Dækfundamentkonstruktionsteknologi

Enhver udvikler bekymrer sig om at minimere byggeomkostningerne. Dette spørgsmål er også relevant i opførelsen af ​​landhuse og andre bygninger. Da en af ​​de vigtigste udgiftsposter er konstruktionen af ​​fundamentet, bruger mange muligheden for at spare på materialer til det. Ganske ofte bruges i dette tilfælde gamle bildæk, da de er praktisk talt gratis, og samtidig har de et sæt kvaliteter og egenskaber, der er nødvendige for et fremragende arbejdsresultat.

Det første fundament fra gamle dæk blev rejst af St. Petersborg beboer Mikhail Semykin, af denne grund bærer konstruktionen hans navn. I byggeriet brugte han unødvendige dæk fra trolleybusser. Semykin så strukturen i omkring et år, men registrerede ikke selv de mindste ændringer i løbet af denne tid. Derefter udviklede han en unik teknologi, som man senere fik patent på. Et slående eksempel, der beviser pålideligheden af ​​et fundament af denne type, er Mikhail Semykins personlige hus, som har 3 etager og dækker et areal på 260 kvadratmeter.

Hvis jorden er ustabil, er det ikke nemt at bygge et fundament på den. Situationen er især kompliceret af dens dybfrysning. Denne type underlag er primært velegnet til brug i sommerhuse og gårde. Det er muligt at bygge både et rammehus og et badehus, en garage, et lysthus og andre strukturer på det. Strukturen vil være stabil i løbet af sæsonen, når jorden bliver mobil. Derudover kræves der meget lidt beton til sådanne fundamenter, hvilket også er gavnligt for bygherren.

Alle materialer, der bruges i byggeriet, har deres egne karakteristiske træk, fordele og ulemper. Gamle dæk er ingen undtagelse.

• Blandt fordelene er specialister og forbrugere i første omgang bemærke betydelig minimering af omkostninger... Dette skyldes det faktum, at det ikke er svært at finde slidte dæk, et stort antal af dem findes i biltjenester og bilservicestationer. Som et resultat kan materialet købes næsten gratis, hovedsageligt udgifter til levering af dæk til byggepladsen.
• Fundamenter bygget på basis af gamle gummidæk, har en lang levetid, da materialerne ikke mister deres kvaliteter over tid og forbliver elastiske. På dette grundlag er det helt muligt at bygge et hus af træ, det kan modstå ret alvorlige belastninger. Derudover vil fundamentet være forsynet med pålidelig vandtætning, uanset om jordfugtigheden stiger eller ej. Indvirkningen af ​​vand er ikke forfærdelig for sådanne bygninger, henholdsvis mikroklimaet inde i bygningen vil være ret gunstigt.
• Hvis bygningen er placeret i områder med øget seismisk aktivitet, vil jordvibrationer blive kompenseret ved afskrivning af materialet. Derudover er sådanne baser modstandsdygtige over for temperatursvingninger. Og det skal også bemærkes, at grundlaget for bildæk kan laves uafhængigt, og dette vil føre til et fald i udviklerens økonomiske omkostninger.

Den største ulempe ved bildæk er, at de kan nedbrydes, når de udsættes for høje temperaturer, og samtidig frigive skadelige stoffer til atmosfæren. Denne ulempe kompenseres af det faktum, at dækkene er placeret under jordoverfladen eller ikke højt over det, så direkte sollys og overophedning af materialet er praktisk taget udelukket. Et ikke alt for æstetisk udseende kan beklædes med beklædning med forskellige typer materialer. Det eneste, der ikke kan omgås, er, at basen ikke vil modstå tunge murstens- og blokbygninger.

Dækfundamenter kan opdeles i tre hovedtyper:

• plade;
• tape;
• søjleformet (punkt)

Holdningen til en bestemt art afhænger af den måde, dækkene lægges på. Plade anvendes, hvis belastningen skal fordeles over så stort et areal som muligt, når jorden er svag og sumpet.

Tape antager bredere dæk, der er ansvarlige for belastningsfordelingen; det kan bruges til konstruktion af bryggers og huse af lette materialer. I tilfælde af et søjleformet fundament er basen søjlerne. I dette tilfælde bruges længere tid på lægningsprocessen, men forbrugerne bemærker strukturens holdbarhed og pålidelighed.

Først og fremmest er det nødvendigt at udarbejde et projekt og et omtrentligt skøn. Men du skal også beregne belastningen og beslutte dig for typen af ​​jord. Tegningen skal i første omgang laves på papir, og under udførelsen af ​​arbejdet skal du nøje følge den.

