Funktioner af den baggående traktorenhed og betjeningsvejledning

Motoblokken er den mest kendte og efterspurgte type små landbrugsmaskiner og er meget brugt til at løse forskellige agrotekniske opgaver. Enhedens popularitet skyldes dens alsidighed, brugervenlighed og høje ydeevne.

De vigtigste tekniske parametre for motoblokke er effekt, motortype, arbejdsbredde, pløjedybde og brændstofforbrug.

• Motorkraften på moderne modeller varierer fra 3,5 til 15 liter. med... Laveffektprøver med motorer fra fire til seks hestekræfter bruges til sæsonarbejde på små personlige grunde, der varierer i størrelse fra 10 til 50 acres. I små landhaver med et areal på 6 acres, bruges walk-behind traktorer normalt ikke og viger for motorkultivatorer. Modeller med motoreffekt 6-7 hk med. gør et fremragende stykke arbejde med marker fra 40 acres til 1 hektar, og prøver af den tunge klasse med motorer på 8-15 liter. med. bruges på plantager fra 1 til 4 hektar.

• Den næste vigtige driftsparameter er motortypen.... Som nævnt ovenfor er benzinmodeller installeret på motoblokke med en kapacitet på op til 10 liter. med., og diesel - fra 8 til 15 liter. med. Samtidig har dieselenheder en væsentlig større motorressource og bruges til at udføre tungt jordarbejde.
• En lige så vigtig teknisk indikator er vedhæftningens arbejdsbredde, hvilket direkte påvirker den overordnede ydelse af den gå-baggående traktor. Så modeller med en kapacitet på 2,57 kW er i stand til at fange 60 cm af en overflade, prøver med en 2,94-3,6 kW motor - 80 cm, 3,68-4,41 kW enheder - op til 90 cm og sværvægtere med motorer fra 6,62 til 8,83 kW - fanger 100 cm.

• Fang dybde afhænger også af motoreffekten og varierer fra 20 cm for laveffektsmodeller til 35 cm for seriøse modeller.
• Brændstofforbrug varierer afhængigt af model og er i gennemsnit 0,9-1,5 kg/time.

En walk-behind traktor er en mobil enhed med hjul baseret på et enkelt-akslet chassis, der kan sammenlignes i funktionalitet med en minitraktor. Walk-behind traktorens navn fik ham i midten af ​​80'erne af forrige århundrede, mens teknikken før det blev kaldt en enakset fodgængertraktor. Det gamle udtryk skyldtes det særlige ved at styre enheden, hvor operatøren er tvunget til at følge ham og holde maskinen ved de specielle håndtag.

I løbet af sin eksistens har enheden ikke gennemgået nogen større ændringer, idet den er blevet et mellemled mellem en minitraktor og en motorkultivator, efter at have absorberet de bedste præstationsegenskaber af begge typer.

Det moderne marked præsenterer en bred vifte af motoblokke fra forskellige producenter, men deres design har ikke grundlæggende forskelle. Alle enheder er opbygget nogenlunde ens og inkluderer motor, chassis, transmission og kontrolsystem.

• Motor... Moderne walk-behind traktorer er udstyret med forbrændingsmotorer, og i lettere modeller bruger de benzin firetaktsmotorer, mens prøver af den tunge klasse er udstyret med kraftige dieselmotorer. To-taktsmotorer kan dog også findes på tidligere modeller, men på grund af deres alder er sådanne prøver ret sjældne. Motorerne er til gengæld udstyret med luftkølesystemer, tænding, brændstoffiltre, karburator og smøresystem.

• Smitte, der overfører drejningsmoment til hjulene, tjener til at ændre enhedens hastighed og består af en gearkasse, differentiale, kobling og gearkasse. Sidstnævnte kan til gengæld have op til seks frem- og to bakgear. Næsten alle maskiner er udstyret med en kraftudtagsaksel, ved hjælp af hvilken drejningsmomentet overføres til tilbehørets roterende elementer. Differentialet monteres hovedsageligt på tunge maskiner og giver rotation af venstre og højre hjul ved forskellige hastigheder. Dette er nødvendigt ved bearbejdning af vanskelige områder og pløjning af jomfruelige jorder.

• Chassis motoblokke er repræsenteret af en stærk stålramme, hvorpå hovedenhederne og hjulskiverne er fastgjort. De fleste af enhederne er udstyret med brede lufthjul og er desuden udstyret med lugs. Sidstnævnte er metalfælge med en dyb aggressiv slidbane. Knasterne er designet til at øge vægten af ​​den bagvedliggende traktor, samt at forbedre dens greb på jorden under tungt gravearbejde, for eksempel pløjning.

• Styrende organer er repræsenteret af et sæt systemer, der giver dig mulighed for at ændre bevægelsesretningen og hastigheden på den bagvedliggende traktor og inkluderer et rat med en gearskiftestang placeret på den, koblings- og gashåndtag samt en nødbremse knap. Betjeningshåndtagene til karburatorgasspjældet og PTO er placeret på de tilsvarende knudepunkter og er også let tilgængelige. Selve rattet kan i mange modeller justeres i højden og frempinddybden, hvilket giver dig mulighed for at tilpasse den bagvedliggende traktor til din højde.

