Motoblocks Lifan: sorter og funktioner i driften

Motoblocks er meget populære i dag. Lad os overveje detaljeret egenskaberne ved enheder af det velkendte mærke Lifan.

Lifan walk-behind traktoren er en pålidelig teknik, hvis formål er jordbearbejdning. Den mekaniske enhed betragtes som universel. Faktisk er det en minitraktor. Sådanne midler til småskala mekanisering er udbredt i landbruget.

I modsætning til kultivatorer er motorerne på de gå-bag-traktorer mere kraftfulde, og redskaberne er mere forskellige. Motorens kraft er vigtig for volumenet af det territorium, der er beregnet til behandling af enheden.

168-F2-motoren er installeret på den klassiske Lifan. Dens hovedtræk:

• enkeltcylindret med en lavere knastaksel;
• stangdrev til ventiler;
• krumtaphus med cylinder - et helt stykke;
• luft-tvunget motor kølesystem;
• transistor tændingssystem.

For en times drift af motoren med en kapacitet på 5,4 liter. med. Der forbruges 1,1 liter AI 95 benzin eller lidt mere brændstof af en lavere kvalitet. Sidstnævnte faktor vil ikke påvirke driften af ​​motoren på grund af brændstoffets lave kompressionsforhold. Det er flammehæmmende. Ud fra et teknisk synspunkt kan dette dog beskadige motoren. Kompressionsforholdet for Lifan-motorer er op til 10,5. Dette nummer er endda egnet til AI 92.

Enheden er udstyret med en bankesensor, der aflæser vibrationer. De impulser, der transmitteres af sensoren, sendes til ECU'en. Om nødvendigt justerer det automatiske system kvaliteten af ​​brændstofblandingen, beriger eller udtømmer den.

Motoren fungerer ikke værre på AI 92, men brændstofforbruget vil være højt. Ved pløjning af jomfruelige jorder vil der være en stor belastning.

Alle walk-behind traktorer kan opdeles i tre grupper:

• med hjul;
• med en skærer;
• serie "mini".

Den første gruppe omfatter enheder, der er egnede til behandling af store landbrugsområder. Den anden gruppe omfatter fræseanordninger, der har en fræser i stedet for hjul. Disse er lette og manøvredygtige enheder, lette at betjene. Apparaterne er velegnede til at dyrke mindre landbrugsjord.

I den tredje gruppe af Lifan-anordninger præsenteres en teknik, hvormed det er muligt at behandle allerede pløjede jorder fra ukrudt ved at løsne. Designene er kendetegnet ved deres manøvredygtighed, tilstedeværelsen af ​​et hjulmodul og en fræser. Enhederne er lette, nemme at betjene, som selv kvinder og pensionister kan håndtere.

Der er tre populære serier af mærkemotorblokke.

• Enheder 1W - udstyret med dieselmotorer.

• Modellerne i G900-serien er en firetakts, encylindret motor udstyret med et manuelt startsystem.

• Enheder udstyret med en 190 F motor, med en kapacitet på 13 hk. med. Sådanne kraftenheder er analoger af japanske Honda-produkter. Omkostningerne ved sidstnævnte er meget højere.

Dieselmodeller i den første serie adskiller sig i kraft fra 500 til 1300 o/min, fra 6 til 10 liter. med. Hjulparametre: højde - fra 33 til 60 cm, bredde - fra 13 til 15 cm.. Omkostningerne ved produkter varierer fra 26 til 46 tusind rubler. Typen af ​​transmission af kraftenheder er kæde eller variabel.Fordelen ved remdrevet er slagets blødhed. Et slidt bælte er nemmere at udskifte selv. Kædegearkasser er ofte udstyret med bakgear, som gør det muligt at bakke.

WG 900 giver mulighed for brug af ekstraudstyr. Enheden er udstyret med hjul og en højkvalitets fræser. Udstyret sørger for arbejde af høj kvalitet uden strømtab, selv ved dyrkning af jomfruelige jorder. Der er en hastighedsvælger, der regulerer to-trins fremadkørsel, samt 1 hastighed bak.

Kraftenhed 190 F - benzin / diesel. Kompressionsforhold - 8,0, kan fungere på ethvert brændstof. Udstyret med et kontaktløst tændingssystem. En liter olie er nok til motoren med en fuld tankvolumen på 6,5 liter.

Blandt de populære modeller kan man skelne 1WG900 med en kapacitet på 6,5 liter. med., samt 1WG1100-D med en kapacitet på 9 liter. med. Den anden mulighed har en 177F motor, PTO aksel.

For at forhindre nogle nedbrud kræver mærkets walk-behind traktorer, ligesom enhver anden teknik, vedligeholdelse.

Enheden har få hovedkomponenter:

• motor;
• smitte;
• hjul;
• styresystem.

Motorinstallationssættet inkluderer en motor med transmission og kraftsystem.

Det omfatter:

• karburator;
• forret;
• centrifugal hastighedsregulator;
• hastighedsskifteknap.

Metalpladen er designet til at justere dybden af ​​jordbearbejdningen. Den tre-rillede remskive er et koblingssystem. Lyddæmperen er ikke inkluderet i design af walk-behind traktoren, og luftfilteret er installeret, hvis der er et passende kølesystem.

Princippet for drift af en motorkultivator er baseret på knivens handling. Disse er separate segmenter, hvis antal vælges afhængigt af den nødvendige bredde af det dyrkede område. Et andet vigtigt punkt, der påvirker deres antal, er typen af ​​jord. I tunge og lerholdige områder anbefales det at reducere antallet af sektioner.

