Hvordan laver man en minitraktor fra en gå-bag-traktor?

Minitraktorer er en type landbrugsmaskiner, der er meget udbredt i personlige undergrunde. De færdige designs, som branchen kan tilbyde, passer dog ikke altid forbrugerne. Og så kommer hjemmelavede enheder til undsætning.

For at lave en minitraktor fra en gå-bag-traktor skal du tage hensyn til dens karakteristiske egenskaber. Langt de fleste konstruktioner, der anvendes i praksis, er suppleret med befæstelser af forskellige typer - primært pile, skovle og plove. Samtidig er minitraktorer kendetegnet ved høje cross-country evner, de kan køre lige så effektivt i parker, på græsplæner og plæner, på asfalt, i en have og så videre.

Fordelen ved minitraktorer er også det minimale forbrug af brændstof og smøremidler.

I modsætning til walk-behind traktorer kræver en minitraktor et særligt opbevaringsrum.

En fuldgyldig mekanisk transmission er altid installeret på minitraktorer - der er ikke noget særligt behov for at installere forskellige typer chassis. De kraftenheder, der er installeret som standard på den baggående traktor, skal med garanti ændres. Deres kapacitet opfylder ikke de nødvendige krav.

Men bare at udskifte motoren virker ikke. Det er bydende nødvendigt at ændre transmissionen..

Ingen af ​​de typer, der bruges på gå-bag-traktorer, er egnede. Det er nødvendigt at installere en friktionskobling - dette er, hvad udviklerne af moderne miniaturetraktorer anbefaler. Det særlige ved en sådan anordning er, at rotation opstår på grund af friktion mellem koblingens drivende og drevne elementer.

Larvestrukturer stødes lejlighedsvis på. Forskellene kommer til udtryk i de styrende organer. Hvis de på walk-behind traktorer koncentrerer sig om håndtaget for at gøre det mere bekvemt for brugerne, så er et fuldgyldigt rat installeret på minitraktorer. Det må vi samtidig ikke glemme instrumentbrættet indeholder også knapper og håndtag, der udfører hjælpefunktioner.

Udviklere af walk-behind traktorer sørger for specielle beslag eller kraftudtagsaksler til fastgørelse af hjælpeanordninger. Men for en minitraktor vil denne løsning ikke fungere. Den skal udformes anderledes, så placeringen af ​​eventuelle ekstra komponenter ikke giver problemer.

Selvom du ikke går i dybden med de tekniske forskelle mellem den bagvedliggende traktor og traktoren, er det umuligt at ignorere et punkt mere - minitraktoren skal have førersæde; det er ikke altid på blokken. Men stadig, for teknisk uddannede mennesker, er alle disse rettelser ikke vanskelige.

Ikke alle motoblocks tillader dig dog at gøre dette lige så vellykket.Nogle gange må du enten opgive din idé eller væsentligt forringe enhedens tekniske egenskaber. Det handler ikke kun om den rigtige motorkraft. Meget større chance for succes, hvis den kører på diesel... Disse motorer giver dig mulighed for succesfuldt at behandle store områder med mindre brændstof.

Vær også opmærksom på massen af ​​den originale walk-behind traktor. Høje belastninger kræver en meget tungere enhed. Elementær stabilitet afhænger af dette. Da de, der konverterer landbrugsmaskiner, stræber efter at spare penge, er der ingen mening i at købe meget dyre blokmodeller. Derfor præference bør gives til overkommelige højeffektmodifikationer, der er udstyret med et minimum af muligheder... Alligevel vil disse tilføjelser blive tilføjet under selve omarbejdelsen.

Forskellene nævnt ovenfor komplicerer konverteringen af ​​motoblokke til minitraktorer noget. Et særligt konverteringsmodul kommer til undsætning. Ved at bruge det behøver du ikke lede efter enkelte dele, du behøver ikke tænke på, hvordan man laver individuelle elementer af traktoren.

Ved at bruge sættet "KIT" kan du få sådanne tre fordele som:

• opgive fastspændingen af ​​hængslede dele;
• undgå stærke vibrationer;
• Forenkle dit arbejde i marken til det yderste.

