Lav en minitraktor 4x4 med dine egne hænder

Landbrugsarbejde i haven, i haven kan bringe glæde til folk. Men før du kan nyde resultatet, skal du arbejde hårdt. Hjemmelavede miniaturetraktorer hjælper med at forenkle dit liv og øge din produktivitet.

Denne teknik kan selvfølgelig også købes i butikken. Men omkostningerne i dette tilfælde er ofte uoverkommeligt høje. Og hvad der er mest irriterende, for det største land, hvor der kræves kraftige maskiner, stiger indkøbsomkostningerne kraftigt. Derudover vil forberedelsen af ​​en 4x4 minitraktor i sig selv være behagelig for dem, der er interesserede i teknologi.

Først bestemmer de, hvilken slags arbejde der skal udføres på stedet. Derefter vælges de passende vedhæftede filer, den optimale placering og metoderne til fastgørelse bestemmes. Det er sædvanligt at opdele hjemmelavede minitraktorer i de samme dele som deres "butik" modstykker:

• ramme (den mest betydningsfulde detalje);
• flyttemænd;
• power point;
• Gearkasse og gearenhed;
• styreblok;
• hjælpedele (men ikke mindre vigtige) - kobling, førersæde, tag og så videre.

Som du kan se, er de fleste af de dele, hvorfra hjemmelavede minitraktorer er samlet, taget færdige fra andet udstyr. Kan bruges som basis for både biler og andre landbrugsmaskiner. Men antallet af mulige kombinationer af komponenter er ikke så stort. Derfor giver det mening at fokusere på færdige kombinationer af dele. Hvad angår dimensionerne, vælges de efter eget skøn, men så snart disse parametre er fastsat på tegningen, bliver det ekstremt uforsigtigt at ændre dem.

De fleste eksperter mener, at det er bedst at bruge en struktur med en brudramme. Og erfarne håndværkere foretrækker denne mulighed. Walk-behind traktorer tages som udgangspunkt.

Rammer er ofte lavet af traverser og sparre. Selve sparrene består af kanaler og stålrør. Tværstænger er lavet på lignende måde. I denne henseende er forberedelsen af ​​enhver minitraktor ikke meget anderledes. For motorer vil enhver version, der er kraftig nok, duge.

Men det tror fagfolk stadig på Den bedste mulighed er en firetakts vandkølet dieselmotor. De sparer både brændstof og er mere stabile i drift. Gearkasser og overførselskasser samt koblinger er ofte taget fra indenlandske lastbiler. Men man skal huske på, at de enkelte komponenter skal tilpasses hinanden. Til dette formål skal du bruge en hjemmedrejebænk eller kontakte en professionel.

Broer er taget fra gammel motorteknologi næsten uændret. Nogle gange er de kun forkortet lidt. I dette tilfælde bruges metalbearbejdningsudstyr. Hjul fjernes dog nogle gange fra biler, deres diameter skal være mindst 14 tommer (for forakslen).

Ved at installere mindre propeller vil landmændene ofte opleve, at minitraktoren synker ned i jorden.Hvis undervognen er for stor, forringes manøvredygtigheden. Hydraulisk servostyring er med til delvist at kompensere for denne ulempe. Om du vil fjerne det fra gamle biler, eller gøre det selv - det er op til mesteren at bestemme. Hvad angår førersædet, er det et meget vigtigt element, selvom det er valgfrit.

Hvis der tages udgangspunkt i en gammel walk-behind traktor, kan du tage den færdiglavet:

• motor;
• Kontrolpunkt;
• kobling system;
• hjul og akselaksler.

Men rammen fra walk-behind traktoren kan kun blive en integreret del af minitraktorens ramme. Ved at bruge det skal du sikre dig, at beslagene til motoren og gearkassen er klar. Hvis en motorkultivator tages som grundlag, nægter de en kraftig ramme, og et 10 cm firkantet rør er helt nok. Fortrinsret gives til en firkantet form, fordi hjemme-minitraktorer ofte kører på dårlige veje. Størrelsen på rammen vælges i henhold til størrelsen af ​​de andre dele og deres vægt.

