Alt om trailere til walk-behind trailere

At bruge en gå-bag-traktor i en husstand er næsten umuligt uden en trailer. En sådan vogn giver dig mulighed for betydeligt at udvide rækkevidden af ​​applikationer til enheden. Hovedsageligt giver det dig mulighed for at transportere en bred vifte af varer.

Traileren, som meget ofte kaldes en trolley, bruges til at transportere varer, samt komplet med en bagkørende traktor som køretøj. Bevægelseshastigheden for trolleyen koblet til den bagkørende traktor er 10 kilometer i timen. Denne enhed giver dig ikke kun mulighed for at transportere last over vanskeligt terræn, men forbedrer også stabiliteten af ​​den bagvedgående traktor. Generelt er standardmålene for bogielegemerne som følger: 1,5 m i længden, 1 m og 15 cm i bredden, samt en højde på 27-28 cm. hvor der er fire hovedenhedsmodeller.

• Det kan være en enakslet tipvogni stand til at transportere op til 250 kg last. Traileren vejer 56 kilo, dens længde svarer til 110 centimeter, og dens bredde er 90 centimeter. Højden på siderne af en sådan vogn når 35 centimeter.
• En to-akslet chassisbogie er tilgængeligmed 500 kg last. Hun vejer selv 40 kilo. Højden på vognens sider er den samme som på en uniakset, dog ligesom alle andre parametre.
• TMP-vognen er velegnet til "Neva", som vil nå at tage 250 kilo væk. Selve strukturen vejer mest - hele 150 kilo. Vognen er 133 centimeter lang, 110 centimeter bred, og siderne er tredive centimeter høje.
• Der er en TMP-M vogn. Hun vejer selv 85 kilo, og hendes bæreevne er 150 kilo. Siderne i dette tilfælde når en højde på 25 centimeter, en længde på 140 centimeter og en bredde på 82,5 centimeter.

Trailere består normalt af et bestemt sæt dele, som omfatter karrosseri, skærme, bremser, sæder, trækstænger og navhjul. De bedst egnede kroppe er lavet af galvaniseret stål, som ikke forringes under ugunstige vejrforhold. Det er også vigtigt at have foldesider til stuvning og afhentning af det transporterede gods. I princippet er kroppene ret voluminøse, derfor vil en struktur, hvis bredde ikke overstiger 1,2 meter, være tilstrækkelig til at transportere 500 kg. Det er vigtigt at forstå, at det vil afhænge af kroppens egenskaber, hvor meget last og i hvilken mængde der kan transporteres.

Optimale hjulstørrelser er 4 x 10 tommer - sådanne vil kunne bevæge sig gennem vanskeligt terræn, selv med tung belastning. I det tilfælde, hvor traileren skal bruges aktivt til landbrugsarbejde, er det nødvendigt at vælge forstærkede hjul, der kan bevæge sig selv på klæbrig jord. Trækstangen er en del, som anhængeren er knyttet til selve den bagkørende traktor. Det er vigtigt at nævne, at trækstangen ikke er egnet til enhver trailer, så ved køb er det vigtigt at rådføre sig med en specialist eller i første omgang vælge en universel model.

Trailerskærme er monteret over hjulene og beskytter dem mod småsten og store klumper af snavs. Tilstedeværelsen af ​​et sæde med en kasse giver dig mulighed for at opbevare alle genstande i traileren på permanent basis. Hvad angår bremserne, er deres tilstedeværelse i vognen obligatorisk i tilfælde af, at det er planlagt at bære en stor mængde tung belastning. Denne detalje giver ikke kun bekvemmelighed, men også transportsikkerheden for chaufføren og andre. Typisk kræver en trailer to typer bremser: en stående håndbremse og en båndbremse. Aflæsning sker som regel ved brug af den første type.

Vogne til en bagkørende traktor adskiller sig i størrelse og design.

• Det kan være en enkelt-akslet og to-akslet trailer, med to eller fire hjul.
• Vognen leveres med sammenklappelig krop eller foldesider. Mere sofistikerede modeller er udstyret med en automatisk kropsløftning.
• I dag er der uforgængelige strukturer i ét stykke og sammenklappelige strukturer, som er meget bekvemme for ejere af små landbrugsjorder.

Som nævnt ovenfor er traileren lavet af forskellige materialer, hvor en galvaniseret prøve anses for at være den bedste. Vognene adskiller sig efter formål: det kan være en dumpertrailer, hvor det er tilladt at transportere absolut enhver last, eller en enhed uden fast bund, der kun er i stand til at håndtere ikke-løse genstande. Dumpertraileren kommer i forskellige størrelser, der er endda en minitrailer. Om vinteren kan du bestemt ikke undvære en trailer, der kan stå på ski. Specialister udpeger også traileren.