Et særligt træk ved "KIT" er forbindelsen af ​​roret gennem en gearkasse af snekketypen. Og også til kontrol bruges styrestænger med standardspidser.

Sættet inkluderer et bremsesæt i tromleformat, drevet af hydraulisk væske. Gaspedalen betjenes manuelt, og bremse/koblingskomplekset koordineres af pedalerne. Udviklerne af konverteringsmodulet har sørget for orienteringen af ​​gearkassen mod føreren, den er placeret på rammen.

Tilsluttede og tilsluttede enheder er fastgjort ved hjælp af en separat vedhæftning. Sættet "KIT No. 1" inkluderer en montering, der giver dig mulighed for at installere en plæneklipper og en skovl (sneblad). Det inkluderer også Zhiguli-hjul foran.

Jeg er også nødt til at nævne sådanne detaljer som:

• ramme;
• base til sædet;

• selve sædet;
• førerbeskyttelse;
• tilbage;
• mini traktor vinger;
• håndtag, der låser og oplåser en af ​​akselakslerne;
• bremse cylinder;
• hydraulisk reservoir;
• tromme og fad.

Bagakslen og ekstraudstyret samt forhjulene er ikke inkluderet i SÆTTET. Hvad angår værktøjerne, vælges de individuelt.

Men under alle omstændigheder er følgende nødvendige:

• hamre;
• elektriske boremaskiner;
• nøgler;
• svejsemaskine og elektroder til det;
• Vinkelsliber;
• fastgørelsesmidler;
• klemmer;
• firkant;
• bor til stålbearbejdning;
• cirkler til metal.

Valget af hjul er efter dit skøn. Du kan bruge både bilhjul og hjul installeret på en gå-bag-traktor af lignende format.

Omkostningerne ved færdiglavede sæt til konvertering af motorblokke til minitraktorer varierer i gennemsnit fra 60 til 65 tusind rubler. Selvfølgelig kan yderligere købte enheder øge dette beløb betydeligt. Ved at variere sættet af hjælpekomponenter er det muligt at ændre den samlede mængde omkostninger.

Hvis du beslutter dig for at skabe en minitraktor med dine egne hænder på basis af Crosser CR-M 8 eller "Agro" gå-bagtraktor, du skal bruge følgende sæt udstyr:

• bærende ramme;
• halvakse låsehåndtag;
• sæde med støtte;
• rat;
• et dæksel, der forhindrer føreren i at komme til skade ved kontakt med de roterende bælter;
• vingefremspring, der forhindrer udstødning af snavs fra under hjulene;
• bremsecylinder og tromle;
• tank til bremsevæske;
• halvakse låsehåndtag;
• løfteanordning (bagved);
• installation til fastgørelse af jordskæreren.

Når enheden er udstyret med en elektrisk starter, skal du forberede et 200 cm kabel med et tværsnit på 1 cm.

Fra walk-behind traktoren af ​​den nævnte model kan du lave en minitraktor med sådanne parametre som:

• frigang - 21 cm;
• samlet længde - 240 cm;
• total bredde - 90 cm;
• den samlede vægt er omkring 400 kg.

Selve ombygningssættet vejer cirka 90 kg.

Uanset det valgte mærke og funktionerne i den fremtidige drift af traktoren, er det bydende nødvendigt at udarbejde en detaljeret tegning, som afspejler fastgørelsen af ​​skovlen og andre hjælpekomponenter.

At tegne tegninger på egen hånd er ikke bare at tegne et yndefuldt billede, men du bliver også nødt til at tænke over alle finesser og udføre beregninger.

For at forbinde delene af rammen skal du vælge en af ​​følgende muligheder:

• svejsning;
• fastgørelse til bolte og møtrikker;
• blandet tilgang.

Forstærkning udføres ved hjælp af en tværgående bjælke. En sådan improviseret afstivning anbefales til brug på køretøjer med firehjulstræk udsat for betydelige belastninger.

Under montering er det umagen værd at tilvejebringe en mekanisme, hvormed vedhæftningen fastgøres til rammen.

