Alt om motoblocks "Kutaisi"

Motoblock "Kutaisi" har været til stede på hjemmemarkedet for landbrugsmaskiner i 30 år. Den vedvarende popularitet og stabile efterspørgsel efter enheden skyldes dens høje ydeevne og brede forbrugertilgængelighed.

Motoblocks "Kutaisi" begyndte at blive produceret på maskinfabrikken i den georgiske by af samme navn og blev produceret under licens fra det italienske firma AKME. Denne virksomhed var velkendt over hele verden og var engageret i produktion af have- og små landbrugsmaskiner Goldoni.

Efter at have placeret produktionsfaciliteterne på fabrikken i Georgien færdiggjorde lokale specialister walk-behind traktoren og tilpassede den til de vanskelige naturlige forhold, der er iboende i det meste af landet. Især motorens tændingssystem blev ændret, knastakslen blev forbedret og koblingen blev forfinet, hvorefter præfikset "super" blev tilføjet mærkenavnet. Ingeniørerne har udviklet en hel serie af enheder, repræsenteret af Kutaisi Super-modellerne med modifikationer 600, 608, 610 og 612. Den tiende model viste sig dog at være den mest perfekte af alle, som inkorporerede de bedste egenskaber fra både den italienske selve prototypen og dens modifikationer.

Omfanget af "Kutaisi Super 610" gå-bag-traktoren er ret bredt.

Med dens hjælp kan du udføre mange agrotekniske foranstaltninger:

• pløjning af jorden;
• såning af korn;
• høst og snehøst;
• løsning;
• vanding;
• transport af varer;
• bakke;
• slå græs.

Enheden kan bruges ved temperaturer fra -20 til +35 grader, hvilket gør det muligt at betjene den ikke kun i varmt vejr, men også om vinteren. Takket være kraftige gummihjul med dyb slidbane er walk-behind traktoren yderst fremkommelig, hvorfor den er i stand til at arbejde på enhver form for jord. Det specielle design og tilstedeværelsen af ​​et snekkegear gør det muligt for enheden at modstå enhver belastning og bevæge sig hurtigt nok på samme tid. Fordelene ved motoblocks af dette mærke er høj pålidelighed af motoren, transmissionen og chassiset, en stærk ramme og fuld kompatibilitet med alle typer vedhæftede filer. Plusserne inkluderer også lave omkostninger og enkel design. Derudover blev enheden produceret i overensstemmelse med statsstandarden og har etableret sig som et af de mest pålidelige midler til småskala mekanisering. Ulemperne omfatter den lave tilgængelighed af mange dele og vanskeligheden ved at finde betjeningsvejledningen.

Motoblock "Kutaisi" anses for at være praktisk talt problemfrit udstyr, og med rettidig vedligeholdelse kan det fungere i meget lang tid. Udstyrets høje driftsegenskaber skyldes kombinationen af ​​tre kraftfulde og pålidelige systemer: motor, transmission og chassis.

• Motor. Kutaisi Super 610-enheden er udstyret med en ALN-330 firetakts benzinmotor med et volumen på 327 cm3 og en effekt på 5,4 liter. med. Tilsvarende er dette 4,8 kW, hvilket er en ret god indikator for udstyr af denne klasse. Motoren har et luftkølet system, hvorfor det anbefales at holde regelmæssige pauser og lade motoren køle af, når den kører i varmt vejr. Ellers vil udstyret blive slidt og hurtigt svigte. Motoren startes med en rekylstarter.

• Smitte. En gearkasse er monteret på walk-behind traktoren, som har tre frem- og et bakgear. Dette adskiller "Kutaisi" positivt fra de fleste analoger, som kun har 3 hastigheder - 2 foran og bagpå. Den maksimale hastighed på den bagvedliggende traktor er 10 km/t, hvilket gør det muligt at bruge enheden som en fuldgyldig traktor af en lille klasse til transport af forskellige landbrugsvarer, der vejer op til 0,5 tons. Gearskift samt inddragelse af bakgear udføres ved hjælp af et håndtagssystem.

• Chassis repræsenteret af en stærk stålramme, der kan modstå store belastninger og er tilpasset alle typer ekstraudstyr. Rorpinden er udstyret med høje bredprofil 4x10 hjul, som giver mulighed for at arbejde på vanskelig jord og forhindrer maskinen i at hænge fast eller begraves i jorden. Som lugs er specielle kædefælge med plader placeret på dem installeret på enhedens oprindelige hjul. Takket være sådanne enheder er der ikke behov for helt at udskifte de oprindelige hjul med metalhjul, hvilket i høj grad forenkler arbejdet med den baggående traktor.

