Hvordan laver man en minitraktor trailer med egne hænder?

Miniaturetraktoren er allerede blevet værdsat af mange landmænd. Men at tilføje fabrikstrailere til det er meget dyrt for mange. Vejen ud er den uafhængige fremstilling af en enhed til transport af varer.

For at vælge de rigtige materialer og værktøjer til jobbet skal du først bestemme, hvor tung lasten på traileren vil være. Periodisk at bringe et par sække med gødning eller afgrøder op er én ting, men at levere en stor mængde gødning eller udstyre en trailer med en tipvogn er en helt anden sag. Til fremstilling af rammen bruges normalt stålrør. Det vil være nødvendigt at forbinde rørformede strukturer ved hjælp af en svejsemaskine.

Som praksis viser, fungerer andre hjul på trailere til minitraktorer ikke godt. To-akslede trailere er sværere at fremstille. Dette design vil kræve mere svejsearbejde, så du bliver nødt til at forberede flere elektroder i forskellige størrelser. For kroppe anbefales det ikke at bruge plastik, men metal.

Metalprodukter er især gode, hvis du planlægger at køre ad skovveje, off-road og bredden af ​​floder eller søer. Trækroppe af minitraktorer vil helt sikkert skuffe enhver jæger og fisker. Selv specielle belægninger vil ikke øge deres modstand mod dårligt vejr. De bedste muligheder er helt klart aluminium og tynde stålplader. Vigtigt: Det anbefales at male metallet med en korrosionsbestandig maling.

En kvalitets hjemmelavet mini-traktor trailer bør:

• være holdbar;
• har en relativt lille masse;
• svarer med hensyn til bæreevne til traktorens trækkraft;
• have en høj frihøjde;
• være udstyret med brede hjulaksler.

Hvis akslerne ikke er brede nok, vil det være næsten umuligt at køre på en dårlig vej. Eksperter anbefaler at starte fremstillingen af ​​en trailer ved at svejse dele af rammen. Det bliver en bærende ramme. Til arbejde bruges både runde og rektangulære rør. Deres mindste diameter er 400 mm.

Herefter skabes en akselafstand. Aksen er oftest en stålstang med en minimumsdiameter på 350 mm.

Stangen skal fastgøres til rammen ved hjælp af:

• sidebjælker;
• langsgående hængsler;
• understøtninger af hjørnetypen.

Denne løsning giver mulighed for øget løftekapacitet. Det bliver muligt at flytte ikke kun den høstede afgrøde, såmateriale, men også følgende typer last:

• gødning;
• tungt affald;
• priming;
• byggematerialer.

Kroppene er normalt lavet af planker. Deres højde vælges individuelt. Bedst af alt, hvis bredden af ​​brædderne er proportional med højden, behøver du ikke at opdele dem i dele. Træet er fortørret. Det anbefales at fastgøre brædder med stålhjørner, fordi en sådan forbindelse er den mest holdbare og stabile. Placer hjulene nøjagtigt i midten. Dette er ekstremt vigtigt for kørselssikkerheden. Det er bydende nødvendigt at sørge for en pålidelig forbindelse med selve minitraktoren. Eksperter påpeger, at den bedste mulighed er en hængslet trækstang, indsat i en speciel rørformet krop.

Men forsvaret er ikke så enkelt, som det ser ud til. Det er båndet mellem traktoren og traileren, der udsættes for meget kraftige vibrationer. Og friktionskraften på dette sted er enorm. Derfor skal du ikke skynde dig – både når du designer og monterer. Når du forbinder dele til hinanden, skal du handle så forsigtigt som muligt.

Eksperter anbefaler endda at arbejde sammen. Hvad man ikke lægger mærke til, vil næsten helt sikkert blive opdaget af en partner. Efter afslutningen af ​​arbejdet er det nødvendigt at kontrollere dets kvalitet. Sørg for at dobbelttjekke, hvor pålidelige alle noder er, hvor tæt de er hængslet. Boltebåndene bør også kontrolleres. Den samlede trailer køres først ind uden last, idet delene slibes. Som du kan se, er der ikke noget kompliceret i denne ordning. Vi skal dog huske, at strukturelle elementer kun er lavet af nyt metal.

Det er tilrådeligt at behandle alle udsatte overflader med oliemaling. Dette er et ganske overkommeligt og desuden et meget effektivt beskyttelsesmiddel. Men de enkleste minitraktortrailere løser ikke altid problemet. Ofte skal man lave en tippenhed. Den adskiller sig fra en konventionel trailer ved tilstedeværelsen af ​​en mekanisme, der hæver karosseriet efter behov. Sådanne trailere har vist sig godt, når de flytter bulklast, brænde og så videre. Den bedste løftemekanisme drives af en hydraulisk cylinder.

