Funktioner af "Muldvarp" gå-bag traktorer

Den allerførste model af indenlandske motoblokke var meget vellykket. Produktet "Mole" har alsidighed og en næsten uudtømmelig arbejdsressource, og forbrugeranmeldelser af dets ydeevneegenskaber er de mest positive.

Krot-motorkultivatoren har en temmelig lang historie, ligesom de fleste andre enheder skabt i sovjettiden. Sandsynligvis husker mange sommerbeboere i den ældre generation historien, da den bagvedliggende traktor af dette mærke lige dukkede op på markedet - det var en periode med den hurtige blomstring af videnskab og teknologi i USSR. I disse år blev Krot en rigtig pioner inden for landbrugsindustrien takket være dens pålidelighed og effektivitet.

Den første udvikling af motoblocks begyndte i 80'erne af det sidste århundrede, og i 1983 dukkede de første prøver op. Det første prøveparti blev bogstaveligt talt udsolgt i løbet af få dage, sovjetiske gartnere stillede sig op i lange køer for dette produkt. Desuden er selv udenlandske virksomheder interesserede i produkterne. Derfor blev det besluttet at sætte produktionen af ​​kultivatorer "i drift".

Snesevis af år er gået siden da, men enheder af dette mærke er i høj efterspørgsel blandt husmandsgartnere og gartnere.

Muldvarpens hovedfunktion er at pløje jorden. Derudover klarer han med succes at luge, men i dette tilfælde skal der bruges yderligere elementer - ukrudtsmaskiner.

Sommerboere bruger meget ofte en gå-bag-traktor til bakkekartofler, desuden, hvis du køber specielle redskaber, så kan walk-behind traktoren også grave rodfrugten ud fra jorden.

Således kan vi roligt sige, at de tekniske egenskaber ved Mole-kultivatoren er så høje, at enheden bliver en uundværlig assistent for enhver gartner, og hvis du udstyrer det med yderligere skure, vil funktionaliteten af ​​"Muldvarpen" blive betydeligt udvidet, og arbejdet for en person, der tager sig af plantninger, bliver meget mindre besværligt.

Ikke desto mindre skal man huske på nogle funktioner ved "Mole"-mærket gå-bag-traktorer, når man udfører landbrugsarbejde af forskellige typer.

Mange ejere af husstandsgrunde er sikre på, at Krot-baggående traktoren er designet til at pløje jorden. I praksis er dette ikke helt sandt - enheden kaldes en motorkultivator, derfor omfatter dens opgaver at løsne jorden og udjævne den.

For at gøre dette har den bagvedliggende traktor fræsere, som betragtes som dens vigtigste arbejdslegeme.

"Muldvarpen" fungerer også ret godt på seks fræsere, selvom dette skaber en øget belastning. Desuden mens den er mere stabil og ikke meget "begravet" i jorden.Men sådan en kultivator er ikke længere i stand til at trække otte fræsere, eller rettere sagt, den vil fungere, men med betydelige overbelastninger og høj risiko for overophedning af motoren, så du skal være meget forsigtig, når du bruger fræsere.

I dette tilfælde anbefales det i stedet for knive at installere specielle ukrudtsmaskiner lavet i en L-formet form, og i stedet for eksterne fræsere installeres specielle skiver, der effektivt beskytter planter mod ukrudt.

Ved udførelse af denne type arbejde påsættes der i stedet for jordskærer metalhjul, gerne med ører købt separat, og i stedet for åbneren hænges en kartoffelfræser, som også købes separat.

For at slå frisk græs hænger man ofte en plæneklipper foran på aggregatet, og udgangsakslerne er suppleret med hjul. En sådan kobling er forbundet til motoren ved hjælp af en kilerem type gear, til dette formål er der lavet en ekstra remskive på udgangsakslen.

I dette tilfælde skal kultivatoren være udstyret med en pumpe, der bruger den samme kileremsmekanisme, men dette gear skal fjernes fra gearkassen.

Brugere bemærker også nogle af manglerne ved "Mole", især peger på dens svage side - stempelgruppen... Efter flere års brug af teknologi er næsten hver sommerboer tvunget til at skifte dele såsom et stempel med ringe, og derudover kan starteren over tid fejle med tiden, selvom den sjældent bliver restaureret, men brug blot et matus reb i stedet for , hvormed de starter motoren.

