4-takts plæneklipperolier

Plæneklippere har længe indtaget deres plads blandt det nødvendige udstyr blandt ejerne af land- og private huse såvel som ansatte i parkfaciliteter. Om sommeren bruges denne teknik ret intensivt. For pålidelig og holdbar drift af plæneklippermotorer er kvaliteten af ​​brændstoffer og smøremidler, især olier, af stor betydning. Olier til 4-taktsmotorer af denne type havemaskiner diskuteres i denne artikel.

Benzinplæneklippermotorer er forbrændingsmotorer (ICE), hvor drivkraften, der overføres fra ICE til arbejdslegemerne (skæreknive), genereres af den energi, der genereres i cylinderens forbrændingskammer, når brændstofblandingen antændes. Som et resultat af branden udvider gasserne sig, hvilket tvinger stemplet til at bevæge sig, hvilket er forbundet med mekanismen til yderligere at overføre energi til det endelige organ, det vil sige i dette tilfælde plæneklipperknivene.

I motoren er der derfor parret mange store og små dele, som har brug for smøring for, om ikke fuldstændigt at forhindre deres slid, ødelæggelse, slid, så i det mindste for at bremse disse processer, negativt for mekanismen, så meget som muligt .

Men over tid kan dette ikke undgås, da udviklingen af ​​huller i makkerne stadig forekommer. Og jo bedre olie, jo længere levetid vil haveudstyret have. Derudover opstår følgende positive fænomener ved hjælp af smøremidler af høj kvalitet:

• bedre køling af motoren og dens dele, hvilket forhindrer overophedning og termisk stød;
• motordrift er garanteret ved høje belastninger og med en lang periode med kontinuerlig græsslåning;
• sikkerheden af ​​interne motordele mod korrosion er sikret under sæsonbestemt udstyrstilstand.

Plæneklipper benzinmotorer er opdelt i to grupper: totakts og firetakts. Deres forskel i måden at fylde olien på er som følger:

• et smøremiddel til totaktsmotorer skal forblandes med benzin i en separat beholder og i et vist forhold, grundigt blandet, og efter alt dette skal det hældes i bilens brændstoftank;
• smøremiddel og benzin til 4-takts er ikke forblandet - disse væsker hældes i separate tanke og arbejder separat, hver efter sit eget system.

Ud fra denne omstændighed er kravet til olie også særligt her. Det bør bevare sine egenskaber i en lang periode, når, hvad angår smøresammensætningen af ​​en totaktsmotor, det vigtigste kvalitetskriterium, ud over de grundlæggende egenskaber, er evnen til at brænde sporløst, uden at efterlade kulstofaflejringer og indskud.

Det er bedst at bruge en specialdesignet olie til 4-takts plæneklippermotorer i overensstemmelse med de omgivende temperaturer, som udstyret vil blive brugt i. For eksempel, er ganske velegnet til fire-takts plæneklippere med hensyn til deres driftsparametre specialiserede fedtkvaliteter 10W40 og SAE30der kan bruges ved omgivende temperaturer fra 5 til 45 grader Celsius.

I mangel af specialiserede olier kan du bruge andre klasser af olier, der bruges til biler. Det kan være kvaliteterne SAE 15W40 og SAE 20W50, som også bruges ved positive temperaturer., men kun deres tærskel er 10 grader lavere end specialiserede (op til +35 grader). Og også for 90% af de tilgængelige modeller af 4-takts plæneklippere vil en olie med SF-sammensætning gøre det.

Beholderen med motorolie til en 4-takts plæneklipper skal være mærket med "4T"-tegnet. Syntetiske, semisyntetiske og mineralske olier kan anvendes. Men oftest bruger de semisyntetisk eller mineralsk olie, da syntetisk olie er meget dyr.

Og for ikke at gætte, hvilken olie der skal fyldes i motoren på din plæneklippermodel, er det bedre at se på instruktionerne. Den nødvendige type olie og hyppigheden af ​​dens udskiftning er angivet der. Det anbefales kun at bruge de typer olier, der er specificeret af producenten, indtil udløbet af garantiens reparationsperiode, for at opretholde de udstedte garantier. Og vælg så noget mere overkommeligt, men selvfølgelig ikke ringere i kvalitet end mærkeolier. Du skal ikke spare på oliekvaliteten.

Som nævnt ovenfor skal betjeningsvejledningen til haveudstyr med 4-taktsmotor angive hyppigheden af ​​olieskift. Men hvis der ikke er instruktioner, så styres de primært af det antal timer, som udstyret har arbejdet (motortimer). For hver 50-60 arbejdstimer skal du skifte olien i motoren.

Men i det tilfælde, hvor grunden er lille, og du kan behandle den på ikke mere end en time, er det usandsynligt, at plæneklipperen i hele forårs-sommersæsonen vil arbejde selv halvdelen af ​​de normale driftstimer, medmindre det er udlejes til naboer. Så skal olien udskiftes, når udstyret er konserveret i efteråret før vinterperioden.

At skifte smøremiddel i en plæneklippermotor er ikke så svært som at skifte olie i en bil. Alt er meget enklere her. Arbejdsalgoritmen er som følger.

1. Forbered nok frisk olie til udskiftning. Typisk har mange plæneklippere ikke mere end 0,6 liter olie i smøresystemet.
2. Start enheden og lad den gå i tomgang i et par minutter for at varme olien op, så den bliver mere flydende. Dette fremmer bedre dræning.
3. Sluk motoren og anbring en tom beholder under aftapningshullet fra krumtaphuset for at opsamle den brugte olie.
4. Skru aftapningsproppen af ​​og lad al olien løbe ud. Det anbefales at vippe enheden (hvis det er muligt eller tilrådeligt) mod afløbet.
5. Skru proppen på igen og flyt maskinen til en plan overflade.
6. Åbn påfyldningshullet på olietanken og fyld den til det ønskede niveau, som styres af en oliepind.
7. Spænd tankdækslet.

Fyld ikke plæneklipperens firetaktsmotor med fedt beregnet til totaktsanaloger (på etiketterne på oliebeholdere til sådanne motorer er markeringen "2T" sat).Du kan dog ikke gøre dette og omvendt. Derudover er det uacceptabelt at fylde væsken, der blev opbevaret i plastikflasker fra drikkevand.

For information om, hvordan man skifter olie i en fire-takts plæneklipper, se følgende video.