Hvordan reparerer man motoblokke?

En walk-behind traktor er et meget praktisk og funktionelt landbrugsmaskineri, som er en rigtig hjælper for gartnere og gartnere. I dag er valget af sådanne maskiner ret stort, de produceres af mange mærker. Men på trods af den høje kvalitet af den valgte model, kan man ikke ignorere det faktum, at det kan kræve reparation til enhver tid. Det er ikke altid nødvendigt at henvende sig til erfarne håndværkere her. Det er ganske muligt at klare mange problemer på egen hånd.

Lad os overveje i detaljer, hvordan moderne walk-behind traktorer skal repareres.

Uanset hvor høj kvalitet og dyr den gå-bag-traktor du har købt, skal du ikke tro, at den aldrig vil kræve en ordentlig reparation under driften. Selv høj kvalitet og pålideligt udstyr kan fejle. Hvis en sådan gener opstår, skal den bagkørende traktor repareres korrekt. Problemer er forskellige.

Sådanne landbrugsmaskiner kan f.eks. kun begynde at fungere ved sugning, give rekyl ved ledninger, udsende blå eller hvid røg under drift.

Lad os blive bekendt med en liste over de mest almindelige problemer med sådanne enheder, samt analysere, hvad der normalt er deres årsag.

Oftest lider dets "hjerte" i den beskrevne teknik - motoren. Delen har et komplekst design og struktur, hvilket gør den mere modtagelig for forskellige nedbrud. Der er tidspunkter, hvor landbrugsmaskiner stopper med at starte på et "godt" øjeblik. Dette almindelige problem kan opstå af flere årsager.

For at finde ud af det, skal du udføre en række procedurer.

• Kontroller den nøjagtige position af motoren (hvis der er en hældning af den centrale akse, så er det tilrådeligt at returnere den til det rigtige sted så hurtigt som muligt for ikke at stå over for mere alvorlige problemer).
• Sørg for, at der er tilstrækkelig brændstofstrøm til karburatoren.
• Nogle gange er der en tilstopning af tankdækslet. Det er også tilrådeligt at efterse det, hvis udstyret er holdt op med at starte normalt.
• Ofte starter walk-behind traktoren ikke, hvis der er mangler ved driften af ​​brændstofsystemet.
• Tændrør og brændstoftankventil skal rengøres. Hvis denne betingelse ikke er opfyldt, starter motoren ikke, som den skal.

Nogle gange står ejerne af gå-bag-traktorer over for, at deres udstyr holder op med at tage fart efter behov. Hvis gashåndtaget er blevet trykket ned, men hastigheden ikke stiger derefter, og kraften uundgåeligt går tabt, så indikerer det måske en overophedning af motoren.

Et almindeligt problem i motorkøretøjer er en skydelyd, der udsendes af en lyddæmper. På baggrund af høje karakteristiske brag blæser udstyret normalt røg og går derefter helt i stå. Denne fejl kan afhjælpes af sig selv.

Oftest er årsagen til den "skydende" lyddæmper flere nuancer.

• En for stor mængde olie i brændstofsammensætningen kan føre til dette problem - i en sådan situation skal du dræne det resterende brændstof og derefter vaske pumpen og slangerne grundigt. Til sidst hældes frisk brændstof på, hvor der er mindre olie.
• Lyddæmperen kan begynde at udsende knald og røg, selv når tændingen af ​​den bagvedgående traktor var forkert indstillet. Hvis hele mekanismen som helhed fungerer med en vis forsinkelse, vil dette resultere i, at lydpotten "tændes".
• Lyddæmperen kan udsende sådanne karakteristiske lyde, hvis der er ufuldstændig forbrænding af brændstof i motorcylinderen.

Hvis du bemærker, at den bagvedliggende traktor begyndte at udsende sort røg under drift, og der kom et overskud af olie på stearinlysenes elektroder, eller de var dækket af kulstofaflejringer, så dette vil indikere et af de anførte problemer.

• Årsagen til røgen fra udstyret kan være det faktum, at en alt for mættet blanding af brændstof vil blive overført til karburatoren.
• Hvis der er en krænkelse af forseglingen af ​​karburatorens brændstofventil, kan teknikeren også begynde at pludselig ryge.
• Olieskraberringen kan være meget slidt, hvorfor udstyret ofte begynder at udsende sort røg.
• Hvis luftfilteret er tilstoppet, opstår disse problemer.

Mange ejere af walk-behind traktorer bemærker, at den angivne teknik begynder at fungere intermitterende over tid.

Sådanne problemer omfatter en række funktionsfejl, der er karakteristiske for en sådan teknik.

