Funktioner ved reparationen af ​​"Cascade" gå-bag traktoren

Motoblocks "Cascade" har bevist sig fra den bedste side. Men selv disse pålidelige og uhøjtidelige enheder fejler nogle gange. Det er meget vigtigt for ejere at bestemme årsagerne til fejlen, for at finde ud af, om det vil være muligt at løse problemet på egen hånd eller ej.

Det er logisk at begynde at analysere mulige sammenbrud med en sådan situation: "Cascade"-trækkeren starter op og går straks i stå. Eller holdt helt op med at starte. Følgende årsager er mest sandsynlige:

• overskydende benzin (stearinlysets fugtighed taler om det);
• i modeller med en elektrisk starter ligger problemet ofte i afladningen af ​​batteriet;
• den samlede motoreffekt er utilstrækkelig;
• der er en funktionsfejl i lyddæmperen.

Løsningen på hvert af disse problemer er ret enkel. Så hvis der hældes meget benzin i benzintanken, skal cylinderen tørres. Derefter startes den baggående traktor med en manuel starter. Vigtigt: før dette skal stearinlyset skrues af og også tørres. Hvis rekylstarteren virker, men den elektriske ikke gør det, skal batteriet oplades eller udskiftes.

Hvis motoren ikke har kraft nok til normal drift, skal den repareres. For at reducere sandsynligheden for et sådant sammenbrud er det nødvendigt kun at bruge fejlfri kvalitetsbenzin. Nogle gange bliver karburatorfilteret tilstoppet på grund af dårligt brændstof. Du kan rense det, men det er bedre - lad os gentage det igen - at opfatte sådan en begivenhed korrekt og stoppe med at spare på brændstof.

Nogle gange er justering af KMB-5 karburatoren påkrævet. Sådanne enheder er placeret på letvægts-walk-behind traktorer. Men derfor bliver betydningen af ​​deres arbejde ikke mindre. Efter reparation af en ødelagt karburator bør kun egnede benzinmærker bruges til at skylle enkelte dele. Forsøg på at fjerne forurenende stoffer med et opløsningsmiddel vil resultere i deformation af gummidele og spændeskiver.

Saml enheden så omhyggeligt som muligt. Så vil bøjninger og skader på dele være udelukket. De mindste dele af karburatorerne renses med en fin tråd eller stålnål. Det er bydende nødvendigt at kontrollere efter montering, om forbindelsen mellem flyderkammeret og hovedlegemet er tæt. Og du bør også vurdere, om der er problemer med luftfiltrene, om der er brændstoflækager.

Selve justeringen af ​​karburatorerne udføres enten om foråret, når bagkøretraktoren rulles ud for første gang efter "vinterferien", eller om efteråret, når enheden allerede har virket i meget lang tid . Men nogle gange gribes denne procedure til andre tidspunkter for at forsøge at eliminere de mangler, der er dukket op. En typisk rækkefølge af trin er som følger:

• opvarmning af motoren på 5 minutter;
• skrue justeringsboltene på den mindste og største gas i til grænsen;
• vrid dem en og en halv omgang;

• indstilling af transmissionshåndtagene til det mindste slag;
• indstilling af lav hastighed ved hjælp af en drosselventil;
• skru gasskruen (let) af for at indstille tomgangshastigheden - med motoren i gang konstant;
• motorstop;
• vurdering af reguleringens kvalitet ved en ny start.

For at udelukke fejl i processen med at opsætte karburatoren, skal hvert trin kontrolleres med instruktionsmanualen. Når arbejdet udføres normalt, vil der ikke være unormal støj i motoren. Desuden vil fejl i enhver af driftstilstandene blive udelukket. Så bliver du nødt til at se de lyde, som den baggående traktor laver.Hvis de afviger fra normen, er der behov for en ny justering.

Nogle gange bliver det nødvendigt at udskifte startfjederen eller endda hele apparatet som helhed. Selve fjederen er placeret rundt om tromlens akse. Formålet med dette forår er at bringe tromlerne tilbage til deres oprindelige position. Hvis mekanismen passes og ikke trækkes for aktivt, fungerer enheden stille i årevis. Hvis der opstår et sammenbrud, skal du først fjerne skiven, der er placeret i midten af ​​tromlehuset.

Så fjerner de låget og undersøger omhyggeligt alle detaljer. Bemærk: Det er bedre at forberede en kasse, hvor de dele, der skal fjernes, bliver lagt ud. Dem er der mange af, desuden er de små. Efter reparationen vil det være nødvendigt at installere alt tilbage, ellers stopper starteren helt med at fungere. I de fleste tilfælde er det nødvendigt at udskifte fjederen eller snoren, men dette kan kun afsluttes ved visuel inspektion.

Selvom "Cascade"-gå-bag-traktorerne er udstyret med kraftige snore, kan et brud ikke udelukkes. Men hvis ledningen er forholdsvis nem at skifte, skal man ved udskiftning af fjederen passe på, at forbindelseskrogene ikke beskadiges. Når starteren udskiftes helt, skal du først fjerne filteret, der dækker svinghjulet. Dette giver dig mulighed for at komme til indersiden af ​​enheden. Efter at have fjernet kabinettet, skrues skruerne, der holder kurven af.

De næste trin er som følger:

• skrue møtrikken af ​​og fjerne svinghjulet (nogle gange skal du bruge en skruenøgle);
• skrue nøglen af;
• installation af en generator med indføring af ledninger i hullerne på motorvæggen;
• placering af magneter i midten af ​​svinghjulet;
• forbindelse af dele til fastgørelsesbolte;
• installation af kronen (om nødvendigt - ved hjælp af en brænder);

• returnering af enheden til motoren ved at skrue nøglen og møtrikken i;
• samling af mekanismen kurv;
• sikring af det isolerende hus og filter;
• starter indstilling;
• forbinder ledninger og terminaler til batteriet;
• prøvekørsel for at kontrollere systemets ydeevne.

