Hvordan laver man en minitraktor til et brud med egne hænder?

Mekanisering påvirker ikke kun store virksomheder, men også små dattervirksomheder. Det er ofte hæmmet af den høje pris på fabriksudstyr. Vejen ud i dette tilfælde er at lave biler med dine egne hænder.

Det selvfremstillede minitraktorbrud viser sig at være en unik assistent for landsbyboere og sommerboere. Med dens hjælp kan du:

• pløje en køkkenhave eller en del af en mark;
• plantekartofler og andre rodfrugter;
• samle dem;
• slå græsset;
• flytte belastninger;
• at rydde jorden for sne.

Lad os overveje en af ​​mulighederne for, hvordan du kan lave en minitraktor med en brudbar ramme. Denne ordning forudsætter, at de vil bruge:

• en motor fra Honda med en kapacitet på 0,5 liter;
• ratstamme med en / m "Moskvich";
• gearkasse - fra VAZ-biler (klassisk type);
• styrestang fra Opel;
• forkortede klassiske broer;
• hjul fjernet fra walk-behind traktoren.

Monteringsproceduren for en firehjulstrækker er sådan, at det først og fremmest er nødvendigt at afkorte akslerne. Kontrolposten skal også forbedres. Klip en del af klokken af, så remskiven kan placeres på kileremmene. Længden på remskiven pr. kasse bør være 20 cm.Til motorer anvendes remskiver med en længde på 8 cm.

Det næste trin er at afkorte akselakslerne og skære splines. Når broerne er klar, skal du begynde at arbejde med brudrammen, eller rettere forberede fastgørelseselementerne til brudknuden. Selve denne enhed er lavet ved hjælp af frontnavet på VAZ-biler. Dernæst kommer turen til kardanled og styreinstallation. Et andet trin er at installere rejsehjulene.

Ved at prøve gearkassen vil det være muligt at forberede det ideelle sted til installationen. På den sidste fase af arbejdet sætter de motoren, bremsesystemet, kaliberen, pedalsamlingen, prøver på en remskive, laver en kobling og sætter en støtte til indgangsakslen. Det eneste, der er tilbage, er at forberede vedhæftningen. Hvad det skal være, må du selv bestemme.

Formen på halvrammerne kan være ret ru, og det er der ikke noget i vejen med. Det vigtigste er, at sættet af dele og deres arrangement er rationelt set fra et ingeniørmæssigt synspunkt. I mange hjemmelavede designs er sparrene lavet med tre trin.

Overvej en alternativ mulighed for at forberede en brudtraktor. Udviklerne af denne ordning foretrak at bruge kanal nr. 10 til sideelementernes fortrin. Det sidste trin er lavet af formede rørformede valsede produkter med et ydre afsnit på 8x8 cm Traverserne (henholdsvis forreste og bageste) er lavet af 12 og 16 kanaler Det samme gøres med tværbjælkerne.

En hel del minitraktorer kører med Oka-motor. Og de kører meget godt og opfylder fuldt ud ejernes behov. Men det er stadig tilrådeligt at bruge vandkølede motorer, fordi de giver dig mulighed for at arbejde i mange timer næsten uden afbrydelser. Nogle landmænd foretrækker firecylindrede dieselmotorer.

Når motoren er installeret, er det tid til at montere:

• kraftudtag aksel;
• dispensering mekanisme;
• Kontrolpunkt.

Alt dette er nogle gange taget fra udrangerede lastbiler. Nøjagtigt koblingsindgreb opnås ved at omdesigne svinghjulet. Baglappen skæres af ved hjælp af en drejebænk. Når det er fjernet, vil det være nødvendigt at gennembore et nyt spænd på midten. Dækslet omkring koblingskurven skal justeres til de nødvendige dimensioner.

Efter at have afsluttet arbejdet med disse dele, fortsæt til installationen af ​​rat, stativ og hjulchassis. Hvilke hjul minitraktoren skal køre på er slet ikke ligegyldigt.

Mange mennesker udstyrer deres udstyr med personbilsdæk. Men samtidig er det nødvendigt at sikre, at hjulene på forakslen ikke er mindre end 14 tommer. Meget små propeller vil begrave sig selv i ret hårdt underlag. Der er ingen grund til at tale om bevægelse på løs jord. I dette tilfælde bør du ikke sætte for store hjul, for så forringes kontrollen.

