Karakteristika og egenskaber ved valget af motorer til en kultivator

Kultivatoren er en meget værdifuld teknik i personligt landbrug. Men uden motor nytter det ikke noget. Det er også af stor betydning, hvilken bestemt motor der er installeret, hvad er dens praktiske egenskaber.

For at vælge de rigtige motorer til kultivatorer skal du klart forstå, hvad der er specificiteten af ​​selve kultiveringsmaskinerne. De forbereder og dyrker jorden med en roterende fræser.

Kraftværkets egenskaber bestemmes af:

• hvor dybt jorden kan pløjes;
• hvad er bredden af ​​de forarbejdede strimler;
• Er løsningen af ​​stedet færdig.

På motorkultivatorer kan følgende bruges:

• to-takts benzinmotorer;
• batterikraftværker;
• kører med en firetakts benzinmotor;
• netværk elektriske motorer.

Normalt bruges elmotoren på de letteste enheder. De ultralette og lette kultivatortyper kan også drives af en totakts benzinmotor. Deres funktion er udførelsen af ​​en arbejdscyklus for 1 omdrejning af krumtapakslen. ICE med to arbejdsslag er lettere, enklere i udførelse og billigere end firetakts modparter.

Baseret på de fleste landmænds erfaringer er denne beslutning ganske berettiget.

Produkter fra Asien er forskellige:

• lav støj;
• overkommelig pris;
• lille størrelse;
• langsigtet drift.

Den klassiske version af kinesisk teknologi er en firetakts forbrændingsmotor med en enkelt cylinder. Væggene afkøles af naturlig luftcirkulation.

Et typisk motordesign (ikke kun kinesisk) indeholder:

• starter (trigger), afvikling af krumtapakslen til den ønskede hastighed;
• brændstofforsyningsenhed (fra brændstoftanken til karburatoren og luftfiltrene);
• tænding (et sæt dele, der genererer gnister);
• smøring kredsløb;
• køleelementer;
• gas distributionssystem.

Det skal bemærkes, at der er mærkbare forskelle mellem specifikke versioner af kinesiske motorer. De er oftest installeret på budgetkultivatorer. Popularitet har skaffet modellen Lifan 160F... I det væsentlige er dette en tilpasning af motoren i Honda GX-modellen.

Tændingen i denne 1-cylindrede motor er produceret af et elektronisk system. Det afkøles af luften destilleret af pumpehjulet. Starten udføres kun manuelt. At dømme efter anmeldelser er det ikke svært at starte motoren i drift. Den er udstyret med en smøreoliestandsindikator, som er yderst anvendelig til daglig vedligeholdelse.

En bedre løsning i mange tilfælde er 168F-motoren.... Den køres også udelukkende i manuel tilstand. Ud over olieindikatoren er der en let vikling af generatoren. Den samlede effekt når 5,5 liter. med. Lifan 182F-R er en dieselmotor af høj kvalitet med en samlet kapacitet på 4 liter. med. Den øgede pris sammenlignet med benzinmodstykker skyldes en mere betydelig ressource.

Til kultivatorer og walk-behind traktorer er en benzinmotor af modellen lige velegnet Union UT 170F... Firetaktsmotoren er udstyret med en enkelt cylinder, der køles af en luftstråle.Leveringen inkluderer ikke den nødvendige remskive. Den samlede effekt er 7 liter. med.

Andre egenskaber er som følger:

• det samlede volumen af ​​motorens arbejdskammer er 212 cm³;
• kun manuel lancering;
• kapaciteten af ​​benzintanken er 3,6 liter.

Instruktionsmanualen til Tecumseh-motorer angiver, at de kun er kompatible med SAE 30-olier. Ved negative lufttemperaturer bør der anvendes 5W30, 10W-olier. Hvis der kommer stærk forkølelse, temperaturen falder under -18 grader, SAE 0W30 fedt er nødvendigt... Brugen af ​​multigradefedt ved positive lufttemperaturer er uacceptabel. Dette fører til overophedning, olieudsultning og motorskade.

Til Tecumseh-motoren er kun Ai92 og Ai95 benzin egnet.... Blyholdige brændstoffer er ikke egnede. Det anbefales ikke at bruge benzin, der har været opbevaret i lang tid.

Uanset hvilke motorer der sættes på kultivatorer på fabrikken, er det ofte nødvendigt at øge hastigheden. Dette gøres ofte ved at øge fjederforspændingen, så den overvinder kraften fra enheden, der lukker spjældet.

Hvis motoren strukturelt er i stand til at ændre hastigheden, justeres trækkraften af ​​arbejdsfjederen ved hjælp af gaskablet.

Brug aldrig brændstof, der er dårligere end de anbefalede brændstofkvaliteter. Ideelt set bør de begrænses til. Brug ikke en motor med brændstofdæksler fjernet eller faldet af.

Også uacceptabelt:

• påfyldning af nyt brændstof, før motoren stopper;
• brug af ikke-certificerede smøreolier;
• installation af uofficielle reservedele;
• foretage ændringer i designet uden aftale med leverandører og producenter;
• rygning under tankning og andet arbejde;
• dræning af brændstof på en unormal måde.

Du lærer, hvordan du vælger en kultivator i den næste video.