Hvordan laver man en trailer til en gå-bag traktor med egne hænder?

Walk-behind traktoren er en meget praktisk enhed til arbejde på små og mellemstore landbrug. Det er især praktisk, hvis der er mange nyttige enheder til det. En af disse er traileren. Faktisk, på grund af en sådan tilføjelse til walk-behind traktoren, øges dens evner såvel som effektivitet. Som følge heraf reduceres antallet af manuelle job øjeblikkeligt.

Først og fremmest er der brug for en baggående traktor til forarbejdning af jordlodder. Dog kan en trailer og andet tilbehør gøre det endnu mere praktisk. Desuden er den enkleste model nem at lave, og du kan selv samle den. En sådan enhed er velegnet til enhver husholdning.

Før du begynder at bygge en trailer, bør du nøje overveje formålet. Enhedens dimensioner afhænger i høj grad af dette. I dette tilfælde skal trailerens parametre falde sammen med en bestemt gå-bag-traktor, så det er praktisk at bruge dem sammen. I henhold til kraften i motoblocks skelnes følgende typer trailere:

• lunger;

• medium;

• tung.

Motoblokke med en kapacitet på op til 5 liter. med. går godt med trailere på samme aksel. Kroppen af ​​sådanne enheder har maksimale dimensioner på 1 gange 1,15 meter og betragtes som let. Medium trailere er velegnede til motoblokke med en kapacitet på 5 til 10 liter. med. Dimensionerne af sådanne enheder kan være 1 gange 1,5 meter eller 1,1 gange 1,4 meter. De er designet til transport af gods, der vejer fra 300 til 500 kg.

Til kultivatorer med en kapacitet på 10 liter. med. det er bedst at bruge en krop med to aksler. Dens dimensioner vil være cirka 1,2 gange 2 meter. I en sådan trailer vil det være muligt at transportere varer, der vejer op til 1 ton. Det er dem, der anses for tunge.

En simpel trailer består af følgende grundkomponenter:

• bærer, bestående af flere dele;

• robust ramme;

• behagelig krop med en ramme;

• hjul af passende størrelse.

Bæreren inkluderer sådanne dele som et legeme til den enhed, der er ansvarlig for drejning, en trækstang lavet af et rør, en fodbrætramme, et stop lavet af et rør, ribber for stivhed, overliggende dele i form af strimler. Delene forbindes som regel ved hjælp af en svejsemaskine. Den største belastning falder på det sted, hvor trækstangen møder den drejelige enhed. Det er netop dette, der skal styrkes godt med brug af afstivningsribben.

Rammen er oftest lavet af stål, eller mere præcist, stænger (rør), hvis diameter er mindst 3 cm. Forbindelser på rammen er lavet ved hjælp af svejsning, tørklæder, sparre, understøtninger i hjørnerne, kroppen af det langsgående hængsel. Hvert stel skal indeholde en række terrænspecifikke funktioner, som vil blive brugt, såsom huller, bump og mere.

Kroppen kan være lavet af både metal og træ. Det kan være solidt eller lavet af stænger.

For at lave en hjulaksel skal du bruge en stålstang. Dens diameter skal være cirka 3 cm og dens længde skal være cirka 1,07 m. Disse parametre er bedst egnede og tillader ikke hjulene at rage ud over trailerkroppen.Hvad angår hjulene, er de velegnede til næsten enhver teknik. Det vigtigste er, at de passer til designets størrelse.

Ved forberedelse er det nødvendigt at tage højde for, at ordningen indeholder en række finesser. Et vigtigt punkt er tilstedeværelsen af ​​ikke kun hoved-, men også hjælpeknuder. Det er også vigtigt på forhånd at vælge den metode, hvormed knuderne skal fastgøres.

For at skabe en trailer til en gå-bag-traktor med dine egne hænder, kan du have brug for følgende værktøjer:

• svejser;

• "bulgarsk";

• drejebænk;

• bore;

• skruenøgler;

• hammer eller forhammer;

• lineal eller målebånd;

• skruetrækker;

• fastgørelsesanordninger (bolte, møtrikker osv.);

• sandpapir;

• fil;

• elektrisk sav.

Afhængigt af hvilke materialer der skal bruges til den fremtidige trailer, kan værktøjssættet variere noget. De fleste af dem er dog uundværlige, når du skal lave ekstra udstyr til en bagkørende traktor.

Først og fremmest, når du vælger materialer, er det værd at overveje, hvad trailerkroppen skal være lavet af. Det billigste materiale til det er træ. For eksempel kan du bruge brædder med en tykkelse på omkring 0,2 cm.. Man skal huske på, at de skal forstærkes i hjørnerne med metaloverlæg. Det er praktisk at montere en sådan krop ved hjælp af støtterammer lavet af tømmer og bolte.

Trætrailere er bedst egnede til transport af sækkelæs. I dette tilfælde vil siderne af en sådan enhed være ikke-foldede. Det er tilrådeligt, før du endelig vælger, hvad kroppen skal være lavet af, beregne belastningen og også estimere, hvilken slags varer der skal transporteres i den.

