Benzin og plæneklipper olieforhold

Introduktionen af ​​plæneklippere på markedet gjorde det meget nemmere at passe græsset på plænerne. Afhængigt af motormodellen er de opdelt i 2 typer: benzin og elektrisk. Hvis du vælger mellem disse muligheder, er benzin at foretrække, da det er meget mere mobilt - det kræver ikke ledninger og en stikkontakt.

For at buskrydderen kan hjælpe med at vedligeholde græsplænen så længe som muligt, skal du nøje overvåge dens tilstand og udføre regelmæssig vedligeholdelse.

To typer motorer er installeret på benzinplæneklippere - firetakts og totakts. Der er væsentlige forskelle mellem dem. Den første mulighed har en separat forsyning af olie og benzin, det vil sige, at der ikke er behov for at forberede en speciel brændstofblanding. Og den anden type motorer kræver konstant smøring af motordele ved at blande brændstof og olie i en vis andel.

Hvis du har købt et 2-takts motorklippeværktøj, skal du forberede brændstofblandingen for at tanke plæneklipperen.

Brændstofblandingen består af benzin og en speciel olie til totaktsmotorer. Når du vælger en olie, er det tilrådeligt at bruge et smøremiddel fra samme producent som plæneklipperen, men det er ikke en principsag.

Du kan skelne olie til totaktsmotorer fra andre ved at markere på etiketten. Det angiver også forholdet, hvori smøremidlet skal fortyndes med brændstof. Ved brug af gode og kvalitetsolier er doseringen normalt: 1 del olie til 50 dele brændstof, det vil sige 2 % af den samlede mængde brændstof. Nogle ejere er forvirrede over disse proportioner. Faktisk er alt meget enkelt.

Hvis etiketten siger 50:1, betyder det, at der skal tilsættes 100 gram olie til 5 liter benzin. For 1 liter benzin skal du med andre ord tilsætte 20 gram motorolie.

Før du begynder at arbejde, bør du omhyggeligt studere instruktionerne. I intet tilfælde bør du gøre alt "med øjet". Hver producent tilføjer sine egne komponenter til brændstoffer og smøremidler, så det vil være nyttigt at gøre dig bekendt med dens anbefalinger.

De grundlæggende regler for forberedelse af brændstof til benzinskærere med en totaktsmotor er som følger.

1. Overhold nøje proportionerne, når du forbereder brændstofopløsningen. Hvis koncentrationen af ​​smørekomponenten er utilstrækkelig, vil stemplet og cylinderen blive meget varme, og motoren kan svigte under sådanne forhold. Der opstår grater på cylindervæggene på grund af overophedning, hvilket efterfølgende vil kræve seriøse investeringer i reparationer.
2. Tilsæt ikke for meget olie til blandingen. En stor mængde af det vil føre til udseendet af yderligere kulstofaflejringer og en tidlig reduktion af motorressourcen. Det er også dyrt at fjerne defekter, ligesom det er tilfældet for at spare olie.
3. Langsigtet - mere end en måned - opbevaring af brændstofblandingen anbefales ikke, da den begynder at nedbrydes og mister sine grundlæggende egenskaber. Den tilberedte blanding kan opbevares i højst 90 dage, rent brændstof er endnu mindre - omkring 30.
4. Overvåg omhyggeligt renheden af ​​den brændbare opløsning, beskyt den mod indtrængen af ​​forskellige snavs og andre forurenende stoffer, som kan beskadige motoren.
5. Efter afslutning af arbejdet, hvis der er en lang pause, er det bedre at dræne brændstofblandingen fra tanken.

Før du forbereder brændstofblandingen, skal du passe på dens sikkerhed i fremtiden. Det er bedre at opbevare benzin i en metalbeholder; det er tilladt at opbevare brændstof i plastikbeholdere, der er specielt designet til dette. Under ingen omstændigheder bør du opbevare benzin i plastikflasker: brændstof indgår i en kemisk reaktion med polyethylen, og nedbrydningsprodukter, når de kommer ind i karburatoren, kan forstyrre dens drift.

Mange plæneklipperproducenter leverer allerede specielle beholdere til benzin og olie med graduerede mærker. Men for mere præcist at blande smøremiddel og brændstof er det bedre at bruge en sprøjte.

Til operationer til fremstilling af en blanding af benzin og olie kræves simpelt udstyr:

• vandkande;
• en medicinsk sprøjte eller målebæger;
• en beholder med et volumen på en liter;
• olie egnet til totaktsmotorer;
• benzin.

Først ved hjælp af en vandkande hældes benzin i en liters beholder. For brændstofløsningen vil det være korrekt at bruge det benzinmærke, der er angivet i instruktionsmanualen.da brændstof med et lavere oktantal kan beskadige motoren.

Derefter samler vi olie, observerer andelen og hælder den i brændstoffet. Rør forsigtigt i blandingen - brændstofopløsningen er klar.

Efter tilsætning af olie til brændstoffet får blandingen en speciel farve, som i fremtiden gør det muligt at skelne en færdiglavet brændstofopløsning fra ren benzin.

Bland ikke brændstofblandingen for meget. - producenter af benzinkuttere anbefaler ikke dette.

Brugen af ​​en forurenet eller forkert fortyndet opløsning fører ofte til alvorlige funktionsfejl. For at forhindre dette i at ske, skal du nøje overvåge nogle motorindikatorer:

• hurtig forurening af brændstoffilteret;
• udseendet af snavs og forskellige aflejringer i karburatoren, hvilket vil forstyrre normal drift.

Ved at anvende ovenstående anbefalinger kan du selvstændigt forberede en brændstofblanding af høj kvalitet til en totaktsmotor. Det vil holde din benzinplæneklipper kørende over en længere periode og vil også hjælpe med at beskytte motoren mod større fejl.

Du kan lære, hvordan du skifter olie i en fire-takts plæneklipper i videoen herunder.