• Motoren kan begynde at ramme returledningen. Dette tyder på, at brændstof af lav kvalitet blev brugt til at tanke motorkøretøjer. Hvis der er et sådant problem, skal du ikke kun udskifte selve brændstoffet, men også skylle vigtige elementer i brændstofsystemet for ikke at deaktivere det permanent.
• Gå-bag-traktoren begynder ofte at arbejde ledsaget af ubehagelige ryk. Årsagen til dette problem ligger i den svage opvarmning af motoren.
• Det sker så, at motoren på denne motorcykel holder op med at "trække", dens kraft reduceres mærkbart. Hvis disse problemer opstår, er det tilrådeligt at begynde at rense både brændstof- og luftfilteret. En anden mulig årsag til sådanne fejlfunktioner er alvorligt slid på tændingssystemets magneto.

Hvis det ved det næste forsøg på at starte motoren på den bagvedliggende traktor ikke begynder at fungere, kan det tyde på, at der er problemer med brændstofforsyningen (i dette tilfælde benzin).

Dette kan skyldes forskellige problemer.

• For eksempel kan benzin stoppe med at flyde, hvis der er en imponerende blokering på benzintankens dæksel. I dette tilfælde vil lysene altid være tørre.
• Hvis affald er kommet ind i forsyningssystemet, vil benzin også stoppe med at komme ind i forbrændingskammeret.
• Et snavset brændstoftankafløb er en anden almindelig årsag til, at benzin holder op med at strømme ind i forbrændingskammeret.

Ofte støder ejere af landbrugsmaskiner på karakteristiske lyde, som transmissionen udsender. Hovedårsagen til disse problemer er den svage stramning af fastgørelseselementerne. Derfor er det så vigtigt straks at være opmærksom på alle fastgørelseselementer. Hvis de er svage, skal de strammes.

I dag producerer mange virksomheder forskellige typer motoblokke.

Lad os tage et kig på nogle af de mere populære modeller og tage et kig på deres almindelige problemer.

• "Belarus-09N" / "MTZ" Er en tung og kraftfuld enhed. Oftest skal dens ejere reparere koblingen. Ofte er gearskiftesystemet også "halt".
• "Ugra" Er en russisk motorcykel med kraftudtag. Det er kendetegnet ved en række designfejl, på grund af hvilke der er problemer med olielækage og ubehagelige vibrationer. Du kan endda stå over for en fejl ved at kontrollere enheden.
• Hvidevarer fra kinesiske producenter, f.eks. model Garden Scout GS 101DE udsættes ofte for hurtigt slid på vigtige dele. Situationen forværres af det faktum, at servicen af ​​kinesiske motoblokke er ret dårligt udviklet.

Hvis du har problemer med din gå-bag-traktor, så gå ikke i panik. Mange af dem er ganske mulige at eliminere med egne hænder. Det vil være muligt at foretage indstilling eller justering af visse systemer uden problemer, for eksempel at justere ventiler eller tomgangshastighed.

Udskiftning af mange dele vil også være ret ligetil og ligetil. Det vigtigste er klart at følge alle punkter i instruktionerne og handle omhyggeligt for ikke at beskadige enheden.

Det første trin er at overveje, hvordan man fortsætter, hvis den bagvedliggende traktor holder op med at starte normalt og begynder at gå i stå under drift. Så lad os først finde ud af, hvad vi skal gøre, hvis de angivne motorcykler ikke udvikler omdrejninger for varmt.

Det er vigtigt at være opmærksom på flere nuancer.

• Hvis du ikke formåede at starte teknikken med flere forsøg, skal du inspicere stearinlyset. Det er tilrådeligt at ændre det med det samme.
• Kontroller også dekompressions- og vakuumniveauet i tanken.
• Se om der kommer en gnist fra ledningerne (det gøres bedst i et ret mørkt rum).
• Sørg for, at gnisten ikke forsvinder under varmeforhold.

Hvis der er problemer med gearkassen på den bagvedliggende traktor, er det vigtigt at tage højde for, at det kun vil være muligt at reparere det, hvis det er sammenklappeligt.

Hvis der er mangler ved brændstofforsyningen, er det her nødvendigt at handle som følger:

• se på tændrørene - hvis de ser helt tørre ud foran dig, så indikerer dette, at brændstoffet ikke trænger ind i cylindrene;
• fyld tanken med brændstof og genstart motoren;
• se på brændstofhanen - hvis den viser sig at være lukket, bliver du nødt til at udskifte dens placering for at åbne;
• sørg for at rense brændstoftankens drænhul grundigt;
• dræn brændstof, fjern hanen og vask i rent brændstof;
• og fjern nu tilslutningsslangen ved siden af ​​karburatoren, rens den sammen med dyserne.

Hvis vi ikke taler om en benzin, men om en diesel walk-behind traktor, så kan du her stå over for problemet med at dreje starteren for let. Dette skyldes normalt dårlig cylinderdekompression. For at løse dette problem er det nødvendigt at stramme alle møtrikker på cylinderen igen og også udskifte pakningen på hovedet.... Du skal også se nærmere på stempelringene. Om nødvendigt skal de vaskes eller udskiftes med nye.