For at lægge fundamentet fra gamle bildæk, ud over selve hjulprodukterne, vil andre værktøjer og materialer være påkrævet:

• en skovl til at grave en grube;
• rive til udjævning af overfladen;
• knust sten og grus til at udfylde hulrummene mellem dækkene;
• cementmørtel og sand til det;
• fittings;
• bygningsniveau;
• knækket mursten til at fylde dækkene indefra;
• tagmateriale, hvoraf udjævningslaget og vandtætningen vil blive lavet.

Teknologien til installation af forskellige typer fundament har sine egne forskelle.

Før du rejser nogen af ​​fundamenterne, skal du først rydde området og fjerne affaldet. Fjernelse af vegetationslaget skal udføres omkring en halv meter dybt, hvorefter stedet skal udjævnes. Derefter hældes fragmenter af mursten eller knust sten, igen nivellering og komprimering.

Det er bedre at bruge dæk fra hjul på tunge lastbiler eller andre store køretøjer. Store dæk skal lægges i rækker og meget tæt, og derefter fyldes med tagmateriale, som har funktionen som vandtæt og holder polstringen. Yderligere hældes fragmenter af mursten, jord og sand indeni. Pakningen skal lægges så tæt som muligt, dækkenes stødabsorberende egenskaber og belastningsniveauet på strukturen afhænger af det. I tilfælde, hvor underlaget skal gøres så stivt som muligt, skal det hældes med beton.

Dernæst skal du udfylde hulrummene mellem dækkene med forberedte materialer, med undtagelse af sand, som kan sætte sig. Derefter monteres forskallingen, som skal være bred nok til at overlappe yderkanterne og beskytte dem mod de negative virkninger af sollys. Når disse arbejder er afsluttet, er bunden dækket med tagmateriale for at forbedre vandtætningsegenskaberne.

Ved støbning skal du først og fremmest rense forskallingen og selve arbejdsstedet, fjerne snavs og oliepletter. Derefter installeres beacons, hvorved niveauet af betonoverfladen bestemmes.Selve betonblandingen skal være plastisk for at udfylde alle hulrummene uden problemer uden brug af ekstra værktøj. Beton kan komprimeres ved hjælp af specielle mekanismer eller manuelt, det vigtigste er, at processen udføres effektivt.

Selve basen skal være så flad som muligt, dette kontrolleres ved hjælp af et bygningsniveau. Den maksimale afvigelse i dette tilfælde er 10 millimeter pr. meter. Derefter efterlades strukturen i en periode på cirka en uge, så betonen får styrke. Forskallingen fjernes en dag efter blandingen er lagt. Det færdige fundament ligner en monolitisk plade; strukturens strukturer er installeret på den. De nederste dele af strukturerne skal fastgøres til ankrene.

Teknologien til installation af strimmelfundamentet har på trods af ligheden med pladen sine egne karakteristika. Først og fremmest skal du bestemme, hvor akserne af de bærende vægge og skillevægge skal placeres. Pløkker monteres i en afstand på mindst en meter fra akslerne. Dette er vigtigt, da det er med til at fordele belastningen korrekt.

Dernæst skal du grave en rende i overensstemmelse med placeringen af ​​akserne. Dens bredde skal overstige dækkenes bredde, og dybden skal være mindre end jorden er i stand til at fryse igennem. Dæk lægges i mindst to rækker og fyldes med forberedte materialer /

Når du installerer et søjlefundament, fjernes et tykt lag jord før arbejdet påbegyndes. Derefter skal du grave en pit i den nødvendige størrelse. Den er fyldt med grus, som omhyggeligt komprimeres.

Ifølge forbrugeranmeldelser er et fundament lavet af gamle bildæk en fremragende mulighed for forstadsbyggeri, hvormed du kan reducere omkostningerne så meget som muligt. Det sker ofte, at du slet ikke skal betale for selve dækkene, og installationen kan udføres i hånden, uden at involvere specialister, og dermed spare på deres arbejde. Derfor er denne type fundament ret populær i opførelsen af ​​sommerhuse, garager, skure, bade og bryggers.

Det skal bemærkes, at dækkene vil tjene som støtte til træbærende strukturer. De er modstandsdygtige og ikke bange for vibrationer af basen. Der kræves ingen fundamentuddybning.

Det er lettere at forhindre denne krænkelse under arbejdet end at rette den senere. Hvordan støtten præcist vil blive konfronteret, bør også overvejes på forhånd for at give bygningen det mest elegante og æstetiske udseende. Og det er også værd at bruge gummi, som er så tykt som muligt. Derudover skal fundamentet under arbejdet beskyttes mod udsættelse for ultraviolette stråler.

For information om, hvordan man laver et fundament af dæk, se videoen nedenfor.