Forhjulene er lavet ved hjælp af færdige nav, fastgjort til et rør af samme bredde som akslen. Når denne fase af arbejdet er afsluttet, bores et hul i midten, og røret fastgøres derefter til rammen. For at forbinde styrestængerne til det, skal du bruge et snekkegear, som giver dig mulighed for at styre hjulenes drejninger.

Efter gearkassen er det kun ratsamlingens tur. Dernæst skal du tackle bagakslen, som er installeret ved hjælp af en bøsning med lejer. Denne bøsning bruges til at montere remskiven. Gennem den tilføres den energi, der genereres af motoren, til akslen.

Denne værdi gør det muligt at garantere både bevægelsesstabilitet og høj manøvredygtighed.

I de fleste tilfælde er motorer installeret foran rammen eller endda foran den. Denne løsning hjælper med at balancere delene af minitraktorstrukturen.

Så snart hoveddelen af ​​strukturen er samlet, er bremsesystemet og hydraulikledningen forbundet. Det er værd at bemærke, at når man bruger minitraktorer på offentlig vej eller i mørke, spiller det en vigtig rolle at udstyre biler med forlygter og sidelys. Men specielle solskærme vil ikke spille en særlig rolle. Monter dem eller ej - alle bestemmer på egen hånd.

Det er værd at bemærke, at en så alvorlig ændring ikke altid foretages. De plejer at ty til det for at lave en minitraktor af en diesel walk-behind traktor. Den er allerede ret kraftfuld i designet til at modstå al ​​den belastning, der skabes. Og her hvis der ikke er nok strøm, skal du bruge en ekstra traileradapter... Den er lavet på basis af en enakset ramme.

Ofte er affjedringen en adskilt motorcykel sidevogn.

Efter at have sat hjulene på, begynder de at engagere sig i fastgørelsesanordninger. Efter at have placeret den bagvedliggende traktor nær aksen, måler de afstandene til at skære røret.Det er bedre at supplere fastgørelsespunktet med en hjælperamme, der ikke er større end 30x30 cm.

Hvis du netop har sådan en gå-bag-traktor, vil følgende elementer være nødvendige for at forfine den:

• rat (fjernet fra en gammel bil er nyttigt);
• 2 løbehjul;
• lænestol;
• metal profil;
• stålplader.

For udelukkende at udføre feltarbejde, kan du gøre med en solid ramme. Men hvis du planlægger at køre på en minitraktor, anbefales det at lave en brudbar ramme.

Et meget afgørende øjeblik er valget af placeringen af ​​motoren. Ved at placere den foran kan du øge apparatets manøvredygtighed. Presset på hjulene vil dog stige, og problemer med transmissionen er ikke udelukket. Da der i de fleste tilfælde bruges minitraktorer til kørsel, er de hovedsageligt lavet med brudrammer. Samlingen af ​​sådanne rammer er lavet af profiler og plader (eller rør). Som i andre tilfælde, det anbefales at gøre hoveddelen af ​​traktoren tungere.

Hjulnavene er fastgjort gennem et hul, der er boret i forrammen.

Ratstammen monteres først efter at snekkegearet er monteret. Til montering af bagakslen bruges lejer, der er forpresset ind i bøsningerne. En remskive er fastgjort til selve akslen. Når alt dette er gjort, og ud over hjulene, skal du montere motoren.

Blandt produkterne fra dette mærke er det nemmest at genskabe Salyut-100 gå-bag traktorerne. Men med andre modeller er arbejdet lidt sværere. Selvom du planlægger at overføre enheden til et sporet drev, bør du omhyggeligt studere fabrikstegninger og kinematisk diagram.

Det er bedre for uerfarne og uerfarne håndværkere at opgive fremstillingen af ​​komplekse brud. Det anbefales ikke at lave en smal drevet aksel. Hvis dens bredde er mindre end 1 m, er der stor risiko for at vælte minitraktoren i et skarpt sving.

En vigtig del af arbejdet er at øge akselafstandens bredde. Ved at købe færdige bøsninger kan du opnå det uden at dreje. I mangel af differentialer anvendes roterende blokeringsforlænger.