Når du vælger en trailer, er det først og fremmest vigtigt at tage højde for kraften i den eksisterende walk-behind traktor. Så er det værd at vurdere bremserne og bæreevnen, om der er foldesider til rådighed. Vogner er normalt lavet af plastik, almindeligt stål eller galvaniseret metal, hvor sidstnævnte anses for at være den mest robuste. Alle af dem er ikke beregnet til brug på travle motorveje og selvfølgelig motorveje. For at undgå farlige situationer bør trailere bruges uden for de veje, som personbiler kører på.

Forza-vognene, der passer til Neva motoblokke, er velfortjent populære. Deres bæreevne når 300 kg, og selve udstyrets vægt varierer fra cirka 45 til 93 kg. Mere komplekse modeller er udstyret med et enkelt sæde og koster omkring 10 tusind rubler. Eksperter anbefaler også mærket MTZ Belarus, som producerer pålidelige og alsidige designs i små størrelser. Trailere af mærket "Centaur" bevæger sig som regel på pneumatiske hjul og har tre foldesider, hvilket i høj grad forenkler lastning og losning. Derudover inkluderer fordelene ved dette mærke mekaniske tromlebremser.

For nemt at kunne tilslutte traileren til enhver bevægelig walk-behind traktor, skal fastgørelsen til sidstnævnte være universel. Derudover skal man huske på, at hvis der opstår et tilbageslag, kan fastgørelsen af ​​walk-behind traktoren styrkes ved at svejse et ekstra metallag eller udskifte en del af trækstangen. Eksperter anbefaler at foretrække mere komplekse koblinger frem for en konventionel stift. Der findes forskellige typer befæstelser, nogle egner sig ikke kun til fastgørelse af selve vognen, men også til andet udstyr.

Før du bruger en anhænger, der allerede er tilsluttet den gå-baggående traktor, er det vigtigt at studere instruktionerne til begge udstyr for at undgå skader. Det vil være bydende nødvendigt at kontrollere, hvordan bremserne fungerer, og om nødvendigt justere dem. Dette gøres på følgende måde: traileren køres uden last og det vurderes om bremserne virker. Derudover er det nødvendigt at finde ud af, hvor godt vognen er fastgjort til den bagudgående traktor, og selve trailerens dele er forbundet med hinanden. Det er værd at vurdere graden af ​​dæktryk, tilstedeværelsen af ​​fedt i lejerne, og om enheden overhovedet er i god stand.

Når du arbejder med en trailer, skal du huske, at det er forbudt at transportere personer eller overskydende last i karosseriet. Som nævnt ovenfor er det uacceptabelt at køre på offentlig vej, samt at bevæge sig med øget hastighed. Børn under fjorten år må ikke arbejde med traileren, og ingen kan arrangere en teknologisk inspektion, når enhedens krop er i hævet tilstand. Endelig er det vigtigt at nævne, at det er strengt forbudt at betjene en trailer sammen med en bagkørende traktor, når sigtbarheden er begrænset.

Lasten kan kun sættes i traileren og tages ud, når vognen er sikret med en bremse. Karrosserikabinen er fyldt, så alle fire hjul har ens belastning, og tyngdepunktet er placeret på de geometriske akser. Aflæsning skal foregå efter et bestemt mønster: først fjernes eller åbnes brættet, og holdestangen fjernes fra låsene. Dernæst vipper kroppen og fastgøres om nødvendigt i en behagelig tilstand. Efter afslutning af udvindingen af ​​varerne udføres montagen i omvendt rækkefølge. Til allersidst bliver traileren renset for snavs og snavs fra selve læsset.

En gang om året skal navet skilles ad, og lejerne smøres med specialfedt. Bremserne justeres ved hjælp af en speciel møtrik, der ændrer længden af ​​leddet. Fra tid til anden vil det være nødvendigt at vurdere fastgørelsesanordningernes tilstand, og dette bør gøres både før og under drift. Om nødvendigt strammes alt straks. Når du fjerner vognen til langtidsopbevaring (for eksempel vinter) er det nødvendigt at rengøre alle dele, udskifte dem, der er ude af drift og tone enheden. Dækkene tømmes lidt, og traileren flyttes enten under overdækningen eller indendørs. Til fastgørelse skal du bruge specielle stativer eller installere vognen på bagsiden, mens du sænker rammen.

Se den næste video for at få oplysninger om, hvordan man sætter en trailer på en bagkørende traktor.