Blandt minusserne kan man også bemærke den utilstrækkelige styrke af håndtaget, som ofte skal forstærkes. Samtidig er alle meninger enige om, at hovedelementerne - gearkassen, stempel- og remstrammeren, koblingen og skæresættet - er af enestående kvalitet, pålidelighed og holdbarhed.

Dimensionerne på "Muldvarpen" er meget ergonomiske og er cirka 130x81x10,6 cm. Sådanne dimensioner letter i høj grad opbevaring og transport af enheden og gør dens vedligeholdelse meget mere bekvem.

Walk-behind traktoren har en ret simpel struktur:

• forbrændingsmotor;
• ramme;
• reducering;
• beslag;
• håndtag;
• aftagelige hjul.

Motorbevægelsen styres ved hjælp af specielle mekanismer, som regel er de placeret på håndtaget, og vedhæftede filer og hjul klæber til gearkassen. Kutterne er lavet af ret skarpt stål, på grund af hvilket de er kendetegnet ved øget modstand mod forskellige eksterne negative påvirkninger. Dette giver dem mulighed for at være i en uvægerligt aktiv tilstand i flere årtier.

Motorernes effekt kan afhængigt af modellen nå op på 6,5 liter. Rammerne er lavet af semi-rammer, de er boltet til gearkassen.

Håndtaget er rørformet, det er ligesom beslaget fastgjort bag på kultivatoren. På håndtaget er der knapper til at styre hastigheden, samt koblingen. Udgangsakslerne på "Krot"-motorkultivatoren er suppleret med fræsere, der er nødvendige for at pløje jorden, eller hjul, hvis det er nødvendigt for at flytte vognen.

En forbrændingsmotor er normalt fastgjort til rammen. Den er forbundet med et kileremssystem til indgangsakslen på gearkassen.

Sidstnævnte er en uundværlig del af installationsdesignet, dens hovedrolle er at overføre drejningsmoment direkte til noderne fra motoren.

Fræsere er fastgjort på gearkassens aksel. I den klassiske konfiguration er der fire af dem, men ofte stiger deres antal til seks. Kutterne er ansvarlige for at skære det øverste lag af jorden, men hvor dyb løsnelsen bliver, afhænger af typen af ​​oplukker.

Remskiver er lavet af aluminium, stål eller støbejern. Designet inkluderer to stempelringe. Materialet, som de er lavet af, påvirker i høj grad hele arbejdslivet for den bagkørende traktor.

Luftpumpen er ansvarlig for at opretholde installationens kraft og økonomisk forbrug af brændstof; den renser luftmasserne for støv og andre forurenende partikler. Pumpen er lavet af cellulose.

De mest populære er modellerne Mole -1 og Mole -2. I funktionsdygtig stand er de 100-130 cm lange, 35-82 cm brede og 71-106 cm høje. Gribeparametrene varierer fra 35 til 60 cm, og bearbejdningsdybden er 25 cm. Ved fræsning behandler enheder pr. time fra 150 til 200 kvm. m.

Motoren er cylindrisk, totakts. Kølesystemet fungerer efter det tvungne skema, volumenet svarer til 60 cm³, og kapaciteten er 2,6 liter. s, hvilket svarer til 1,9 kW. Motoren startes manuelt.

Model "Mole" -2 er lidt mere moderne... Samtidig med at de grundlæggende parametre opretholdes, er den udstyret med meget kraftigere firetaktsmotorer fremstillet i Kina. De nyeste modeller er også udstyret med en moderne K41K-karburator (Mole -1-modellen bruger en karburator fra de populære K60V-knallerter i USSR).

Til motoblokke bruges en række vedhæftede filer.

Anvendes ved bearbejdning af jord i stedet for et skær.

Nødvendig til at flytte byrder, der vejer op til 500 kg. Det skal bemærkes, at når der udføres arbejde med at flytte vognen, bevæger den bagvedliggende traktor sig ret langsomt, men under alle omstændigheder er det bedre end at bære tunge tasker på ryggen.

Normalt er de inkluderet i grundpakken og bruges, når det er nødvendigt at transportere last, samt levere selve kultivatoren til arbejdsstedet. De er normalt udstyret med kraftige slidbaner for bedre trækkraft på jorden.