Enheden har en afhængig drevtype og stangkontrol, som tillader justering op til 180 grader i det lodrette og vandrette plan. Kapaciteten af ​​arbejdstanken på den bagudgående traktor er 0,75 l, arbejdsbredden under jordbearbejdning varierer fra 56 til 61 cm, og vægten er 105 kg. Kraftudtaget har en håndtagskontrol, som giver dig mulighed for at fastgøre eventuelle tilbehør til enheden. En kraftig støbejernsplade med en vægt på 20 kg og placeret under motorblokken fungerer som vægtningsmiddel.

Grundlæggende komplet sæt af "Kutaisi" walk-behind traktoren består af selve enheden, et universaltræk, et sæt sabelfræsere, en trailer og ører.

• Sabelkuttere har en diameter på 30 cm og er beregnet til at løsne jorden, fjerne ukrudt og pløje jomfruelige jorder. Samtidig når indtrængningsdybden i jorden op på 12 cm, og arbejdsbredden er 100 cm. Ud over sabelfræsere kan man på walk-behind traktoren montere kragetæer, som er velegnede til svær pløjning. jord og grave meget dybere ned i jorden. Oprindeligt var walk-behind traktorer udstyret med sabelformede L-formede fræsere af mærket 21M, men på nuværende tidspunkt er det næsten umuligt at finde dem til salg. Men på grund af det universelle design kan fræserne af ethvert mærke installeres på enheden.

• Walk-behind traktoren er udstyret med en vendbar enkeltkropsplov designet til ny jordpløjning og sæsonbestemt jordbearbejdning. Pløjedybden når 30 cm, hvilket gør det muligt at bruge ploven til at fjerne ukrudt og underskære mellemstore og tynde rødder, der vokser i buskens område.
• Walk-behind plæneklippere, der er tre typer: frontal, roterende og segmental. Og hvis de roterende er mere velegnede til græsslåning og flade områder, så kan du ved hjælp af front- og segmentmodeller høste hø og slå græs på stenede områder med vanskeligt terræn.
• Kartoffelgravere og bakker designet til at lette tungt fysisk arbejde forbundet med bakke, luge og høste kartofler. Og ved hjælp af en bakke kan du også skære furer i den ønskede bredde.

• Grouser til "Kutaisi" gå-bag traktoren præsenteret i form af kædepuder til indfødte hjul, men hvis det ønskes, kan du bruge ægte metalhjul. De er installeret i stedet for de sædvanlige og øger markant vedhæftningen af ​​den bagvedliggende traktor til jorden. Ørene forhindrer maskinen i at glide, når man pløjer jomfruelige jorder og bearbejder tung lerjord.
• Trailere bruges også i vid udstrækning med walk-behind traktorer og er designet til transport af bulk og faste læs, der vejer op til 500 kg. Anhængeren fastgøres til enheden ved hjælp af et universaltræk, som er inkluderet i basispakken til bagkøretraktoren.
• Sneplove bruges til snerydning og er lavet i form af store skjoldskovle. De er monteret foran walk-behind traktoren og er i stand til hurtigt og effektivt at rydde sne fra sporene.

• Adapter, også ofte brugt med en gå-bag-traktor, er en stiv ramme udstyret med et sæde. Dette design gør det muligt for føreren at styre den bagvedliggende traktor, mens den sidder, hvilket er særligt praktisk, når maskinen bruges som en selvkørende enhed og ved bearbejdning af store områder.
• Motorpumpe og sprøjte give mulighed for bladfodring af planter, vanding af bedene og udpumpning af vand fra dræningsgrøfter.
• Universalkobling STs-15 er det vigtigste element i enhedens udstyr og tjener til at forbinde alle ovennævnte enheder. Ophænget fastgøres til lejedækslet, der er monteret på kraftudtaget, og fikseringen sker ved hjælp af specielle møtrikker og tappe.

Før enheden startes første gang, skal den forberedes ordentligt. For at gøre dette skal du gøre dig bekendt med diagrammet over enheden, læse betjeningsvejledningen, kontrollere olieniveauet og hælde brændstof i benzintanken. Derefter startes motoren og lades køre ved lav hastighed i 8 timer. Efter den angivne periode slukkes motoren, får lov at køle af, og motorolien tappes af. Derefter hældes en ny portion i, motoren startes og begynder at arbejde.

Kutaisi-enhederne er kendetegnet ved god vedligeholdelse. Og hvis det ikke er muligt at reparere den elektroniske afbryder eller skifte på egen hånd, så er det helt muligt at eliminere de enkleste mekaniske fejl. Så hvis enhedens motor konstant går i stå, skal følgende manipulationer udføres:

• kontroller brændstof- og oliestanden (fyld om nødvendigt);
• kontroller tændrørene for kulstofaflejringer (udskift dem om nødvendigt);
• se om gnisten passerer fra terminalerne til tændrøret;
• kontroller brændstof- og luftfiltrene (udskift dem om nødvendigt);
• juster mætningen af ​​brændstofblandingen i karburatoren.

Hvordan man reparerer "Kutaisi"-trækkeren, se næste video.