Umiddelbart efter købet har walk-behind traktoren brug for kompetent forberedelse, på den korrekte implementering af hvilken succesen med den videre drift af enheden afhænger. Før du starter enheden, skal du omhyggeligt læse betjeningsvejledningen. Normalt foreskrives hvert trin i forberedelsen til lanceringen og selve lanceringen der trin for trin. Men hvis enheden er købt håndholdt, og der ikke er nogen medfølgende dokumentation for det, bør du for at gøre dette bruge en række enkle anbefalinger.

Så før den første start er det nødvendigt at strække alle enhedens gevindforbindelser, kontrollere olieniveauet i tanken og hælde benzin i brændstoftanken. På trods af det faktum, at de fleste moderne modeller af motoblokke kører på A-92-benzin, hældes 95. benzin også med succes i dem. Undtagelsen er to-takts benzinmotorer installeret på gamle gå-bag-traktorer. De bruger benzin fortyndet med motorolie i forholdet 4: 1 som brændstof.

Hvis dette krav forsømmes, og motoren startes ved negative temperaturer på sommerdieselbrændstof, vil brændstoffet efter kort tid blive tykkere og tilstoppe brændstofledningen. Hvis walk-behind-traktoren ikke længere er ny, vil det være nyttigt at kontrollere tændrørenes tilstand, og hvis der findes udbrændte kopier, skal de udskiftes med det samme. Efter at de forberedende foranstaltninger er afsluttet, monteres den bagvedgående traktor på en flad overflade, rattets højde og frempind justeres, og gas- og koblingsgrebenes glathed kontrolleres.

Start af benzin- og dieselmotorer foregår på forskellige måder, så før du starter det, skal du sætte dig ind i nogle regler.

• Benzin walk-behind traktor start som følger: chokerhåndtaget er indstillet til "Choke", benzinhanen åbnes og pumpes 3-5 gange ved hjælp af en manuel starter. Slå derefter tændingen til og træk i startsnoren igen. Så snart motoren kører, sættes chokerhåndtaget i driftstilstand. Hvis walk-behind traktoren er udstyret med en elektrisk starter, skal du bare tænde for tændingen for at starte den. Den elektriske starter begynder automatisk at pumpe benzin ind i karburatoren og kræver ingen yderligere handlinger fra operatøren.

• Diesel motorer de starter lidt sværere på grund af systemets tendens til at lufte og dieselbrændstof til at fryse. Derfor, når du starter dieselmotoren om vinteren, skal brændstoffet med den passende tæthed hældes i tanken. Der er to måder at fjerne luft fra systemet på. I det første tilfælde kan du arbejde med den manuelle starter 5-7 gange og pumpe systemet på lignende måde. Hvis dette ikke hjælper, bør du ty til den anden, mere tidskrævende, men effektive metode.

For at gøre dette skal du åbne dieselbrændstoftilførselsventilen og derefter skrue alle brændstofledningsforbindelserne en efter en af. Så snart dieselbrændstof dukker op i den ikke-snoede forbindelse, snos det og flyttes videre til selve dysen. Så åbner de alle brændstofhanerne, sætter gassen i midterposition og holder dekompressoren med fingrene, klemmer den ud og pumper den et par gange. Derefter trækkes dekompressoren lidt tilbage og vendes gradvist tilbage til sin oprindelige position. Så trykker de på den igen og trækker straks i den manuelle starter.

Hvis det gøres korrekt, bør motoren starte.

For at gå-bag-traktoren skal fungere så længe som muligt, og at arbejde med det var enkelt og behageligt, er det nødvendigt at følge en række anbefalinger.

• Indkøringen af ​​en ny walk-behind traktor sker inden for 25 timer, hvorefter der tilføres olie til gearkassen, og smøremidlet i krumtaphuset skiftes helt. Det næste olieskift udføres hver 50 timers drift.
• For hver 100 timers drift renses den bagvedgående traktor for snavs og støv, olien i gearkassen skiftes og nye remme monteres, og for hver 300 timer smøres gas- og koblingskablerne.
• Installation af yderligere moduler såsom en plov, pumpe, fræser, kartoffelgraver eller plæneklipper skal ske med motoren slukket og på et plant underlag.
• Når hjulene glider på tung jord og lerjord, er det nødvendigt at fastgøre ekstra vægte til enheden, og når du arbejder med en plov på jomfrujord - en modvægt.

• Det er strengt forbudt at køre en baglæns traktor til personer under 18 år.
• For at forlænge levetiden af ​​walk-behind traktorens batteri skal du opbevare det ved en temperatur på mindst 10 grader. Ellers falder elektrolyttens tæthed, mens pladernes slid tværtimod stiger.
• Kontroller med jævne mellemrum luftfilteret og drivremmens spænding, samt stram møtrikkerne, som er svækket af vibrationer.
• Hvis der opstår en uvedkommende bank på motoren, eller hvis der konstateres andre funktionsfejl, er det forbudt at bruge den bagvedliggende traktor.

Se den næste video for at få oplysninger om, hvordan man kører en bagkørende traktor korrekt.