Hvis der ikke er nogen gnist, bør batteriet som nævnt kontrolleres omhyggeligt. Når alt er i orden hos ham, undersøges kontakterne og kvaliteten af ​​isolationen. I mange tilfælde skyldes fraværet af gnister et tilstoppet tændingssystem. Hvis alt er rent der, ser de på kontakten, der forbinder hovedelektroden og lyshætten. Og så kontrolleres elektroderne sekventielt, og vurderer, om der er et mellemrum mellem dem.

En speciel følemåler giver dig mulighed for at afgøre, om dette mellemrum svarer til den anbefalede værdi. (0,8 mm). Fjern kulstofaflejringer ophobet på isolatoren og metaldelene. Tjek stearinlyset for oliepletter. Alle skal fjernes. Træk startkablet ud, tør cylinderen. Hvis alle disse trin ikke hjalp, bliver du nødt til at skifte stearinlysene.

Denne procedure udføres kun på en afkølet motor. Metallet udvidet fra opvarmning vil ikke tillade det at blive gjort korrekt og præcist. Du skal vente cirka 3 eller 4 timer. Det anbefales, at du først blæser en trykluftstråle hen over motoren og helst rengør den. Efter at have afbrudt ledningerne fra stearinlysene, skru boltene af resonatoren. Selve resonatoren skal fjernes, mens man handler så forsigtigt som muligt, så holderen forbliver på plads.

Frakobl PCV-ventilen og servostyringsbolten. Afmonter blokhovedets ventilationskanal med en rundtang. Skru boltene af, der fastgør dækslet på dette hoved. Tør alt grundigt for at eliminere forurening. Fjern timingkassens dæksel.

Drej hjulene til venstre, indtil de stopper. Fjern møtrikken fra krumtapakslen, selve akslen er snoet strengt mod uret. Nu kan du inspicere ventilerne og måle mellemrummene mellem dem med følehorn. For at justere skal du løsne låsemøtrikken og dreje skruen, så sonden glider ind i mellemrummet med en lille indsats. Efter tilspænding af låsemøtrikken er det nødvendigt at evaluere frigangen igen for at udelukke dens ændring under tilspændingsprocessen.

Nogle gange er der behov for at rette hastighedskontakten.Olietætningerne udskiftes, når der straks opdages en fejl. Først fjernes skærene, der er placeret på akslen. De renser dem for alle urenheder. Fjern dækslet ved at skrue boltene af. En udskiftelig olietætning er installeret, efter behov, forbindelsen behandles med en del af tætningsmidlet.

Nogle gange er det nødvendigt at udskifte reverseremmene på "Cascade"-gående traktorer. Det bruges normalt, når spændingen ikke kan justeres på grund af kraftigt slid eller fuldstændig brud. Vigtigt: kun bælter, der er tilpasset en bestemt model, er egnede til udskiftning. Hvis der leveres uegnede komponenter, bliver de hurtigt slidte. Før udskiftning skal du slukke for motoren og sætte den i nul gear.

Fjern det isolerende hus. Slidte bælter fjernes, og hvis de er ekstremt strakte, skæres de af. Efter at have fjernet den ydre remskive, træk remmen over den resterende remskive indvendig. Sæt delen tilbage på plads. Tjek omhyggeligt, at selen ikke er snoet. Sæt kabinettet tilbage.

Meget ofte er du nødt til at adskille udløsermekanismen for at slippe af med dens funktionsfejl. Det er ikke nødvendigt at udskifte problemfjedrene. Nogle gange er spidsen af ​​delen simpelthen udglødet med brændere. Derefter gengives den ønskede kontur med en fil. Så er fastgørelsen af ​​fjeder- og tromlesamlingen normal. Den vikles på en tromle, en fri kant placeres i en spalte på ventilatorhuset, og starttromlen centreres.

Bøj "antennerne", spænd tromlen mod uret, slip den fuldt opladede fjeder. Juster hullerne i blæseren og tromlen. Indsæt en startsnor med et håndtag, bind en knude på tromlen; spændingen af ​​den frigjorte tromle holdes af håndtaget. Startsnoren skiftes på samme måde. Vigtigt: alle disse værker er nemmere at udføre sammen.

Hvis gearskifteknappen er brudt, fjernes det roterende hoved fra det, hvilket slår stiften ud med et stempel. Efter at have skruet skruen af, fjernes bøsningen og holdefjederen. Fjern derefter resten af ​​de dele, der forstyrrer reparationen. Udskift kun problematiske dele af gearkassen uden at skille hele enheden ad. Gør det også, når du skal fjerne skralden.

Hvis akslen er fløjet ud, købes kun apparater med passende længde, diameter, antal tænder og tandhjul til udskiftning. Når hastighedsregulatoren klæber (eller omvendt, den er ustabil), skal du dreje skruen, der indstiller mængden af ​​blandingen. Som et resultat vil faldet i hastigheden ophøre med at være skarpt, hvilket tvinger regulatoren til at åbne gashåndtaget. For at mindske risikoen for nedbrud skal du sørge for korrekt vedligeholdelse af den baggående traktor. Vedligeholdelse (MOT) bør udføres hver 3. måned.

Sådan repareres dekompressoren på "Cascade"-trækkeren, se næste video.