Hvordan tjekker man kværnens anker og fejlfinder?

Kværnens anker er et roterende element i den elektriske motor, som er "kernen" i hele enhedens struktur. Enheden består af en aksel - en metalrotationsakse, en trådvikling, en opsamler - et sæt kontaktplader, der repræsenterer enderne af viklingssvingene, og en køleskrue. Armaturet interagerer mekanisk med de forreste og bageste lejer, kværnens gear og grafitbørster; elektromagnetisk med en stator - den ydre del af elmotoren. Spænding påføres ankeret, der vikles gennem børsternes glidende kontakt med samlepladerne - lameller.

Overførslen af ​​strøm udføres i rotationstilstand, hvilket skaber betingelser for friktion og opvarmning. Disse forhold indebærer forudsætninger for potentielle fejlfunktioner.

Ankervinkelsliber - rotor, er en del, der er udsat for de største belastninger: temperatur, mekanisk og elektromagnetisk. Overtrædelse af driftsreglerne foreskrevet af producenten fører til en tidlig fejl i denne enhed. Nogle af faktorerne bag disse overtrædelser er:

• gå ud over den tilladte tid for kontinuerligt arbejde;
• mangel på beskyttelse mod aggressive medier - støv, sand, snavs, fugt;
• overskridelse af belastningsparametrene;
• mekanisk skade;
• arbejde på tidspunktet for spændingsfald.

Disse årsager kan føre til følgende armaturfejl:

• smeltning af isoleringen (isolerende lak) af kontakter eller viklinger som følge af overophedning;
• mekanisk skade: ridser, skår, revner, fra kontakt med fremmede partikler fanget i rummet med bevægelige dele;
• nedbrud på svage punkter af viklingen forårsaget af overbelastning;
• krumning eller ubalance af ankerakslen;
• kortslutning eller kulstofaflejringer på lamellerne.

Hver rotorfejl identificeres ved en passende testmetode.

Testmetoden til at starte diagnostik. Kontroller ankermanifolden for mekanisk skade. Ridser, kramper og afslag skal være fraværende. Undersøg lamellerne for udbrændthed. Hvis en af ​​dem er mørkere eller hævet, er der en kortslutning mellem pladen og den snoede bus.

Forbind to ledninger til pærens kontakter. Lav en pause i en af ​​dem. Tilslut ledningerne til strømkilden, sæt kanterne af den "brudte" ledning på lamellerne, så de ikke rører hinanden. Drej ankeret. Hvis der ikke er nedbrud i viklingen, vil lyset være konstant tændt.

Sæt denne enhed i modstandsmålingstilstand. Sæt en af ​​sonderne (polariteten betyder ikke noget) på en af ​​pladerne. Påfør en anden oliepind på resten af ​​lamellerne efter tur. Et lydsignal, afhængigt af multimetermodellen, vil give besked om, at der er et sammenbrud mellem "viklingssporene".

Kortsluttet svingindikator. Anvendes til diagnostik af lukkede ankre. Denne type rotorer er kendetegnet ved manglen på adgang til krydset mellem viklingen og lamellerne. Testeren har to lysdioder - rød og grøn.Ved at dreje ankeret, der er forbundet til testeren, er det muligt at bestemme tilstedeværelsen af ​​et sammenbrud i viklingen af ​​den lysende røde LED.

Visuel inspektion og test vil hjælpe med at bestemme arten af ​​fejlen og forstå, om udskiftning eller reparation derhjemme er mulig. Fejl i kværnrotoren er opdelt i to typer: medtagelig og ikke-reparerbar. Den første type omfatter fejl forbundet med en krænkelse af viklingens isolering, beskadigelse af samleren og jernbasen. Den anden type nedbrud er faktorer for forringelse af balancen i armaturet som helhed og dets aksel. I dette tilfælde er det næsten umuligt at genoprette rotoren.

Hvis der konstateres strukturelle skader på opsamlerlamellerne, skal de gennembores. Dette kan gøres på en drejebænk eller ved hjælp af improviserede midler. Rillen skal udføres jævnt. Ellers vil balancen blive forstyrret, hvilket vil medføre ødelæggelse af grafitbørsterne under drift og svigt af andre kværneenheder.

Kværnrotoren er installeret i drejebænken. Da opsamleren består af kobberplader, og kobber er et viskøst metal, er det nødvendigt at vælge den optimale omdrejningshastighed i området fra 600 til 1200. Kutteren er indstillet i en halv division. I det øjeblik "kniven" rører samleren, laves en langsgående passage med fjernelse af et tyndt lag metal. Den bedste effekt kan opnås med 2-3 gennemløb. Flere af disse kan beskadige reservoirets strukturelle integritet. Mellem gangene skal du holde pauser, så kobberet kan køle af. Ellers kan lakisoleringen mellem lamellerne smelte.