Ved at studere færdige tegninger og dimensioner eller selv designe en trailer, skal du tage højde for den nødvendige bæreevne. Antallet af aksler afhænger direkte af det. Enkeltakslede vogne har altid et understel uden fjedre. De leverede varer kan aflæsses enten strengt baglæns eller også til venstre og højre. Det afhænger allerede af, hvilke mål landmanden sætter sig, og hvordan det er mere bekvemt at arbejde.

Sådanne vogne bevæger sig selvsikkert på enhver vej. Hvis du planlægger at transportere en stor mængde varer eller flytte dem konstant, er det tilrådeligt at foretrække tre-akslede versioner. Det vil ikke være muligt at lave sådan en trailer billigt, men dens øgede levetid vil retfærdiggøre alle investeringer. Det vigtigste er, at traktoren har kraft nok til at trække en sådan trailer med en last.

Ikke alle landmænd og andre ejere har brug for tipvogne. De vil hovedsageligt blive efterspurgt til transport af sådanne varer:

• sand;
• metalskrot;
• jord;
• tilberedt brænde;
• ler;
• cement;
• rodfrugter og andre grøntsager;
• kornafgrøder;
• frø materiale;
• andre omfangsrige og stødfaste belastninger.

De såkaldte sidemodeller er udstyret med faldsider. Sådanne vogne er gode, når du skal transportere mursten og fliser, andre produkter, der kræver omhyggelig håndtering. Tøndevogne er nødvendige til at transportere ikke kun tønder, men også kasser, containere, poser og andre containere. Det anbefales at regne med en trailer med en løftekapacitet på 500-2000 kg. Hvis det er mindre, så kan enheden være upraktisk, hvis den er mere, kan minitraktoren ikke "trække" vognen.

Ved design og montering af en trailer tages der også hensyn til følgende designfunktioner:

• type bremser (bedste pneumatik);
• kritiske hældningsvinkler;
• clearance.

Den enkleste ordning er en enkelt-akslet bogie udstyret med et par hjul, men blottet for væltemekanismer. Det er på sådan en enhed, at uerfarne bolighåndværkere kan "få fingrene i". Men alligevel er der brug for tegninger. De viser dimensionerne af alle dele, størrelsen af ​​sektionerne og så videre. Det er tilrådeligt at bruge dæk med ru slidbane.

Sådan en vogn kan nemt kobles til kraftige traktorenheder.Produktet skal være 3 m langt og 2 m bredt. Den forreste bjælke fjernes fra Moskvich-bilen, og stængerne er taget fra gamle motorcykelsidevogne. Trækstangen kan ombygges fra en kardan; desuden forbereder de en dæmpende vibrations- og rykanordning, når de kører på en hængslet bjælke.

Den selvdumpende (koblings-) anordning på tipvognen er lavet ved svejsning på fastgørelsesløkkerne. Disse hængsler hjælper med at holde kroppen på akslen. Løft vil ske med et almindeligt håndtag. Men den skal være udstyret med en prop for at udelukke spontan drift. Der er også en løftemulighed, men dette kræver brug af oliepumpe eller hydraulisk donkraft.

Uanset designfunktionerne kræver minitraktor-traileren omhyggelig håndtering. Først og fremmest kan du ikke bruge en trolley med overbelastning, samt transportere let bevægelige læs på den i en usikret position. Før hver afgang på vejen og ved hjemkomst er det nødvendigt at kontrollere, om selve traileren og dens kobling er funktionsdygtig. Når du har fundet en funktionsfejl, skal du straks fjerne den og først derefter genbruge den bugserede vogn. Sørg for at fjerne alle ruheder, metalgrater.

Det er strengt forbudt at køre i en trailer og medbringe kæledyr i den. Efter standsning af køretøjet, selv i kortest mulig tid, træk det på håndbremsen. Stejlhedsgrænserne skal overholdes nøje. Når de arbejder på en skråning, kører de med minimumshastigheden.

Du bør også begrænse din hastighed, når du kører på en dårlig vej, med dårlig sigtbarhed (nat, tåge, regn), før sving, der ikke er synlige. Hvis traileren er udstyret med et hydraulisk system, er det nødvendigt at kontrollere hver gang, at den ikke lækker. Til kørsel i mørke og dårligt udsyn kan der kun bruges vogne udstyret med pålidelige lamper af dimensioner. Inden de rejser, vil de helt sikkert teste bremsesystemet, måle dæktrykket og tilspændingen af ​​møtrikkerne på hvert hjul. Det er nødvendigt at kontrollere den korrekte placering af klemmerne på platformen oftere.

Når vognen har kørt 500 km, skal alle forbindelser kontrolleres og evt. efterspændes. Når det er muligt, læs traileren så jævnt som muligt. Kørsel på offentlig vej er strengt forbudt. Når du kører, bør du konstant overvåge udseendet af mennesker, dyr og faste forhindringer i umiddelbar nærhed af minitraktoren.

For en oversigt over traileren til en minitraktor med egne hænder, se videoen nedenfor.