Automatiske garageporte: funktioner og finesser efter eget valg

Garageporte beskytter ikke kun din bil mod ubudne gæster, men er også dit hjems ansigt. Porten skal ikke kun være "smart", ergonomisk, pålidelig, men også have et attraktivt udseende, der matcher bygningens ydre.

"Smarte" automatiske garageporte er nødvendige, så ejeren ikke skal ud af bilen igen, åbne og lukke dørene, blive våd i regnen eller blive udsat for en kølig vind. Det er nok at komme ind i bilen og trykke på knappen på fjernbetjeningen to gange: første gang for at åbne porten og forlade, og anden gang for at lukke den.

Automatiske garageporte har en række specielle funktioner:

• automatisering afhænger af elektricitet. Hvis huset ikke har en alternativ strømkilde (generator), bliver du nødt til at åbne garagen manuelt, så det er bedre at købe modeller med en torsionsfjeder, der giver dig mulighed for at åbne dørene med dine hænder;
• spar plads i garagen;
• har øget lyd, varme, vandtætning;

• modstandsdygtig over for rust;
• let at bruge;
• indbrudssikker;
• de høje omkostninger ved fremstilling og installation af porten kræver en bevidst tilgang selv på designstadiet. Garagen skal bygges med en margen for et muligt skift af bil, det er også nødvendigt at tage højde for afstanden på 50 cm mellem portbladet og taget af bilens karrosseri;

• lang levetid. For eksempel vil ledhejseporte holde i mindst 20 år, mens kun mekanismens bevægelige elementer er udsat for slid;
• evnen til at åbne både fra en stationær knap monteret i garagevæggen indefra og eksternt gennem fjernbetjeningen, som er hængt på nøglen;
• manglende evne til selv at installere og justere højdemekanismen. Installatøren skal være erfaren.

Der er flere typer automatiske garageporte:

• løft-og-drej;
• tværsnit;
• rulleskodder (rulleskodder).

Svingporte er sjældnere udstyret med et automatisk styresystem, og afgangsmuligheder fylder for meget. De bruges kun i bilreparationskasser, da pladsen tillader dem at blive installeret. Automatiske svingporte ser godt ud, hvis de ikke er installeret i selve garagen, men bruges som en indgangsport til husstandens område.

Modeller af den første type repræsenterer et dørblad, der roterer i et plan - vandret. Foldemekanismen løfter portbladet og lader det stå åbent i en 90 graders vinkel.

Sådanne modeller er velegnede til garager med højt til loftet, fordi det er nødvendigt at efterlade en afstand på mindst 50 cm mellem rammen og toppen af ​​bilen.Omkostningerne ved denne struktur er ret høje.

Ledhejseporte er lavet af flere metalstrimler forbundet med hængsler. Dybest set er disse modeller lavet af sandwichpaneler, men hjemmelavede sash er også almindelige. Designet, der tillader portbladet at bevæge sig langs guiderne og gå til loftet, når åbningen er praktisk. Døren foldes ikke sammen som en rullegardin, men glider blot op og låser parallelt med gulvet. Når du installerer denne type dør, skal det huskes, at strukturen reducerer garagens samlede højde.

Rulleskodder er lavet af isolerede aluminiumsplader, som pålideligt klæber til hinanden. Når de åbnes, foldes de enkelte plader til en harmonika eller vikles på et skaft, der er fastgjort til toppen af ​​døråbningen. En fremragende mulighed for dem, der ikke har en garage med højt til loftet.

Skydeporte åbnes som kupédøreFor at rammen kan bevæge sig, skal der derfor være et sted langs væggen svarende til rammens bredde med en margen på 20 cm. Dette er kun praktisk, hvis garagen er udstyret med et værksted eller et andet bryggers. Størrelser på garageporte er normalt standard, men alle store firmaer laver døre individuelt til kundernes døråbning.

Hvis konventionelle svingporte allerede er installeret i garagen, kan følgende typer automatiske drev bruges til at åbne dem:

• Underjordisk. Svært for selvmontering: den nederste del er monteret i jorden, og den øverste del er hængslet i bunden af ​​porten. Den øverste del skal smøres med jævne mellemrum, så den ikke knirker;

• Lineær. Giver høj sikkerhed mod indbrud. Strukturen er fastgjort til døren med en masse på ikke mere end 3 tons indefra. Kræver nogle gange smøring. Den sættes i drift ved hjælp af en fjernbetjening eller en stationær kontakt;

• Håndtag. Den monteres både udefra og indefra. Åbning sker på grund af det faktum, at den lige skubber overfører kraften til det buede håndtag.

Fordelen ved disse åbningsmekanismer er, at de kan installeres på færdige porte. Ulemperne ligger i behovet for ledig plads foran garagen, høj vind af dørene (for eksempel kan de spontant åbnes), og for at installere en underjordisk mekanisme skal du forberede en grube, støbe den og vandtætning .

Til skydeporte bruges et tandstangsdrev, som består af guider fastgjort til garagens facade, et tandstangsstativ med tænder monteret på porten og et gear placeret på motoren. Gearet flytter døren til siden. Kæder kan bruges i stedet for et stativ, men denne mekanisme er meget støjende.

