Hvordan kører man korrekt i en walk-behind traktor?

Motoblocks er en meget værdifuld teknik i den personlige husholdning. Det skal håndteres dygtigt og ansvarligt. Der kan dog begås fejl allerede i begyndelsen af ​​driften. Du vil lære, hvordan du kører en ny gå-bag-traktor korrekt i denne artikel.

Uden at køre i walk-behind traktoren er det absolut umuligt at begynde at bruge den fuldt ud. De, der gør andet, står næsten uundgåeligt over for et væld af deformationer og sammenbrud. Blokken kan også virke ustabil, hvis den ikke først køres ind. Og værst af alt er det sandsynligt, at enheden fejler for tidligt. Dette er en sikker vej til dyre reparationer eller endda til at erstatte en problematisk enhed.

Det er vigtigt at forstå, at forberedelse til arbejde ikke er mindre vigtig end selve operationen. Hvis de forsøger at køre i en bagkørende traktor i strid med reglerne, er den analfabet, så går den i stykker i næsten 100% af tilfældene. Så er de nødvendige reparationer endnu dyrere. Det er vigtigt at tage højde for, at hvis der blev foretaget et større eftersyn, skal maskinen og dens motor køres ind igen. Uden dette er der ikke noget at tænke på, at walk-behind traktoren vil fungere ordentligt i lang tid.

Det første skridt er omhyggeligt at kontrollere hver fastgørelse, hver bolt. Tanken er 100% fyldt med benzin eller andet nødvendigt brændstof, motorolie. Sørg for at tage sig af forberedelsen af ​​kølevæsken i den nødvendige mængde. At køre ind betyder ikke bare at "slibe" motordelene til hinanden, "udløse" dem sammen. Du skal også omhyggeligt kontrollere bremsernes og styretøjets brugbarhed.

Det er umuligt at køre i en walk-behind traktor normalt, hvis rattet ikke er indstillet efter reglerne. Efter indkøring skal alle detaljer straks inspiceres. Dette tager tid, så det er værd at planlægge alt arbejdet omhyggeligt, så intet forstyrrer processen. Den tekniske inspektion omfatter:

• undersøgelse af tilstanden af ​​hver olietætning og leje;

• gnid dem med olie;

• øjeblikkelig udskiftning af beskadigede og deforme dele;

• kontrol af fjedrene på gaflerne og kontrolelementerne.

Påfør smøremiddel og fyld selv kølevæsken. Du kan ikke stole på butiksansatte og leverandører af haveudstyr. Hvis de laver en fejl, vil konsekvenserne være uoprettelige. Ved indkøring af både helt nyt og eftersynet udstyr vil start uden olie- og kølevæskepåfyldning garanteret "dræbe" de mest pålidelige motorer. Som altid kan du ikke undvære at læse instruktionerne - de beskriver sådanne finesser, der sandsynligvis ikke findes i andre kilder.

De vigtigste punkter, som en landmand bør være interesseret i, er tidspunktet for indkøringsmanipulationer og den tilladte belastning af den bagvedliggende traktor med dem... Typisk er kultivatoren belastet med 50 % af den maksimale værdi. Det vil sige, at hvis den er designet til at pløje jomfruelig jord 50 cm dyb (dette er kun muligt for de mest kraftfulde modeller), er det ikke tilladt at pløje mere end 30 cm under indkøringen. Vælg straks apparater af kendte mærker med et udviklet servicenetværk. Lastbegrænsningen gælder naturligvis for den transporterede lasts maksimale vægt.

Kontrol af tilstedeværelsen af ​​olie sker ikke kun visuelt. Det er meget mere sikkert at skrue skruen af ​​eller fjerne dækslet (afhængigt af model) og se om den tekniske væske løber ud. Hvis det ikke flyder, skal du fylde tanken fuld.Efter at forberedelsen er afsluttet, startes motoren. De får ham til at arbejde på halv belastning i et stykke tid. For de fleste ændringer er denne tid 8 timer.

På trods af den formelle afslutning på indkøringen er det kun muligt at fylde en personlig kultivator helt efter 20 eller endda 30 timers drift. Det er vigtigt at have dette for øje. Et lige så væsentligt punkt er, at den mest kompetente indkøring kun vil give et godt resultat under betingelse af en glidende overgang til den upåklagelige drift af den bagvedliggende traktor. Det samme olieniveau i motor og gearkasse bør vurderes før enhver opstart, også selvom det er 10-15 minutter til arbejde. Det er også værd at nøje overvåge mængden af ​​brændstof i tankene. Det er uacceptabelt at spare på kvaliteten af ​​brændstof og smøremidler - det bliver hurtigt til endnu større tab.

Du kan løbe i Neva og Plovmanden på 20 timer. For en motorblok "Oka" med en kinesisk motor er denne periode 30 timer. Zirka-blokkene er de mest lunefulde – de køres ind i mindst 50 timer. Under denne procedure anbefales det ikke at nedsænke ploven eller kutteren installeret på "Zirka" mere end 10 cm i jorden. Det er vigtigt at huske: Alle walk-behind traktorer kan kun smøres med upåklagelig ren olie, og sørg for omhyggeligt, at den ikke bliver snavset under påfyldning.

Når en walk-behind traktor køres ind med en Briggs & Stratton-motor, er det bydende nødvendigt at skifte motorolien hver 5.-8. time. Hvis der er installeret en Honda-motor, må du ikke tillade lang tomgang. Ellers vil ophobningen af ​​olie i krumtaphuset fratage smøremidlet dets nyttige egenskaber. Subaru kræver:

• overvåge tilstanden af ​​luftfiltre;

• evaluere kvaliteten af ​​tændrør og brændstofledninger;

• undgå kraftig forurening af cylinderribberne.

Se videoen nedenfor for at få oplysninger om, hvordan man kører en bagkørende traktor korrekt.