvendigt at bruge koblinger, der forbinder motoren og gearet. Men du skal forstå, at sådanne enheder er dyre. Derudover skal der hver gang sendes en individuel ordre med de nødvendige parametre.

• Ved samling af brændekløver anvendes ofte en et-trins gearkasse. RFN-80A... Dens karakteristiske træk er placeringen af ​​"ormen" på toppen. Udviklerne antog, at deres produkt ville blive brugt i lavtydende industrielle enheder. Helixen er orienteret til højre. Der er ingen ventilator inde i den ubrydelige støbejernskasse, effektiviteten varierer fra 72 til 87%.
• Modifikation Ch-100 fungerer med succes under konstant og skiftende, monoton og omvendt belastning. Designet sikrer, at akslerne kan drejes i alle retninger.

• Til skrue kan brændekløver bruges reduktionsgear reduktion... Denne type element er meget pålidelig. Årsagen er enkel - de metal takkede dele er ekstremt tæt forbundet med hinanden. Det vil kræve en næsten ekstrem indsats at bryde dette hitch.

En oversigt over en hjemmelavet brændekløver med gearkasse venter på dig i videoen herunder.