Bælte til en gå-bag-traktor: valg og installation

Den højkvalitets drivrem (tilbehørsrem) til walk-behind traktoren garanterer en langvarig brug af apparatet til dyrkning af de dyrkede arealer. Baseret på intensiteten af ​​driften og udstyrets ressource er det nødvendigt at vælge enhedens passende bælte. Du kan ikke købe den første drivrem til enheden, hvilket anbefales i butikken. Enhedens øgede fysiske egenskaber vil ikke få den til at fungere bedre, hvis ikke selve enheden er designet til dette.

Motoblokke fra alle producenter, uanset om de er motorkøretøjer "Neva", "Ural" med UMZ-5V-motoren eller Hyundai T-500, "Euro-5" og mange andre er produceret næsten efter samme skema. Kun i enkelte episoder taler vi om forskellig kraft og tilgængelige funktioner. Producenten "Neva" lavede en overliggende knastakselplacering. Som følge af luftkølesystemet skal motorcykelremme købes sjældnere.

I modellinjen "Cascade" er der lagt vægt på brugen af ​​et remtræk. Ejeren af ​​udstyret skal i nøje overensstemmelse med fabrikantens tekniske specifikationer vælge seler til motorkøretøjer. Den mindste afvigelse fra de foreskrevne krav vil fremkalde hurtig slid på de mekaniske elementer. I det væsentlige er lignende betingelser fastsat for Zubr-enhederne.

Motoblokke er udstyret med høj effekt, som pålægger specifikke begrænsninger for de tilladte typer af bælter af enhederne. Det anbefales kraftigt at fokusere på produkter mærket A-1180. I tilfælde af ankomsten af ​​en ikke-planlagt eller planlagt reparation, købes et fleksibelt remtrækelement med lignende parametre.

Bælterne til enheder til motorkøretøjer såvel som til vedhæftede filer, for eksempel en bæltepumpe, vælges kun under hensyntagen til én betingelse: produktets længde og styrke kan ikke afvige med +/- 1,5% fra prototypen. I dette tilfælde vil brugen af ​​analoger ikke fremkalde gentagne fejl.

Dyre modifikationer af motoblokke er udstyret med flere hastigheder. Den udpegede funktion giver dig mulighed for at optimere proceduren for såning, høst eller dyrkning af marken. Men på den anden side er betjeningen af ​​motoblocks i høj grad direkte afhængig af kvaliteten af ​​drivremmen. Den første ting at huske er, at hyppige gearskift ikke er den bedste måde at påvirke enhedens drift på. Af denne grund bør man opgive brugen af ​​billige og nogle gange lavkvalitetsprodukter.

For at vælge det rigtige bælte til din motorcykel, du skal have følgende oplysninger:

• den type drivrem, der er egnet specifikt til din modifikation af enheden;
• dens længde;
• spændingsniveau;
• type kileremstransmission (for specifikke modeller).

Enhedsremme er:

• kile;
• tandet;
• fremadgående bevægelse;
• baglæns.

For at sikre optimal spænding og lang levetid for ikke kun hele remtrækket, men også transmissionen, skal størrelsen på enhedens rem tilpasses nøjagtigt til en specifik modifikation af walk-behind traktoren. Hvis du lægger ekstremt lange produkter, som meget korte, vil de slides ret hurtigt og vil skabe en ekstra belastning på motoren eller gearkassen. For eksempel er 750 mm "Mole" remdrevet installeret på enheder med en husholdningsmotor.

Ud over ovenstående er det nødvendigt at kontrollere produktet udefra før køb: bæltet må ikke have nogen skader, ridser, udragende gevind, brud. Et kvalitetsprodukt er et produkt, der bevarer et tydeligt fabriksmønster og ikke kan strækkes i hånden.

Størrelsen på din enheds bælt kan findes i dokumentationen eller ved nummeret på det gamle produkt (hvis nogen). Hvis du ikke kan finde målene, kan du bruge et målebånd og et almindeligt reb (snor). Og du kan også bruge specielle borde.

Det fleksible element i remtrækket på walk-behind traktoren kan udskiftes og justeres uafhængigt.

Kileremstransmissionen kommunikerer pålideligt kraften fra motoren, men med tiden bliver remmen slidt, revner og revner dannes på den.

Opgaven med at ændre den vises. Dette kan gøres på særlige servicecentre. Dette er det mest korrekte valg, men det vil koste meget. Du kan selv lave en udskiftning, og har du repareret din bil mindst én gang, har du erfaring med at arbejde med udstyr.

Først og fremmest skal du fjerne plastbeskyttelsesdækslet ved at skrue fikseringsmøtrikkerne af. Derefter fjernes enhedernes rem ved at slække på spændingen mellem gearkassens remskive (friktionshjul) og motoren.

På nogle modifikationer er der specialiserede enheder til at stramme og løsne bælter. Men normalt er denne mekanisme fraværende i gå-bag-traktorer. For at løsne drivremmens spænding skal du løsne motorens fastgørelsesmøtrikker (4 stykker) og flytte dem til højre. Så fjerner vi bæltet. Glem ikke at flytte motoren til højre (venstre) side for kun at stramme (løsne) produktet inden for 20 millimeter.

Installationen af ​​en ny enhedsbælte udføres i omvendt rækkefølge. Så skal du trække den under hensyntagen til dens obligatoriske sagning med 10-12 millimeter. Sørg for at kontrollere justeringen af ​​gearkassen og motorfriktionshjulene. Vi pakker møtrikkerne på motorfastgørelserne diagonalt.

Når den ikke er i drift, skal bæltet rotere uden besvær på indgangsakslen, men ikke hoppe af den. For at bringe aggregaternes rem til arbejdsstatus, presses koblingshåndtaget ud, kablet løfter trykakslen opad og trækker bæltet.

Når det nye produkt og løkkeformeren (dæmperen) er monteret, er det nødvendigt at stramme og justere dem, da bæltet straks vil bøje, hvilket anses for uacceptabelt. Dette kan forkorte brugstiden, hjulene begynder at glide, og motoren begynder at ryge i tomgang.

For at udføre spænding er det nødvendigt at rengøre friktionshjulet med en klud, og også at løsne boltene, der fastgør motoren til chassiset, med en nøgle på 18 drej justeringsbolten i urviserens bevægelsesretning, og spænd enhed. Samtidig er det nødvendigt at prøve spændingen af ​​drivremmen med sekundviseren, så den fjeder frit. Hvis du spænder det for meget, vil det også have en skadelig effekt på pålideligheden af ​​lejet og remmen.

Efter afslutning af montering og spænding skal du kontrollere for forvrængninger. Det nye produkt skal være plant og fri for knæk og skævheder.

Processer, der demonstrerer installations- og spændingsfejl:

• vibration af kroppen under bevægelse;
• overophedning af drivremmen ved tomgang, røg;
• hjulslip under drift.

Efter installation af et nyt produkt er det påkrævet at køre den bagvedliggende traktor uden at udøve en belastning på den for ikke at beskadige de strukturelle elementer. Ved brug af enheden er det nødvendigt at stramme gearmekanismerne efter hver 25. driftstime. Dette vil forhindre det hurtige slid på friktionshjulene, vil sikre en jævn bevægelse af den bagkørende traktor.

Se næste video for at få oplysninger om, hvordan du skifter selen på den bagudgående traktor.