En simpel type transmission involverer brugen af ​​en remkobling monteret på gearkassen. I en mere kompleks version overføres drejningsmomentet ved hjælp af kardanaksler. Forbrugeren har dog intet valg - det hele afhænger af motorens egenskaber og hjulformlen. Hvis der bruges en effektiv brudramme, skal du under alle omstændigheder installere propelaksler. Man skal huske på, at det er svært at lave det selv.

Ledelsen er skabt i henhold til en standardordning, de tager bare dele fra enhver bil. Da belastningen på rattet, når du betjener en minitraktor, er mindre end for en personbil, kan du trygt lægge brugte dele. Sikring af søjle, spidser og andre komponenter er nøjagtig det samme som på en bil. Men trækstængerne er forkortet lidt for at matche det indsnævrede spor. For at arbejde skal du derfor have:

• Vinkelsliber;
• skruetrækkere;
• skruenøgler;
• roulette;
• svejsere;
• hardware.

Den hjemmelavede minitraktor af en pause er en slags klassiker i en lignende teknik. Derfor er det værd at starte anmeldelsen med ham. Der er 3 forskellige muligheder for, hvordan man implementerer en sådan ordning:

• brug en walk-behind traktor og sæt fabriksrammen på den;
• samle produktet fuldstændigt fra reservedele;
• tag den bagkørende traktor som udgangspunkt og suppler den med reservedele fra ændringssættet.

Motoren er i de fleste tilfælde placeret foran. Til fremstilling af rammen anvendes normalt kanaler fra 9 til 16. Kun lejlighedsvis anvendes kanal nummer 5, dog skal den forstærkes med tværbjælker.

Eksperter anbefaler at installere firetaktsmotorer på hjemmelavet udstyr. Effekt 40 liter. med. ganske nok til at løse de fleste økonomiske problemer. Motorer er ofte taget fra Moskvich og Zhiguli biler. Men du skal være opmærksom på gearforholdene. Du skal også sørge for effektiv køling. Motorer, der ikke er godt afkølet, vil miste kraft, og deres dele bliver hurtigt slidt. For at lave transmissionen, er det tilrådeligt at bruge dem, der er fjernet fra lastbilerne:

• kraftudtag aksel;
• gearkasse;
• koblingssystem.

Men i færdig form vil alle disse dele ikke fungere for en minitraktor. De skal forbedres. Koblingen og motoren vil kun være korrekt forbundet med en ny kurv. Det bagerste svinghjulssegment skal afkortes på maskinen. Der skal slås et nyt hul i midten af ​​denne knude, ellers vil brudknuden ikke fungere ordentligt.Foraksler er taget fra andre biler i færdig form. Det anbefales ikke at trænge ind i deres enhed. Bagakslerne bør dog forbedres en smule. Moderniseringen består i at afkorte akselakslerne. Bagakslerne er fastgjort til rammen ved hjælp af 4 stiger.

Størrelsen af ​​hjulene på en minitraktor, der kun bruges til at flytte læs, skal være 13-16 tommer. Men når det er planlagt at udføre en bred vifte af landbrugsarbejde, er det nødvendigt at bruge propeller med en radius på 18-24 tommer. Når det kun er muligt at skabe en for stor akselafstand, bør hydraulisk servostyring anvendes. En hydraulisk cylinder er en enhed, der ikke kan laves med egne hænder. Den eneste måde at få denne del på er at fjerne den fra unødvendigt udstyr.

For at opretholde driftstrykket på det ønskede niveau og cirkulere en tilstrækkelig mængde olie, skal du installere en gearpumpe.

Førersædet er taget fra personbiler og skal ikke ændres. Rattet er placeret, så det ikke hviler mod det med knæene.

Ved montering af styresystemer er det nødvendigt at sikre, at alle har fri adgang. En pause af høj kvalitet, selvom den er samlet af gamle reservedele, bør producere op til 3000 motoromdrejninger på et minut. Den laveste hastighedsgrænse er 3 km/t. Hvis disse parametre ikke er angivet, vil det være nødvendigt at ændre minitraktoren efter prøvekørslen. Juster transmissionen om nødvendigt.

