Funktioner af tjære

Tjære er et velkendt materiale inden for byggeri og produktion. I artiklen vil vi fortælle dig, hvordan det ser ud, hvad det er lavet af, hvad er dets tekniske egenskaber og anvendelsesområder. Derudover vil vi kort overveje, om det er farligt for miljøet.

Tjære er et reststof af sort tjære, der dannes under olie-, brændstof-, oliestripping. Processen foregår ved atmosfærisk tryk under vakuum af fraktioner, der koger væk ved høje temperaturer. Tjæren har en harpiksagtig fast eller flydende viskøs tekstur. Består af resterende olier efter destillation, aromatiske, paraffiniske, naphtheniske kulbrinter. Den kemiske sammensætning omfatter petroleumsharpiks, carben, carbid, agidrid, asfaltogensyre, metalsuspensioner.

Under produktionen er tjæreudbyttet 10-45 % af oliemassen. Det er ikke genstand for lavtryksdestillation, hydrokrakning, forgasning, forkoksning. Dens askeindhold er mindre end 0,5%, dens massefylde er sammenlignelig med vands. Det har en ikke så forskelligartet sammensætning i sammenligning med bitumen, hvilket begrænser materialets omfang.

Et materiales egenskaber er relateret til den type olie, det er fremstillet af, og den anvendte forarbejdningsteknik. Disse faktorer bestemmer dens massefylde, smeltepunkt, flammepunkt, kokspunkt. For eksempel opnås de bedste råvarer af høj kvalitet ved at forarbejde tung olietjære med et masseudbytte på op til 8%. Materialet med en høj procentdel af harpiksholdigt indhold forarbejdes til dieselbrændstof. Viskositeten og viskositeten af ​​tjærestoffet bibringes af petroleumsharpikser. Temperaturmodstanden afhænger af asfaltener. Umiddelbart før brug opvarmes tjære til et flydende stof. Prisen på materialet afhænger af dets type.

En sekundær ressource kaldet "syreslam" er industrielt affald, der genereres under raffinering af visse typer raffinerede olieprodukter. Syre tjærer har en sort farve og et tyktflydende stof. De indeholder restsyre (15-70%) samt organiske forbindelser. De skal genbruges. Ældning af tjære sker under påvirkning af ultraviolette stråler. Bituminøs mastiks tørrer i lang tid på grund af typen af ​​tilsætningsstoffer og nuancerne i dens produktion. For forskellige arter tager dette 12-24 timer.

Ifølge GOST 783-53, som gælder for olietjære, kan råvarer have 2 kvaliteter (L og T). Dens relative viskositet kan være 18-30 og 30-45 ved 100 grader. Vandindholdet bør ikke overstige 0,5 %.

Resten af ​​ejendommene er som følger:

• tjæretæthed varierer inden for 0,95-1,03 g/cm3;
• smeltetemperatur - fra 12 grader (smelter, når temperaturen stiger til 55 grader);
• flammepunktet er mellem 290 og 350 grader Celsius;
• kokskapacitet af ren tjære er 8-25%;
• flydepunkt +55 grader;
• indholdet af ikke-brændbare mekaniske suspensioner - ikke mere end 0,2%.

Der må ikke være vandopløselige syrer og baser i olieslam. Kogepunktet under produktionen er fra 450 til 600 grader Celsius (koger ved forskellige temperaturer afhængig af olietypen). Vægtfylde på 1 m3 = 0,95-1,03.Brændværdi - 41,63 MJ / kg. Materialet er svært at vaske fra forskellige ting og genstande. Forskellige midler bruges til at fjerne tjærepletter. For eksempel vaskes stoffet godt fra ting ved hjælp af specielle præparater, ammoniak, solsikkeolie (smør).

Sort tjære bruges i forskellige bygge- og industriområder. Påføringsmetoderne er forskellige. For eksempel bruges materialet til fremstilling af bitumen (konstruktion, vej, tagdækning), lavaskekoks og brændbare gasser. Den producerede bitumen kan bruges til vejbygning på forskellige tidspunkter af året under forskellige temperaturforhold. De er imprægneret med vejpusteroverflader i områder med forskelligt klima.

Ud over veje, motorveje, asfaltlægning, vandtætning, bruges det som gummiblødgøringsmiddel. Det er en komponent i smøreolier, motorbrændstof. De smører ru dele og forskellige mekanismer. Isolering er lavet af det til taget, det bruges til forarbejdning af træ. Det er den øverste overflade af veje, der bruges til fundamenter. De kan fylde garagens tag, lappe vejbelægninger, både.

Harpiks bruges som fugemasse i bygningskonstruktion. Byggetjære betragtes som den bedste type materiale. Det har en overkommelig pris. Den leveres til genstande i specialiseret transport, har høj teknisk ydeevne og dokumenteret kvalitet. Tagharpiks bruges til fremstilling af tagmateriale, mastiks, glasin, rubemast, hydroglasisolering. Med dens hjælp fremstilles en primer, rubitex og glas-elast. Vejens udseende øger belægningernes slidstyrke.

Sur tjære bruges til fremstilling af desinfektionsmidler og rengøringsmidler. De bruges til at fremstille bituminøse bindemidler af høj kvalitet. Fortyndet hård harpiks kan bruges til at male bunden af ​​dit hjem. Der laves brændselsolie af det. Tjæreforarbejdningsprodukter har fundet anvendelse i støberi- og elektriske industrier.

Harpiks bruges til at finér læder og træ. Det bruges til fremstilling af maling og lak, polymerindustrien. Oftest bruges tjære som råvare til forarbejdning. Varianter af meget harpiksholdig sammensætning forarbejdes ved hydrogenering til benzin. Gummi er fremstillet af olieholdige materialer. Tjære bruges til at belægge bunden af ​​biler for at forhindre korrosion.

Syre tjære forurener naturen, de er klassificeret som anden fareklasse. Fareklassen for bitumen opnået fra dem er reduceret til den fjerde (lav fare). Dette er en af ​​foranstaltningerne til beskyttelse af dyrelivet. Den resulterende bitumen forurener ikke miljøet og opløses ikke i vand. Det er ikke radioaktivt, det opbevares i hermetisk lukkede tromler med tæt presset bund.

Syre tjære er farligt ikke kun for planten, men også for dyreverdenen. Der er dog ingen særlige rationelle måder at bortskaffe dem på. Derfor hældes affald blot i store lagerdamme. Under påvirkning af redoxprocesser, der spontant opstår i lagerfaciliteter, frigives svovldioxid. På grund af atmosfærisk nedbør strømmer surt vand ned fra overfyldte damme, hvilket forsurer jorden og grundvandet.

Dette er skadeligt for miljøet nær selve dammene og påvirker også sundheden for dem, der bor i nærheden. Sådan oplagring af tjære beløber sig til millioner af tons. Bortskaffelsesproblemet løses ved svovlsyrerensning.På grund af selve processens kompleksitet er omfanget af oprensning imidlertid utilstrækkeligt. Teknikken indebærer brug af dyre syrefaste råvarer, udvikling af specielle teknikker og opbevaringsforhold.

Af denne grund udvikles der i dag nye metoder til bortskaffelse af surt slam, idet man tyer til reglerne for bortskaffelse af brændselsolie. Bitumen bortskaffes i vakuuminstallationer ved opvarmning. Som et resultat dannes gas, koks, flydende suspensioner, som bruges til produktion af forskellige industrier.