Karburatorer til "Neva" gå-bag-traktoren: funktioner, formål og betjeningsregler

Karburatoren til walk-behind traktoren er en tilsluttet del af strømsystemet. Hovedopgaven er at optimere brændstoffet for at opnå en bestemt sammensætning. Frem for alt har karburatoren brug for konstant belastningskontrol.

Walk-behind traktoren er en ret kraftig enhed med stor styrke, men samtidig af mellemstørrelse, udstyret med multifunktionelt udstyr. Det meste af udstyret er produceret med en benzin-, diesel- eller elmotor. Sidstnævnte er i øvrigt yderst sjældne. For at det tilsatte brændstof kan antændes, kræves karburatoren. Producenten repræsenterer følgende typer:

• roterende - den enkleste struktur, de er hovedsageligt udstyret med små motorer på 12-15 kubiktommer;
• stempel - i dette tilfælde er designet kompliceret, derfor bruges det til at samle kraftige motoblokke.

Så processen begynder med et stempel, der bevæger sig opad, som et resultat af hvilket et vakuum skabes. Karburatoren absorberer luft, og den bevæger sig efterfølgende gennem Venuri-røret. Bevægelsen af ​​brændstof (fra tanken) er rettet mod motoren, dette sker ved hjælp af en tilslutningsfitting, der virker på grund af det skabte vakuum. Væsken bøjer sig rundt om hovednålen, strømmer gennem indløbsstudsen og kommer ind i Venuri-røret. Ved at trykke på gashåndtaget frigives brændstoffet af lavhastighedsnålen. Yderligere er den første nål ansvarlig for strømmen af ​​benzin.

Blandt indenlandske håndværkere og landbrugsarbejdere er udstyr af russiske mærker "Neva", "Oka", "Agro", "Utra" særligt populært. Den er kendetegnet ved sin optimale konfiguration, højkvalitets, kraftfulde karburator. Især russiske købere sætter pris på Neva K-45 motoblokkene for deres pålidelighed og holdbarhed. KMB-5-modellen er en ældre enhed, så før du køber, rådfør dig med en specialist, der vil levere et produkt, der opfylder dine behov.

Ustabil motordrift er det første signal til justering af karburatoren på walk-behind traktoren. Eksperter anbefaler at starte denne procedure i begyndelsen af ​​foråret - lige når du starter mekanismen efter vinterens "dvale", i slutningen af ​​efteråret - efter afslutningen af ​​belastningen. Demontering skal udføres i et lyst, ventileret område. Det er ikke svært at opsætte Neva-karburatoren på egen hånd, det vigtigste er at følge de grundlæggende anbefalinger:

• varm motoren op i mindst 5 minutter;
• skru kun skruerne i til stop;
• skruerne skal til gengæld justeres 1,5 omdrejninger;
• sæt gearstangen på det mindste slag;
• i tilfælde af gasspjældsjusteringsdele, indstil kun minimumshastigheden;
• sørg for, at motoren kører i hele reparationens varighed - i slutningen skal du slukke for den og derefter tænde den igen for at kontrollere / kontrollere resultatet;
• tomgangshastighed reguleres af tomgangsskruer - det er vigtigt at opnå non-stop motordrift;
• underlagt alle regler, vil karburatoren fungere stille og roligt uden afbrydelser.

Enheden holder længe, ​​hvis du følger retningslinjerne nedenfor.

• For at holde mekanismen i funktionsdygtig stand er det vigtigt at overvåge sammensætningen af ​​den leverede benzin - den bør ikke indeholde mekaniske urenheder.
• Før reparationsarbejde påbegyndes, er det nødvendigt at behandle delene med samme brændstof. Det anbefales ikke at bruge et opløsningsmiddel, da det kan reducere elasticiteten af ​​gummidele og beskadige spændeskiverne.
• Det er bedst at føntørre delene med trykluft.
• Rengør ikke små huller, for eksempel med en nål eller tråd.

• Foretag endelig montering, installer dele jævnt - på denne måde kan du undgå deformation eller bøjning af karburatordele.
• Sørg for, at flydekammeret er tæt forbundet med kroppen - fremtidig succes ligger netop i deres tæthed.
• Før du starter mekanismen, skal du kontrollere, hvordan luftfilteret er tilsluttet - du skal være bange for væskelækager.
• For at undgå lækager skal du åbne brændstofventilen, derefter lukke luftspjældet, spænde betjeningsgrebet stramt, åbne gasspjældet 1 \ 8-1 \ 4. Synken skal klemmes, indtil der kommer dråber af brændstof (hvis temperaturen er faldet til 5 grader).
• Ved start skal luftspjældet åbnes lidt. Så snart motoren varmer op, åbnes for fuld.

Det vil kun være muligt at forhindre den bagkørende traktor fra hyppige nedbrud eller reparationer med omhyggelig overvågning af mekanismens funktion. Som det allerede er blevet fundet ud af, er det vigtigt at foretage rettidig justering af tomgangshastigheden. Derudover skal du ikke glemme at rense karburatoren, inspicere delenes tilstand, for dette skal du først fjerne dem, måske har de brug for en komplet udskiftning. For eksempel slides pakninger ofte. På grund af den konstante interaktion med brændstofvæske er motoren stærkt forurenet med luft. Filtre, der er installeret på enheden, hjælper med at reducere manuel rengøring. I dette tilfælde skal de renses, da de bliver meget snavsede.

Udstyrets tilstand påvirkes af sammensætningen af ​​det hældte brændstof. En brændbar væske af dårlig kvalitet forringer funktionen, servicen af ​​delene, mekanismen som helhed. Det er af denne grund, at håndværkere ofte tyr til at udskifte eller reparere landbrugsmaskiner. Du kan købe nye reservedele på bilmarkeder eller i butikker, hvor kvalificerede specialister arbejder.

Det er ret nemt at justere enheden af ​​mærket "Neva" selv med dine egne hænder. Det vigtigste er at overholde ovenstående regler. Det vil ikke være overflødigt at købe et tilslutningsdiagram for hver del efter reparationsarbejde eller justering, da forkert installation af reservedele vil føre til udstyrsfejl - det vil simpelthen ikke starte. Prøv at bruge brændstof af høj kvalitet, foretag justeringer til tiden og behøver heller ikke at spare på reservedele. Når alt kommer til alt, afhænger driften af ​​hele mekanismen af ​​hver detalje.

I den næste video venter du på rengøring og gennemskylning af karburatoren fra Neva Mb23 walk-behind traktoren.