Eksperter bemærker, at alle drivhjul, hvis det er muligt, skal have separate gearkasser og hydrauliske fordelere i 4 sektioner. Denne løsning gør det muligt at opgive installationen af ​​kardanaksler og brugen af ​​differentialer på bagakslerne under montering. Minitraktoren kan kun læsses efter vellykket indkøring. I mange tilfælde er miniaturetraktorer lavet af Niva-komponenter. I dette tilfælde sekventielt:

• samle rammen;
• sætte motoren;
• montere transmissionen;
• hænge ratstammen;
• fastgørelse af hydrauliske komponenter og hjul;
• udstyre bremsesystemet;
• sæt sæde og lastkasse.

Den klassiske tilgang til arrangementet af rammen baseret på "VAZ 2121" indebærer en helsvejset struktur. Det er relativt nemt at lave det. Men manøvredygtigheden i et sådant system er ikke stor, hvilket især mærkes, når minitraktoren drejer eller kører over ujævnt terræn med en last i ryggen. Derfor er den øgede kompleksitet af brudkonstruktionen fuldt ud berettiget af den høje cross-country evne og reduktionen i venderadius.

Tværbjælkerne fungerer som afstivere. Langsgående bjælker placeres på en sådan måde, at der dannes en stiv stålkasse. Det er nødvendigt at levere beslag, fastgørelsesanordninger, uden hvilke kroppen vil bevæge sig uforudsigeligt. Et par semi-rammer er svejset sammen. Et stykke på 0,6x0,36 m er placeret bagpå og 0,9x0,36 m foran. En kanal i den ottende størrelse tages som grundlag. Et par rørsektioner er tilføjet den frontale semi-ramme. Disse sektioner gør det muligt at installere motoren. På den bagerste semi-ramme er placeret et metalstativ på 0,012 m. Et ligesidet hjørne bruges til at forstærke det.

Bag stativet er der påsvejst en rektangulær blok, som bliver til et bageste træk til hjælpeværktøj. Og på den forreste semi-ramme er en støtteplatform til sædet monteret på toppen. Stålgafler skal svejses til de centrale dele af begge halvrammer. Et nav er installeret foran, fjernet fra bilens forhjul. Så vil den bevæge sig i to planer.

Du kan også bruge dele fra "Zhiguli". Motoren er taget fra en række forskellige modeller i denne serie. Forhjulsophænget skal forstærkes, og kraftværket placeres under førersædet. Motoren skal være dækket af et kappe. Når tegningerne udarbejdes, skal den nøjagtige placering af brændstoftanken angives. For at spare penge skal du bruge en kortere ramme, men når du afkorter den, må du ikke glemme broskiftet.

Hjemmelavede minitraktorer med Oka-motor klarer sig også godt. Hvis du samler en sådan enhed i henhold til skemaet, får du et kompakt produkt. Et nøjagtigt diagram er også nødvendigt for at bestemme behovet for kanaler, vinkler og fastgørelseselementer. Sædet er lavet af enhver passende genstand. Forakslen er lavet af stålstænger med en minimumstykkelse på 0,05 m.

Uanset nuancerne i designet og de valgte modeller, skal du arbejde med en minitraktor med forsigtighed. Hver gang før du starter den, er det nødvendigt at inspicere alle dele af maskinen, kontrollere deres egnethed. Først og fremmest bør bremsesystemets brugbarhed vurderes. Der stoppes kun ved lav hastighed, og motoren kan kun slukkes, når koblingen er trykket ned, og bremsen gradvist udløses. Et nødstop foretages kun i nødstilfælde.

Både fører og passagerer kan kun køre på tilpassede sæder. Læn dig ikke på trækstængerne. Kørsel på skråninger er kun tilladt ved minimumshastighed. Hvis motoren, smøresystemet eller bremserne "lækker", må du ikke bruge minitraktoren. Du kan kun montere ethvert tilbehør på standardbeslag.

For en oversigt over en gør-det-selv-minitraktor, se næste video.