Fylder vejen med murbrokker

Ofte bruges en jordvej som indgang til et landsted eller sommerhus. Men over tid, på grund af intensiv brug og udsættelse for regn, bliver den praktisk talt ubrugelig, gruber og huller vises på den. En af de mest rentable måder at genoprette en sådan vej på, for at gøre den jævn og stærk, er at tilføje murbrokker.

Enheden af ​​vejbedet ved at dumpe knust sten er en ret kompliceret proces. Her vil det ikke være nok at fylde det eksisterende spor uden yderligere produktionsprocesser, såsom ramning. Fyldningen udføres i lag. Lagene har en tykkelse på 20 til 40 centimeter, afhængig af de forhold, hvorunder arbejdet udføres. Dette giver dig mulighed for at dræne regnvand så effektivt som muligt og fordele belastningen i vejens kage, hvilket udvider dens ressource.

Med rettidig vedligeholdelse - tilføjelse af knust sten - kan det holde længe, ​​kun lidt ringere i kvalitet end asfalt eller betonbelægning.

Fordele ved at fylde vejen med murbrokker:

• overkommelige priser for materialer;

• holdbarhed af vejoverfladen;

• påfyldningsarbejde afhænger ikke af vejrforholdene og kan udføres på ethvert tidspunkt af året;

• forurener ikke miljøet.

Knust sten er et alsidigt materiale, der bruges i næsten alle byggeområder. Den adskiller sig på mange måder, især i sin oprindelse. Det kan fremstilles af sten, der er også malm og sekundær knust sten, som også er populært.

Dette materiale har følgende egenskaber:

• fraktion af knust sten (partikelstørrelse);

• flakhed (formgeometri);

• tæthed og styrke;

• frostbestandighed og radioaktivitetsniveau, som er angivet på etiketten.

Til fyldning af veje bruges oftest knust sten fra klipper. Den har de rigtige egenskaber til at modstå ret intense belastninger. Præferencen gives til granit- og kalksten. Knust granit har en styrkegrad på M1400, hvilket gør det muligt at modstå ret høje belastninger i en lang periode. Kalksten bruges på grund af sin lavere styrke som en "pude" under vejens fod. For forskellige lag anbefales det at bruge forskellige størrelser af knust sten: drys det nederste lag med et større, og det øverste fra materialet af mindre fraktioner.

Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at beregne mængden af ​​nødvendige materialer nøjagtigt for at undgå en ubehagelig situation med en uventet mangel på dem.

For en korrekt beregning er det nødvendigt at kende kvaliteten af ​​det anvendte stof (i dette tilfælde knust sten) - vægtfylden og komprimeringskoefficienten. Disse data kan findes i den tekniske dokumentation eller forhør dig hos producenten. Følgende indikatorer anses for at være typiske for granitknust sten: vægtfylde - fra 1,3 til 1,47 t / m3, komprimeringskoefficient under valsning - 1,3.Beregninger er lavet på basis af 1 kvadratmeter vejbane og er lavet i henhold til formlen:

lagtykkelse (meter) * lagbredde (meter) * laglængde (meter) * vægtfylde * komprimeringsfaktor

Så for at fylde en kvadratmeter af en vej med et lag granitknust sten 25 centimeter tykt, skal du bruge:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Kørebanens areal beregnes ved at gange dens længde med dens bredde.

For den højeste kvalitet arbejde med at fylde vejen med murbrokker, er det nødvendigt at tiltrække specielt vejbygningsudstyr, såsom en vejhøvler, vejvibrerende ruller, lastbiler til levering af materialer. Dette skyldes besværligheden af ​​nogle produktionsprocesser. Men at udføre sådant arbejde med egne hænder med små mængder er ret muligt.

Der er flere hovedstadier af vejbygning fra murbrokker til langsigtet drift.

Ved hjælp af en bulldozer skæres et jordlag op til 30 cm dybt af, hvorefter det forsigtigt komprimeres med ruller.

Lagtykkelsen varierer fra 20 til 40 centimeter. Sandlaget komprimeres også tæt. For en mere fuldstændig krympning hældes laget med vand.

På dette stadium dumpes et lag af knust kalksten, den såkaldte pude. Det tjener som grundlag for at lægge hovedbelægningen af ​​knust granit.

Det sidste lag skal dækkes med granitknust sten af ​​en finere fraktion.

Efter opfyldning af det sidste lag grus er det nødvendigt at udjævne kørebanen over hele området.

Korrekt og konsekvent udførelse af alle stadier af arbejdet vil sikre vejens holdbarhed og gode ydeevne.

Et vigtigt trin i arbejdet er arrangementet af vejkanter. Som regel er tilbagefyldning af skuldrene for at hæve deres niveau lavet af jorden i det nærliggende territorium. Efter at have fyldt vejkanterne ud, jævnes og forstærkes de.

For enheden med midlertidig dækning, for eksempel til at organisere en indgang til byggepladsen, hvilket ikke indebærer langvarig brug af en dæmningsvej, er implementeringen af ​​alle faser ikke en forudsætning. Det sted, hvor transporten skal passere, er simpelthen dækket af murbrokker og jævnet, nogle gange endda uden yderligere ramning.