Valget af chassistype og drev er altid op til ejerne af udstyret. Når rammen er klargjort, skæres sidestykkerne af det tværgående og langsgående slag ved hjælp af vinkelsliberen.

Deres efterfølgende tilslutning er mulig både på bolte og ved hjælp af en svejsemaskine. Ideelt set bruges en kombineret mulighed, da den giver dig mulighed for at opnå den højeste styrke af leddene.

Dette design er kendetegnet ved øget køreegenskaber. Hjul, der oprindeligt var beregnet til en walk-behind traktor, sættes på bagakslen, og på forakslen sættes særligt udvalgt gummi med et godt sporet slidbane.

Hvis "Salut" blev ændret med installationen af ​​en motor med samme effekt som i begyndelsen, får du en traktor, der er i stand til at udføre enhver form for markarbejde på et område på op til 2-3 hektar. Hvis et større areal skal dyrkes, skal den samlede motoreffekt derfor også stige.

At dømme efter anmeldelserne, et godt resultat opnås ved at bruge dele fra færdige sæt sammen med dele af brandpumper... En sådan struktur kan nemt klatre op ad bakke selv med en betydelig belastning. Nogle amatørhåndværkere bruger hjul fra SUV'er - det viser sig lige så godt.

For at konvertere en sådan baggående traktor til en minitraktor skal du bruge to-trins gearkasser med bakgear. Og du kan heller ikke undvære kædereducere. Det er tilladt at udstyre med en præfabrikeret ramme, i første omgang opdelt i 2 dele.

Oftest har de forberedte enheder et 4x4-hjulsarrangement (med firehjulstræk). Selve motoren er placeret foran og dækket af en standard hætte.

Først og fremmest bør du fjerne alt unødvendigt fra selve den baggående traktor. Til selve monteringen skal du bruge en gearkasse, en kasse og en motor.Der er ikke behov for flere komponenter fra den originale walk-behind traktor (hvis der er en ramme)..

Kørslen skal udføres ved hjælp af en aksel med to gear. Den øverste platform inkluderer også et støtteleje.

Det store tilbageslag, der opstår ved montering af sekskanten, elimineres ved tilføjelse af båndsavklinger. Hvis der bruges et blad fra en metalsav, er det nødvendigt at skære tænderne med en kværn.

Ratstammen er taget fra Zhiguli, og ratknoglerne kan tages fra Oka. Bagakslen er samlet på 120 kanaler.

I løbet af denne ombygning anvendes et styretøj fra en VAZ 2106. Styreknogler og kryds kan leveres fra gamle lastbiler som GAZ52. Det anbefales at bruge nav fra enhver VAZ-model... Hjulene forbliver de samme som på den originale walk-behind traktor. Remskiver er også tilbage fra "Ural", men hvis de ikke er der, bestiller de en speciel erstatning med en diameter på 26 cm.

Brugen af ​​en trepunktskobling er valgfri. Forsøg ikke at gøre gearstangene så lange som muligt. Bedre at tilføje ekstra løftestang i ledig plads... En sådan løsning ville imidlertid være en rent midlertidig løsning. Flydende tilstand leveres af en kæde.

At dømme efter erfaringen med at betjene hjemmelavede minitraktorer er den bedste motormulighed en firecylindret vandkølet dieselmotor med en kapacitet på 30 til 40 hk. med. Denne kraft er nok til at behandle selv det sværeste land på store jorder. Kardanaksler kan tages fra enhver maskine.

For maksimal cross-country-evne bruges store hjul, mens forringelsen af ​​køreegenskaberne kompenseres ved tilføjelsen af ​​en servostyring.

De bedste hydrauliske dele fjernes fra gamle (udgået på grund af slid) landbrugsmaskiner.

Acceleratorer og hængslede mekanismer, uanset hvilken modifikation der oprettes, fungerer under manuel kontrol. Styrestang og mekanismer forbundet til pedaler er oftest taget fra VAZ-biler.

Undervurder ikke vigtigheden af ​​at installere førersædet, nogle gange kan et par centimeters skift gøre en stor forskel.

For information om, hvordan man laver en minitraktor med egne hænder, se den næste video.