Du kan også lave en krop af metalplader, hvis tykkelse er fra 1 mm. Dette materiale er det mest alsidige. Det er også ret nemt at gøre det holdbart med en grunder og maling.

Bølgepladen er også velegnet til fremstilling af en trailer. Det skal dog huskes, at dette materiale har brug for yderligere afstivningsribber.

For at lave hjulakslen kan du bruge en stålstang cirka en meter lang. Denne længde giver dig mulighed for at placere hjulene på en hjemmelavet trailer på den mest korrekte måde. Også en VAZ-2109-stråle er velegnet som en akse. En god mulighed er at bruge hele bagakslen, inklusive hjulene.

Hjul fra ethvert udstyr kan bruges som hjul. Den eneste betingelse er, at deres størrelse passer til teknikken. For eksempel er hjul fra en vugge eller Zhiguli en god mulighed for en trailer. Du kan også bruge hjul fra haveudstyr med en radius på 40,6-45,7 cm.Hjul fra Ant-scooteren ville være en god mulighed.

En dump trailer til en diesel walk-behind traktor bliver en uundværlig assistent i enhver husstand. Det er meget praktisk at transportere varer i den, som let kan losses på få sekunder. Det er helt nemt at lave en sådan struktur med dine egne hænder.

Desuden kan en hjemmelavet trailer være endnu bedre, da den vil blive lavet i overensstemmelse med alle de nødvendige krav.

• Det er bedst at begynde at lave en trailer med karosseriet, eller rettere sagt, med dens ramme. Sidevæggene kan svejses af formede rør. Hele rammen er lavet af lignende rør. Du kan tjekke forbindelserne for firkantethed ved hjælp af en almindelig byggeplads.

• Det er værd at bemærke, at når du svejser, skal du først "gribe" lidt. Når det kan ses, at alt er samlet korrekt, vil det være muligt at svejse tættere. Det er meget godt, hvis de svejsede sømme skal slibes ved hjælp af en slibemaskine.

• Bagklappen gøres bedst aftagelig for at gøre det endnu nemmere at losse last. Til fastgørelse af det er almindelige dørhængsler egnede, og til lukning - låse

• På forpladen såvel som på siderne skal der svejses små stykker rør, som bliver stativer til træ- eller metalplader. Den sidste fase er beklædningen af ​​rammen med det valgte materiale (træ eller metal).

• Dernæst kan du begynde at lave bjælker. Det kan laves af et professionelt rør, eller du kan tage et færdigt.

• Derefter kan du lave en trækstang af formede rør. De skal svejses fast til bjælken. Resultatet er en trekantformet struktur. Styrk strukturen i hjørnerne med metalkiler, hvis tykkelse vil være mindst 4 mm. Foran skal der svejses en metalplade med en tykkelse på mere end 8 mm under ophænget.

• For at gøre traileren til en tipvogn, skal du svejse dørhængslerne i form af en dråbe, som kan købes i butikken, til bjælken såvel som bundstiverne.

• Låsen skal indsættes i røret og svejses. Dette sikrer en stærk forbindelse. Åbning sker via et håndtag, der kan fastgøres til sædet. Du kan tilslutte den til låsen ved hjælp af almindelig ledning.

• Det er tilbage at fastgøre hjulene med akslen. Praksis har vist, at det er bedst at tage en færdiglavet aksial struktur med det samme. Alt efter kapacitet og dimensioner kan der laves en to- eller firehjulet trailer.

Enkeltakslede trailere er mere almindelige, men de har nogle ulemper. Dette er især deres tyngdepunkt. Faktisk, i tilfælde af at indstillingen af ​​kroppen er forkert, vil belastningen blive fyldt op. Det kan også føre til en stigning i stress på vedhæftningspunktet, hvilket i sidste ende vil ødelægge det. Dette kan undgås ved at placere tyngdepunktet strengt over aksen.

Det er muligt at fjerne denne ulempe, samt at øge bæreevnen ved at bruge to-akslede trailere. De består af hovedblokke og noder, ligesom modeller med enkelt akse. Deres eneste forskel er fire hjul og to aksler. Desuden er akslerne fremstillet på samme måde som i trailere med én aksel.

Parkeringsbremser på køretøjer bruges ofte til trailere. De er i stand til at stoppe vognen jævnt uden pludselige ryk. Derudover kan du med sådanne bremser lade det stå på steder, hvor der er en hældning. Faktisk gør sådanne bremser alt det samme som på en bil.

Parkeringsbremsen på anhængeren kan aktiveres ved hjælp af en pedal eller et specielt håndtag. Dette bremsesystem inkluderer en pålidelig bremsemekanisme samt et mekanisk drev. Når pedalen trykkes ned eller håndtaget trykkes ned, overfører aktuatoren kraften til bremsemekanismen. Drevet består af 3 kabler, hvoraf det ene er forbundet til håndtaget eller pedalen, og de to andre til hjulene.

Disse bremser kan nemt justeres med en speciel møtrik. Dette lille element giver dig mulighed for at justere længden af ​​drevet.

For information om, hvordan man laver en trailer til en gå-bag-traktor med egne hænder, se den næste video.