Løft-og-drej-mekanismer er udstyret med ruller, guider, håndtag og fjedre. Styrene er placeret lodret langs lærredet parallelt med loftet. En elektrisk kørebus er lagt langs dem. Dette system er det sværeste til amatørredigering. Sektionsmekanismer har et elektrisk drev og obligatoriske fjedre - et manuelt kædetræk, der giver dig mulighed for at åbne porten uden at være tilsluttet elektricitet.

Valget og installationen af ​​garageporte bestemmes primært af garagens design, dens højde og ledige plads foran den.

Hormann og Doorhan sving- og ledhejseporte kan kun monteres i høje rum, og sving- og skydemodeller har brug for mere plads foran garagen, ellers vil der ikke kun være problemer med at åbne porten, men også at køre ind i garagen.

Hvis du bor i et varmt klima, eller din garage er godt opvarmet, så ville østrigske roterende strukturer eller Promatic-3-systemer være en glimrende mulighed. Instruktionen til porten siger, at de i et hårdt klima ikke kan bruges, da dyr reparation af produkterne kan være påkrævet.

På markedet for automatiske garageporte er de førende tre produktionsvirksomheder: den tyske Hormann, den hviderussiske Alutech og den russiske Doorhan. Forskellen ligger først og fremmest i prisen på produkterne. Tyske prøver vil koste køberen 800, hviderussisk - 700 og russisk - 600 euro. Faktisk er forskellen ikke særlig markant, især når man tænker på, at produkterne er meget forskellige fra hinanden i kvalitet.

Tyske og hviderussiske producenter giver to års garanti på deres produkter, mens det indenlandske mærke kun giver 12 måneder.Det grundlæggende antal klapåbninger og -lukninger er 25.000 gange, men firmaet Doorhan har frigivet en model med en ressource på 10.000 åbninger. Hviderussiske døre er perfekte til industrielle faciliteter; Alutechs sortiment omfatter porte med en åbningsressource på 100.000 gange.

På trods af de hårdeste vintre i Rusland tilbyder Doorhan ikke samme niveau af isolering til garageporte som Hormann og Alutech. Samlingen af ​​den russiske producent præsenterer døre til de sydlige regioner med en tykkelse på 30 mm, selvom standardtykkelsen er 45 mm.

Baseret på brugeranmeldelser er den mest populære port Alutech. Købere bemærker den nemme installation, materialer af høj kvalitet, fremragende fugtbestandighed, øget støj og termisk isolering, mens mekanismen kan installeres uafhængigt.

Domestic Doorhan er ikke begunstiget af de fleste brugere. Næsten alle krav bunder i, at portene fryser, skodder går i stykker inden udløbet af garantiperioden, og de skal udskiftes efter to måneder.

Installatørerne giver heller ikke gode anmeldelser om den russiske producents produkter med henvisning til, at der skal huskes for meget under installationsprocessen: komponenterne passer ikke til hinanden, og de skal skæres, huller til hængslerne skal skæres ud uafhængigt, fjedrene ringer, rullerne flyver ud, plastikdele går i stykker, føringerne passer ikke.

Tyske Hormann har en vurdering på 4,5 ud af 5. Forbrugere bemærker produktets høje kvalitet, evnen til at bestille sashes til individuelle størrelser. Der lægges særlig vægt på funktionen med at begrænse bevægelsen. Den består i, at rammen stopper, hvis maskinen står i åbningen. Så dette er et ekstra plus for bilens sikkerhed. Betjeningen af ​​porten er absolut lydløs, fjedrene er ikke udsat for strækning, systemet bruger meget lidt energi.

Automatiske kompositporte åbner de største muligheder for fantasi. Deres forreste del kan afsluttes i enhver stil: fra standard "planker" til paneldøre i klassisk stil.

En fremragende kombination af garageporte og bygningsfacade. Begge er i samme farve, og den hvide dørbeklædning er i perfekt harmoni med de hvide striber på væggen.

Mursten og træ passer godt til et rustikt look, mens både porten og garagevæggen skal udføres i samme farveskala. Originalitet ligger i brugen af ​​forskellige teksturer.

Garageportene passer perfekt ind i landskabet i den japanske gårdhave. Det er nok at trimme dørene, så de efterligner døre og vægge i klassiske japanske huse.

Tilhængere af autentisk design kan dekorere porten på samme måde som svingdøre til et middelalderligt slot, dekorere panelerne med "smedejern" hængsler og "metal" trim.

Hængslede indgangsporte kan udformes i enhver stil, for eksempel ved at efterligne ægte smedede døre, som aktiveres stille og jævnt ved hjælp af et lineært drev.

Ramme, som er udstyret med vinduer, er en glimrende løsning. De giver ekstra belysning til garagen. Derudover valgte designeren en kombination af kontrastfarver - bordeaux og marsk. De understreger perfekt lysstyrken af ​​hinanden.

Sådan vælger du en automatisk garageport, se de professionelle råd nedenfor.