Vi laver en walk-behind traktor fra en motorsav med vores egne hænder

Ejere af jordlodder, der har en gå-bag-traktor i deres brug, oplever ikke vanskeligheder med dyrkningen af ​​deres "gods", hvilket gør dette meget hurtigt og effektivt. Men hvad skal man gøre, hvis området på territoriet er lille, og det er uhensigtsmæssigt at købe dyrt landbrugsudstyr.

Løsningen på denne situation er rekonstruktionen af ​​en benzinsav til en hjemmelavet gå-bag-traktor til jordbearbejdning. Denne moderniserede enhed er i stand til at klare de funktioner, der er tildelt den, ikke værre end specialudstyr.

Så vi har en benzinsav, der ikke bliver brugt særlig ofte eller er helt tomgang. I denne situation, efter at have foretaget visse beregninger og valgt de nødvendige materialer, bliver vores motorsav en fremragende walk-behind traktor. Konceptet med at skabe håndværksmæssige landbrugsmaskiner, afhængigt af producentens mærke, kan variere, men de grundlæggende regler består af følgende trin.

• Det vigtigste trin er udviklingen af ​​tegningen, hvorved du laver den nødvendige enhed. Tegningsdokumentation og diagrammer af en walk-behind traktor fra en benzinsav kan laves både uafhængigt og ved at downloade færdige beregninger fra internettet. At finde dem vil ikke give den mindste vanskelighed, det er nok at hamre en søgeforespørgsel ind i browseren og vælge det monteringsprojekt, du kan lide.
• Når tegningerne foreligger, er det tid til at samle stellet til den kommende bagkøretraktor.
• Når rammen er klar, er savmotoren og dens brændstoftank fastgjort til den.
• Sidst men ikke mindst monteres anlæggets hjælpekomponenter, som står for styring og andre muligheder.

For at implementere ideen skal du forberede følgende liste over enheder og materialer.

• Motor fra en eksisterende benzinsav. Druzhba eller Ural motorsaven er bedst egnet til dette.
• Et styr fjernet fra en motorcykel eller knallert.
• Svejsemaskine.
• Jernplader og rør i den mængde, der kræves til konstruktionen af ​​enhedsskelettet.
• Hjul fra gammel teknologi.
• Drivlinje (transmission).

Efter at have forberedt alle strukturens komponenter og samlet dem i henhold til tegningen, får du en enhed med gode funktioner.

• Magtfulde. Nogle håndværksapparater har en kapacitet på 9 hestekræfter.
• Letvægts.
• Kompakt.
• Motorer brugt i benzinsave har en stor sikkerhedsmargin, hvilket gør det muligt at arbejde på en håndværksenhed i lang tid.
• Lavpris.

Som en prøve til montering, lad os tale om motoren fjernet fra Druzhba-motorsaven. Det er mere egnet til vores idé.

Ifølge grundejerne, der allerede har oplevet alle funktionerne i håndværksmotorkøretøjer fra en benzinsav samlet med egne hænder, viser "Druzhba" et fremragende resultat efter modernisering. Med det rigtige valg af kraftværket til en hjemmelavet enhed fungerer det ikke værre end dets industrielle prototyper.

De absolutte fordele ved denne enhed er:

• høj effekt, når i nogle prøver op til 4 hestekræfter;
• lethed - ubetydelig vægt vil ikke gøre enheden tungere og tilføje mobilitet til den;
• lille størrelse - en lille motor kræver ikke rammeforstærkning, hvilket reducerer de økonomiske omkostninger ved dens fremstilling;
• økonomisk forbrug af brændstof og smøremidler;
• ydeevne, som er betinget af beredskabet til kontinuerlige belastninger;
• muligheden for at bruge alle slags brændstoffer og smøremidler;
• fungerer i en fuldstændig autonom tilstand;
• anvendelighed til forskellige typer arbejde.

Monteringsproceduren afhænger af den anvendte tegning og kan ændres, men hovedpunkterne i montagen omfatter følgende aktiviteter. Rammen er samlet efter tegning.

Arbejdsprocessen er tilrettelagt som følger:

• vi tager et metalrør med et tværsnit på mindst 20 mm og bøjer det, så det overordnede udseende ser ud som 2 spars, hvis ende er rettet opad;
• i det bagerste område af sparren er rattet fra motorcyklen svejset;
• vi styrker basen med tværstænger;
• til de bagerste bøjninger af sidevangerne, elektrisk svejs støtteplatformen til batteriet.

Der arbejdes videre med følgende punkter.

1. Nu monterer vi en specialiseret flange, med hvilken akslen fastgøres til enhedens hovedstruktur fra en benzinsav.
2. På markedet for brugte dele køber vi tandhjul fra en UAZ-bil. Gennem dem dannes afstanden (jordhøjden) mellem jordplanet og den forbindende hjulbjælke.
3. Vi tager lejer med en diameter på 30 mm. Vi fikserer dem til hovedbroen.
4. Gearkassen, der er udstyret med en gearkasse, er samlet fra motoren fra motorcyklen.
5. Hjul og fræsere af en håndværksmotorkultivator er installeret på et metalrør med den nødvendige diameter.
6. På grund af det faktum, at hastigheden på walk-behind traktoren er lille, kræves et tvungen kølesystem. Den enkleste løsning er at installere en ventilator. Og så luftstrømmen ledes til cylinderen, påføres en beskyttende belægning. Det kunne være en gammel motorcykel benzintank.

Efter færdiggørelse af monteringsarbejdet er det bydende nødvendigt at teste udstyret og gøre dette med den største diskretion.

Det anbefales at samle enheden under opsyn af en erfaren håndværker, der forstår teknikken godt. At skabe håndværksudstyr for første gang, uden at have praktisk erfaring på dette område, truer med uforudsigelige konsekvenser. I bedste fald ødelægger du simpelthen motorsaven, og i værste fald kan dit helbred lide skade.

Glem ikke, at overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger og årvågenhed under udførelsen af ​​alle monteringstrin er en garanti for stabil drift af enheden. Hvis det er muligt, køb en fabriks-walk-behind traktor, og brug en selvfremstillet enhed i ekstreme situationer.

En oversigt over en hjemmelavet walk-behind traktor fra en motorsav er i videoen nedenfor.