Et sådant hængsel øger betydeligt kontaktområdet med jorden. På grund af dette øges installationens gennemstrømning kraftigt, især hvis arbejdet udføres om vinteren.

De er massive metalhjul med udtalte ribber.

I den kolde årstid kan Krot gå-bag-traktorerne bruges til at rydde området for sne. Til dette formål er en sneslynge fastgjort til dem.

Det kan være af flere typer: snesnegl, klinge eller børste.

Ved brug af en sådan enhed kan såarbejdet lettes meget.

En anden interessant enhed, der graver op og vender et lag jord, hælder det på risten eller i en speciel bunker, vibrerer det, renser knoldene fra jorden og "smider" kartoflerne ud.

De bruges, så kultivatoren synker så dybt ned i jorden som muligt. Disse enheder sættes på akslen og hjulene.

Ophænget er justerbart og ikke. I det første tilfælde kan du indstille ikke kun den vandrette, men også angrebsvinklen.

En motorkultivator kan tjene sine ejere trofast i mere end et årti, men kun på betingelse af regelmæssig vedligeholdelse, som omfatter flere faser.

Inden du påbegynder arbejdet, skal du:

• kontroller styrken af ​​monteringsbefæstelserne: hvis den er løsnet, stram og stram dem;
• sørg for, at tanken er fyldt med brændstof: hvis der er lidt brændstof, fyld tanken helt op;
• se mængden af ​​olie i krumtaphuset.

Efter arbejdets afslutning har du brug for:

• rengør kultivatoren for snavs og støv;
• skyl og tør installationen grundigt;
• smør alle bevægelige elementer med fedt;
• placer kultivatoren et sted uden for direkte sollys.

I sidstnævnte tilfælde det er værd at give præference til M-12 i forhold til brændstof 1 til 20 Er standardolie, der bruges på alle totaktsmotorer. Vær venligst opmærksom på det brændstofblandingen kan ikke laves direkte i tanken - det er bedre at forberede det på forhånd i en separat tank. Hvis dette ikke er muligt, så brug først kun 1/2 af den nødvendige mængde benzin, hæld derefter olien ud, bland alt og tilsæt først derefter al den resterende benzin.

MG-8A skal hældes i gearkassen på walk-behind traktoren, som hører til hydraulikolier, og til udgangsgearkassen skal du tage TAD-17 transmissionen.

Hvad angår producenterne, er der ingen eksplicitte krav her - du kan fokusere på dine egne økonomiske muligheder. I dag kan du finde billigere russiskfremstillede produkter såvel som importerede olier, men de vil koste mere.

Ligesom enhver anden teknik går "Mole"-gående traktoren ned fra tid til anden, hvilket kan lettes af en række funktionsfejl. Den bagvedliggende traktor går i stå, det er umuligt at starte den. Oftest skyldes dette tændrør: det kan blive vådt, brænde ud eller ryge.

• Hvis proppen er helt tør, betyder det, at brændstof-luftblandingen ikke trænger ind i motoren, hvis den tværtimod er for våd, er det nødvendigt at pumpe motoren ved hjælp af en rekylstarter. Dette vil tørre cylinderen og løse problemet.
• Hvis du under en visuel inspektion ser, at stearinlyset er dækket af snavs, så skyl det grundigt i benzin og rengør det med det fineste sandpapir.
• Hvis der slet ikke er nogen gnist, skal tændrøret muligvis udskiftes helt. Hvis motoren dog ikke starter med en ny del, skal du kontrollere tilstanden af ​​de elektriske kredsløbskontakter.

• Karburator problem. Dette kan skyldes en tilstoppet brændstofslange, så der tilføres ikke brændstof.
• Gearkassen larmer. Der er højst sandsynligt ikke nok olie i walk-behind traktoren, du skal bare fylde den op til det nødvendige volumen.
• Olie lækker fra olietætningerne. Dette sker, når fastgørelserne er løse. De skal strammes, justeres, og problemet forsvinder med det samme.
• Hvis motoren ikke arbejder med fuld kapacitet, kan det hjælpe at udskifte krumtapakslen.

Sådan fejlfinder du "Muldvarp"-trækkeren, se næste video.