Skæret (metalpladen) er monteret bag på maskinen i lodret position. Den mulige jordbearbejdningsdybde er relateret til fræsernes størrelse. Disse dele er beskyttet med et specielt skjold. Når de er åbne og i funktionsdygtig stand, er de meget farlige dele. Dele af den menneskelige krop kan komme under de roterende fræsere, tøj strammes i dem. Af sikkerhedsmæssige årsager er nogle modeller udstyret med et nødhåndtag. Det må ikke forveksles med gas- og koblingshåndtagene.

Vedligeholdelse af den baggående traktor er umulig uden sådanne handlinger som:

• justering af ventiler;
• kontrol af olien i motoren og gearkassen;
• rengøring og justering af tændrør;
• rengøring af bundkar og brændstoftank.

For at justere tændingen og indstille oliestanden, behøver du ikke være "guru" i bilindustrien. Reglerne for betjening af motoblokke er beskrevet i instruktionerne, der er knyttet til den købte enhed. Indledningsvis kontrolleres og konfigureres alle komponenter:

• styr til operatørens højde;
• dele - for pålideligheden af ​​fiksering;
• kølevæske - for tilstrækkelig.

Hvis motoren er benzin, er det lettere at starte walk-behind traktoren. Det er nok at åbne benzinventilen, dreje sugehåndtaget til "Start", pumpe karburatoren med en manuel starter og tænde tændingen. Sugearmen sættes i tilstanden "Drift".

Dieselmotorer fra Lifan startes ved at pumpe brændstof, som skulle vælte ud over alle dele af kraftaggregatet. For at gøre dette skal du ikke kun skrue forsyningsventilen af, men også enhver forbindelse, der kommer fra den, op til dysen. Derefter justeres gassen til midterpositionen og trykkes flere gange. Så skal du trække i den og ikke give slip, før den når udgangspunktet.Så er det tilbage at trykke på dekompressoren og starteren.

Overvågning af den baggående traktor forudsætter overholdelse af betjeningsreglerne.

Grundlæggende øjeblikke:

• rettidig eliminering af den tilsyneladende lækage;
• sporing af gearkassens funktionalitet;
• periodisk justering af tændingssystemet;
• udskiftning af stempelringe.

Vedligeholdelsestider er fastsat af producenten. Lifan anbefaler f.eks. at rengøre de walk-behind traktorenheder efter hver brug. Luftfilteret skal kontrolleres hver 5. driftstime. Dens udskiftning vil være påkrævet efter 50 timers bevægelse af enheden.

Tændrør bør kontrolleres hver arbejdsdag på enheden og udskiftes en gang om sæsonen. Det anbefales at hælde olie i krumtaphuset hver 25. timers kontinuerlig drift. Det samme smøremiddel i gearkassen skiftes en gang om sæsonen. Med samme frekvens er det værd at smøre fikseringsdelene og samlingerne. Før sæsonarbejde påbegyndes, bliver de efterset, og om nødvendigt justeres alle kabler og et bælte.

Efter langvarig drift af apparatet anbefales det ikke at røre ved delene, selvom der er behov for inspektion eller påfyldning af olie. Bedre at vente lidt. Under drift opvarmes dele og samlinger, så de skal køle af. Hvis vedligeholdelsen af ​​walk-behind traktoren udføres korrekt og konstant, vil dette være med til at forlænge enhedens levetid i mange år.

De fleste af problemerne i motoblocks er identiske for alle motorer og samlinger. Hvis enheden har mistet strømmen til strømenheden, kan årsagen være opbevaring på et fugtigt sted. Dette kan rettes ved at sætte strømenheden i tomgang. Du skal tænde den og lade den virke i et stykke tid. Hvis strømmen ikke genoprettes, forbliver demontering og rengøring. I mangel af færdigheder til denne service er det bedre at kontakte tjenesten.

Motoren vil ikke starte på grund af:

• forkert position (det er tilrådeligt at holde enheden vandret);
• mangel på brændstof i karburatoren (rengøring af brændstofsystemet med luft er påkrævet);
• tilstoppet gastankudgang (eliminering reduceres også til rengøring);
• et afbrudt tændrør (fejlen udelukkes ved at udskifte delen).

Når motoren kører, men med mellemrum, er det muligt:

• det skal varmes op;
• stearinlyset er beskidt (det kan rengøres);
• ledningen passer ikke stramt til stearinlyset (du skal skrue den af ​​og forsigtigt skrue den på plads).

Når motoren viser ustabile omdrejninger under tomgangsopvarmning, kan årsagen være en øget frigang til gearkassedækslet. Den ideelle størrelse er 0,2 cm.

Hvis den bagvedliggende traktor begynder at ryge, er det muligt, at der hældes benzin af lav kvalitet, eller at enheden hælder for meget. Indtil olien, der kommer på gearkassen, brænder ud, stopper røgen ikke.

Hvis starteren på enheden skriger kraftigt, er strømsystemet højst sandsynligt ikke i stand til at klare belastningen. Denne sammenbrud observeres også, når der er utilstrækkelig brændstof eller en tilstoppet ventil. Det er nødvendigt at fjerne de identificerede mangler rettidigt.

De største problemer med gå-bag-traktorer er forbundet med en fejl i tændingssystemet. Når der for eksempel dannes et karakteristisk kulstof på stearinlysene, er det nok at rense det af med sandpapir. Delen skal vaskes i benzin og tørres. Hvis afstanden mellem elektroderne ikke svarer til standardindikatorerne, er det nok at bøje eller rette dem. Deformationen af ​​ledningsisolatorerne ændres kun ved installation af nye forbindelser.

Der er også krænkelser i vinklerne på stearinlysene. Deformation af tændingssystemets starter forekommer. Disse problemer elimineres ved at udskifte dele.

Sådan justeres ventilen på Lifan 168F-2,170F, 177F motoren, se videoen nedenfor.