Men også diesel motorer lider ret ofte af tilstoppede injektorer... For at slippe af med sådan en gener, du bliver nødt til at fjerne den beskadigede del, rengør den grundigt, og geninstaller den derefter. Det vigtigste er at handle omhyggeligt og konsekvent.

Ofte i motoblokke er en komponent som en starter beskadiget. En sådan fejl kan i alvorlig grad påvirke motorkøretøjets motors funktion. Dybest set sker det, at skruerne til starterfastgørelsen i husbunden er mærkbart svækket. I denne situation kan affyringssnoren simpelthen ikke bevæge sig tilbage til sin oprindelige position.

Hvis startfejl er tegn på slid på en del som f.eks. en starterfjeder, så skal du være forberedt på, at det ikke vil være muligt at reparere den. En del, der har været udsat for alvorlig slitage, skal kun skiftes.

Overvej, hvad du skal gøre, hvis der er problemer med motorhastigheden.

• Hvis motorkøretøjernes omdrejninger vokser af sig selv, vil det indikere, at betjeningsgrebene og traktionskontrollen er blevet svagere. Disse komponenter skal justeres igen for at løse ovenstående problem.
• Hvis omdrejningerne, når de udsættes for gas, ikke tager op, men falder, så skal du slukke for udstyret - det kan være overophedet. Lad den bagvedliggende traktor køle af.
• Hvis motoren i motorkøretøjer fungerer med visse afbrydelser, kan det skyldes et tilstoppet filter eller lyddæmper. Sluk for den bagvedliggende traktor, afkøl og fjern alt snavs og blokeringer af de nødvendige komponenter i strukturen.

Moderne walk-behind traktorer, der er produceret af kendte udenlandske og indenlandske producenter, er af god kvalitet og samvittighedsfuld montering. Selvfølgelig falder for billig og skrøbelig teknik lavet af håndværk ikke ind under denne beskrivelse. Man skal dog huske på, at både dyre og billige muligheder kan være udsat for alle mulige nedbrud. De er meget forskellige. Vi har kun mødt nogle få af dem, som folk møder oftest.

Hvis du vil reparere beskadiget eller defekt udstyr på egen hånd, skal du ikke kun følge instruktionerne, men også tage hensyn til nogle tips og anbefalinger fra specialister.

• For at din walk-behind traktor skal fungere i lang tid og uden problemer, er der en vigtig regel: korrekt diagnose er en garanti for en vellykket reparation af sådanne motorkøretøjer. Glem ikke regelmæssig vedligeholdelse af en sådan enhed. Mindre fejl, der opdages i tide, bør fjernes med det samme, så de med tiden ikke udvikler sig til større problemer.
• Et helt eller delvist stop af motoren kan skyldes problemer med den mekanisme, der er ansvarlig for tændingen, mangel på god benzin eller diesel, mangler med brændstofventilen eller karburatordæmpere. Sådanne problemer skal fjernes øjeblikkeligt. Ellers risikerer du at støde på, at udstyret ikke længere rejser, eller under arbejdet rykker og hele tiden går i stå.

• Det er vigtigt at overveje, at reparation af en dieselmotor altid vil være sværere end at reparere en benzinmotor. En sådan enhed fungerer muligvis ikke særlig godt ved lave temperaturer (her skal du hælde varmt vand i radiatoren). Hvis dieselbrændstof er holdt op med at være flydende, skal det omgående udskiftes. Dieselmotorer "lider" ofte under en utilstrækkelig olieforsyning. Til dette er det meget vigtigt at have en oliestandssensor og en olieslange.
• Hvis din walk-behind traktor har en totaktsmotor, vender du dig til brugen af ​​en olie-benzinblanding, så skal du helt sikkert skylle hele brændstofsystemet med rent brændstof af høj kvalitet.

• Bemærk venligst, at det først er tilladt at gå videre til selvreparation af sådant landbrugsudstyr, efter at garantiperioden er udløbet. Hvis servicen afslører antydninger af din indgriben i betjeningen af ​​udstyret, vil den gå-baggående traktor straks blive fjernet fra garantien.
• Begynd ikke at reparere sådant udstyr på egen hånd, hvis du tvivler på dine evner eller er bange for at lave en alvorlig fejl. Bedre konsultere en specialist.
• Eksperter anbefaler kun at købe højkvalitets mærkede gå-bag-traktorer.Selvfølgelig er en sådan teknik ikke immun over for sammenbrud, især hvis den har mange tilføjelser (for eksempel en centrifugalpumpe og andre vedhæftede dele), men sandsynligheden for problemer minimeres. Derudover ydes der garanti for mærkede modeller.

Du lærer, hvordan du reparerer en bagkørende traktor i den næste video.