Vejen ud af situationen kan være hydrauliske styresystemer. De er helt (uden ændring) fjernet fra unødvendige landbrugsmaskiner. Forakslen samles ved hjælp af et stykke rør, hvorpå lejerne er monteret. Nogle gange tages den også færdiglavet. Når vi vender tilbage til hjulene, understreger vi, at dybden af ​​det mønster, som slidbanen efterlader, er meget vigtig for dem.

Anstændig stødabsorbering vil blive givet ved installation af 18-tommer hjul på bagakslen. For at fastgøre dem til navene skal du bruge en vinkelsliber eller en fræser. Brug disse værktøjer til at skære midten af ​​skiven af ​​(så der ikke er nogen monteringshuller). En identisk del fjernet fra ZIL-130 disken svejses på den ledige plads. I denne ordning kan styringen være hvad som helst, men af ​​hensyn til øget kontrollerbarhed er det værd at bruge det hydrauliske system.

Vi må ikke glemme installationen af ​​en oliepumpe, som skal drives af en motor. Det er bedst, hvis akselhjulene drives gennem en gearkasse. Styresystemet er udstyret med en tromlebremse. En separat stang bruges til at forbinde den til pedalen.

Det er nyttigt at installere en sommerhytte med en baldakin. Men hvis denne operation overlades til ejernes skøn, er det strengt nødvendigt at dække motoren og andre bevægelige dele med et hus. Beskyttelsesdækslet er ofte foldet ud af galvaniseret plade. Hvis du planlægger at arbejde meget, også tidligt om morgenen og sent om aftenen, er det nyttigt at montere forlygterne. Men i dette tilfælde bliver du nødt til at reservere et afsnit på rammen til batteriet og omhyggeligt forbinde det selv til lyskilderne.

Minitraktorer er ofte lavet af LuAZ. I dette tilfælde tages transmissions- og bremseenhederne til grund. Alle andre dele er udvalgt under hensyntagen til arbejdets bekvemmelighed. Præferencen for netop disse biler skyldes, at teknologien baseret på dem er ekstremt stabil. Som altid skal akselafstandens bredde tages i betragtning.

Til arbejde kan du bruge biler af enhver grad af brugbarhed. Hver detalje bliver gennemgået, renset og sat i stand. Det anbefales ikke at installere noget uden inspektion.

Uanset hvilken mekanisme der var den vigtigste ved montering af en minitraktor, skal man forstå, at dette er en ret farlig enhed. Der er ingen instruktioner til hjemmelavet udstyr, og derfor er den første sikkerhedsforanstaltning en omhyggelig udvælgelse af designet. Det anbefales at læse kommentarerne til tegningerne og beskrivelserne med anmeldelser fra dem, der allerede har prøvet at bruge dem.Du skal kun tanke minitraktoren med det brændstof, som motoren er designet til. En lignende regel gælder for smøreolier.

Hvis enheden har en benzinmotor, må der ikke komme olie ind i brændstoffet. Det er også umuligt at fylde brændstof på helt til kanten. Hvis det sprøjter ud under kørslen, kan der opstå alvorlige problemer. Det er strengt forbudt at bruge åben ild ved tankning af en minitraktor, og ideelt set på ethvert tidspunkt, hvor folk er i nærheden af ​​den.

Hvis beholderen er utæt, skal den kasseres. Der er ingen grund til at skabe brændstofreserver, der overstiger de nødvendige mængder. Pladser til tankning og start af motoren skal være mindst 3 m fra hinanden. For at undgå brand må du ikke starte motoren i umiddelbar nærhed af træer, buske eller på tørt græs. Hvis motoren starter dårligt eller starter med mærkelige lyde, er det bedst at udskyde arbejdet og finde det problem, der er opstået.

Kør ikke minitraktor på haveredskaber, kollider med vægge, grene og sten. Kun folk, der forstår det, bør betjene mekanismen. Selvom der er installeret forlygter, er det tilrådeligt at arbejde primært om dagen.

Du kan finde ud af, hvordan du samler transmission og bremser på en minitraktor i et havari ved at se videoen nedenfor.