Til riller ved hjælp af improviserede værktøjer skal du bruge en skruestik, en boremaskine og flere typer sandpapir. Sliberens anker fjernes fra kroppen, mens den ene del af den forbliver forbundet med vinkelsliberens gearkasse. Gearkassehuset er fastgjort i en skruestik, den anden ende af rotorakslen er fastspændt i borepatronen. "Læberne" på skruestik og bor skal være på linje med ankerakslens akse.

Tænd for boret med aftrækkerknappen fast i kontinuerlig drift. Slib opsamleren med sandpapir uden at trykke. Brug minimum 3 typer kornstørrelser - fra grov til finere. Efterbehandling skal være kornfri sandpapir.

Kanten, som er fastgjort i borepatronen, monteres i første omgang i lejet. Fjern det før riller. For at fjerne lejet uden aftrækker kan du bruge skruestik, hammer og mejsel. Fastgør akslen med lejet i en skruestik, så kun lejet klemmes. Installer den skarpe ende af mejslen i enden af ​​akslen og bank akslen ud af lejet med lette hammerslag.

Oprulning af en slibemaskines anker er et arbejde, der kræver de passende færdigheder og særlig nøjagtighed. For at opnå det bedste slutresultat er det værd at kontakte den relevante specialist.

Hvis integriteten af ​​rotorviklingen krænkes, skal den forsigtigt fjernes ved hjælp af en tang, en båndsav til metal, en mejsel, nippere - alle de nødvendige værktøjer. Undgå at beskadige kollektorkontakterne, viklingens jernbund og ankerakslen. Inden du sletter, skal du finde ud af, hvad viklingsordningen er, og rette denne kendsgerning på papir. Følg i processen det tegnede viklingsretningsdiagram.

Vikletråden lægges i specielle riller i jernbunden. Det er nødvendigt at beregne, hvor mange ledere der er i hver rille og ud fra dette beregne antallet af vindinger. I standardversionen skal de være 2000 - 2300. Papplader indsættes i rillerne, der isolerer viklingen fra kontakt med jernbunden.Derefter vikles ledningen, hvis ender loddes til kollektorkontakterne efter færdiggørelsen.

Før du imprægnerer en ny vikling, er det nødvendigt at ringe til det med et multimeter eller tester for at udelukke tilstedeværelsen af ​​et sammenbrud. Hvis der ikke er nogen, sendes ankeret til ovnen for at varme op. Den opvarmede rotorvikling er imprægneret med epoxyharpiks. For bedre flow gennem wiren holdes ankeret i en vinkel.

Overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger garanterer, at alle komponenter i kværnen kan betjenes under en længere arbejdsperiode:

• tillad ikke overophedning af den elektriske motor, grafitbørster, overskrid ikke den tilladte belastning på kværnen;
• brug udskiftelige skærehjul med passende diameter;
• forhindre snavs, sand, fugt og fremmedlegemer i at komme ind i vinkelsliberens korps;
• overvåg tilstanden af ​​smøremidlet i gearkassen og lejerne - dets mangel eller udbrænding vil føre til en stigning i belastningen på den elektriske del af værktøjet;
• undgå at arbejde i et overbelastet netværk, for eksempel når svejsemaskinen kører.

Nogle professionelle råd vil hjælpe med at forhindre brud på slibearmaturet og forlænge elværktøjets levetid. Forhindrer støv og snavs i at komme ind i kabinettet:

• brug en byggestøvsuger til at fjerne støv, når du saver ikke-metalliske materialer;
• spild vand over det afskårne område, hvilket reducerer støvemissionen;
• luk luftindtagsgitrene med gaze eller et stykke nylonstrømpebukser, skift / rengør denne isolering med jævne mellemrum;
• juster gearkassen, så hjulets rotationsretning er rettet "væk fra dig" - støv og andre savprodukter vil blive rettet væk fra luftindtagsgitrene;
• anbring ikke vinkelslibere på jorden, i sand, mudder eller på våde overflader.

Tips til at arbejde med en kværn:

• nedsænk skæreskiven langsomt i materialet uden tryk;
• hjælp til savning ved at flytte kværnen frem og tilbage;
• sammenligne skærevolumen og materialeegenskaber med kværnens tekniske egenskaber og kraft;
• hvis hastigheden kan justeres, må du ikke skære ved lav hastighed for længe.

For information om, hvordan du kontrollerer kværnens anker, se næste video.