Valg af en Honda-motor til en gå-bag-traktor

Effekten, effektiviteten og varigheden af ​​driften afhænger direkte af kvalitetsniveauet af komponenter til husholdningsudstyr. Nogle enheder er kendetegnet ved deres lave brændstofforbrug og lille størrelse, mens andre er kendetegnet ved imponerende kraft.

Nogle enheder er kendetegnet ved en kombination af avancerede parametre, såsom Honda-dele. Disse komponenter har etableret sig som professionelle enheder, og derfor kan de ofte ses på forskellige walk-behind traktorer.

Honda-motorklassificering er repræsenteret af serier som GC, GX, GP, IGX.

Hovedtræk ved Honda-motorer er luftkøling og manuel start, vægten af ​​de ekstremt effektive enheder er 25 kg, og det balancerede brændstofforbrug er 2,5 liter.

De mest populære blandt andre motorer fremstillet af Honda er GX-klassens motorer. Denne serie af motorer gennemgår regelmæssig revision, hvilket øger deres effektivitet med hensyn til brændstofforbrug, samt øger deres miljøvenlighed.

GX serie motorer er komponenter af høj kvalitet til universel brug og er designet til langvarig og uafbrudt drift under ekstremt vanskelige forhold. Med hensyn til effekt overstiger den i de fleste tilfælde ikke 15 hestekræfter.

I foråret 2010 lancerede Honda linje GX-240, GX-270, GX-340, GX-390... Disse enheder overholder strenge EPA 3-fase emissionsstandarder.

Bemærkelsesværdige er de forbedrede modellerne GX130, GX-160, GX-200.

Følgende forbedringer er blevet introduceret: variabel tændingstidspunkt, højere kompressionsforhold, forbedret karburatorydelse og et lettere stempel. De bidrager til øget kraft og drejningsmoment, forbedret brændstofeffektivitet og reduceret vibration og støj. I modsætning til egenskaberne er dimensioner og ydre konturer forblevet praktisk talt uændrede. Dette har ført til, at motorerne i denne serie er let udskiftelige, denne proces forårsager ikke særlige vanskeligheder. Det er også værd at bemærke de CG-fjedre, der er introduceret i denne serie og kendetegnet ved deres særlige pålidelighed.

En af de vigtigste manipulationer i tilfælde af vedligeholdelse af motoblokke er at justere ventilerne. Pålideligheden af ​​motoren og hele den bagkørende traktor afhænger direkte af denne manipulation. Det er især nødvendigt at udføre denne procedure, hvis den bagkørende traktor er rykkende, larmer og giver periodiske fejlfunktioner.

Indstilling af ventilerne er indstillingen af ​​de nødvendige frigangsparametre. Normerne for indstilling af hullerne er ofte beskrevet i den tekniske dokumentation for enheden. Alle modeller har deres egne acceptable værdier med hensyn til frigange.

Acceptable ventilafstande for en konventionel enhed er som følger:

• i tilfælde af indløbsventilen - 0, 10 - 0, 15 mm;
• til weekenden - 0, 15 - 0, 20.

For at justere og afmontere dem skal du bruge værktøjer som:

• sæt skruenøgler;
• flad skruetrækker;
• styli til 0,10 / 0,15 / 0,20 mm.

For en optimal ventilindstilling bør følgende manipulationer udføres:

• sørg for, at motoren ikke er varm;
• afmonter oliebadsreservoiret fra luftfilteret og filterelementet;
• løsne og frakoble med en skruenøgle 4 bolte placeret i en cirkel på det beskyttende hus;
• afbryd starteren og svinghjulsbeskytteren;
• for enden af ​​svinghjulet er det nødvendigt at bringe det til en stabil position af "dødpunktet", mærket placeret på kanten af ​​cylinderen, der blæser, skal falde sammen med svinghjulets nulmærke;
• afmonter dækslet med en paronitpakning ved at skrue de 3 fastgørelsesbolte af på forhånd;

• kontroller bredden af ​​hullerne: indløbsventilen er placeret ved siden af ​​filteret, og udløbsventilen er placeret ved siden af ​​lydpotten;
• for at måle intervallet er det nødvendigt at indsætte en oliepind mellem ventilen og vippearmen;
• hvis afstanden ikke svarer til det tilladte, skal du justere elementerne ved hjælp af en skruenøgle og en skruetrækker;
• rengør alle stik på enheden med et stykke klud;
• Saml motoren tilbage;
• sørg for, at den kørende traktor fungerer.

Hvis der er en lækage af motorolie fra gearkassen på walk-behind traktoren, indikerer dette, at det er nødvendigt at udskifte oliepakningen.

Dette kan gøres på følgende måde:

• afbryd skærene fra akslen, rengør dem fra spor af snavs og olie;
• løsn og afmonter boltene, der fastgør dækslet, der beskytter gearkassen, hvis tingene er sådan, at dækslet klæber meget godt til huset, bank på det med en hammer;
• fjern den ubrugelige olietætning, rengør stedet under den;
• klem tætningsmidlet ud på kanten af ​​den nye pakdåse, placer delen på plads, stram dækslet godt.

En oversigt over en gå-bag-traktor med Honda-motor venter på dig i den næste video.