Funktioner af flykrydsfiner

Flyfiner, et materiale med avanceret ydeevne, blev engang udviklet specifikt til flykonstruktion. I dag bruges det også med succes på andre områder - fra fremstilling af souvenirs til fremstilling af møbler. Det er værd at lære mere detaljeret om, hvor den vandtætte BS-krydsfiner med en tykkelse på 1-2 og 3 mm, samt andre mærker ifølge GOST, bruges.

Flyfiner er produceret i henhold til GOST 102-75-standarden og er en type flerlagspladematerialer lavet af birkefiner. Antallet af lag i strukturen er altid ulige. Minimum materialetykkelse er 0,4 mm, maksimum er 12 mm.

Under fremstillingen imprægneres materialet i lag med specielle klæbemidler baseret på phenol-formaldehyd, arbejdet udføres under et tryk på 6 atmosfærer og temperaturer op til +270 grader Celsius. Derefter holdes den forberedte finer sammen med en bakelitblanding. Ved fremstilling af flykrydsfiner bruges princippet om gensidig vinkelrethed til at styrke dens struktur. I hvert nyt lag lægges fibrene på tværs af det foregående, hvilket sikrer dannelsen af ​​en fleksibel, belastningsbestandig slagtekrop.

De acceptable størrelsesintervaller for krydsfiner til fly er indstillet til følgende niveau: længde 1000-1525 mm, bredde - 800-1525 mm. En afvigelse fra parametrene op eller ned i området 25 mm er tilladt. Det mest populære er det kvadratiske format af ark 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Luftfartskrydsfiner er mærket efter det anvendte klæbemiddels egenskaber. Blandt de nuværende sorter af dette materiale kan følgende skelnes.

1. BS-1... For at forbinde finerlag i denne type flykrydsfiner anvendes phenol-formaldehydharpikser fremstillet i overensstemmelse med GOST 20907-75 i flydende form (SFZh-3011). Størrelsesintervallet for pladetykkelse af dette mærke er fra 3 til 12 mm. Dette er den tykkeste flykrydsfiner, der kan modstå betydelige belastninger.
2. BP-A / BP-V. Krydsfiner af denne type adskiller sig kun i brugen af ​​forskellige typer bakelitfilm til limning af materialet. Produkterne har samme standardstørrelser: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Andre tykkelser er ikke tilgængelige.
3. BPS-1V. Denne type materiale giver mulighed for brug af forskellige klæbemidler, afhængigt af tykkelsen af ​​arket. Produkter op til 3 mm inklusiv limes med B-type bakelitfilm. Tykkere plader i området 4-6 mm fastgøres med SFZh-3011 harpiks. Den ydre del af sådanne plader er bakelit.

For krydsfiner af ethvert mærke er et vist antal finerplader sat i sammensætningen. I tykkelsesområdet 1-2 mm er der 3. I størrelser fra 2,5 til 6 mm - 5 lag (undtagen BPS-1V, hvor der er 7 eller 9). Det maksimale antal mellemlag i 12 mm krydsfiner er fra 9 til 11.

Der er også en opdeling i klasse 1 og 2.... De bestemmer produktets overensstemmelse med de fastsatte kvalitetskrav. Førsteklasses materiale på yderlaget bør ikke have delvist sammenvoksede, ikke-sammengroede knaster, revner, mørk vækst, gruppeårer og spor fra dem.Spor af svampeinfektion, såvel som eventuelle forarbejdningsfejl ved skæring af krydsfiner, bør udelukkes: spor af prikker, ridser, mekanisk skade.

Luftfart vandtæt krydsfiner bruges i dag ikke kun i design og skabelse af fly. Dens egenskaber er højt anset i andre aktivitetsområder. Materialet var mest udbredt inden for følgende områder.

• Produktion af musikinstrumenter... Her var materialets styrkeegenskaber og fugtbestandighed kombineret med gode akustiske egenskaber i høj kurs.

• Skibsbygning... Materialet bruges til dannelse af skibsskotter, der anvendes i elementerne i den indre hud. Bakelitens ydre del er ikke bange for kontakt med havvand, optager næsten ikke fugt, selv når den bruges i fugtige rum.

• Design og konstruktion. Når man laver mock-up projekter af bygninger, er det meget vigtigt at skabe en solid struktur med minimal vægt, nem at transportere og demonstrere. Luftfartskrydsfiner opfylder alle disse krav, det er praktisk at bruge og nemt at købe.

• Indretning. I nogle tilfælde er det materialer, der kombinerer egenskaberne fra plast og naturligt træ, der viser sig at være den eneste rigtige løsning.

I flykonstruktion er der blevet brugt speciel bakelitkrydsfiner siden svæveflyvningens dage, hvilket giver tilstrækkelig styrke, lethed og holdbarhed af beklædningsmaterialet. Det bruges i de ydre og indre dele af flyets krop, hvilket giver den nødvendige form til dele ved hjælp af specielt bøjeudstyr.

For hvordan krydsfiner med en tykkelse på 1 mm ser ud, se næste video.