Vogne til en gå-bag-traktor: typer, valgmuligheder og fastgørelse

Motoblokken er en af ​​de enheder i landbruget, der er meget efterspurgt. Med dens hjælp kan næsten alt arbejde udføres på en personlig grund eller en lille gård. En af de vigtigste funktioner er transport af alle slags varer og materialer. På walk-behind traktoren kan du kun udføre sådanne handlinger, hvis du har bugseret udstyr i form af en lille vogn.

Vognen til den gå-baggående traktor er en trækanordning, der er udstyret med en solid ramme og sider. Det bruges til at transportere forskellige varer. Brugen af ​​dette design indebærer ikke kørsel på offentlige veje og tilstedeværelsen af ​​et kørekort, derfor har det ikke særlige æstetiske eller tekniske krav. Alle kriterier i udseende vedrører brugervenlighed.

Trailerbogier kan have forskellige udformninger, dog er der også en generel ordning. Trukket til den bagvedliggende traktor består af:

• fra rammen;
• legeme;
• trækstang (træk);
• førersæde;
• styretøj;
• undervogn.

Hvis det er beregnet til at bruge en struktur til transport af overdimensioneret last, kan dens sider forstærkes med yderligere afstivningsribber. I mangel af dem i fabriksdesignet kan fejlen nemt rettes af dig selv.

Desuden skal tunge konstruktioner være udstyret med bremser. Denne regel gælder for vogne med en bæreevne på mere end 350 kg. Hvis du forsømmer denne regel, så kan den bugserede vende om på farten.

Bugseret udstyr, afhængigt af størrelse, konfiguration og operationsområde, er opdelt i typer. Afhængigt af størrelsen på vognene er der:

• letvægts;
• gennemsnitsvægt;
• sværvægter.

Letvægtskonstruktioner er udstyret med maskiner med lav effekt, der kan flytte op til 3 kvint last. Dimensionerne af et sådant produkt er op til 1 m i bredden og op til 1, 15 i længden. Højden på siderne afhænger af, hvilken slags gods der skal transporteres på den.

Vogne i middelvægtskategorien er fastgjort til walk-behind traktorer med en kapacitet på op til 8-9 liter. med. I dette tilfælde kan produktets længde være længere end i den foregående variation (op til 1,5 m).

Hvad angår kraftige strukturer, kan kun tunge motoblokke med en kapacitet på op til 15-17 liter transportere dem lastet. med. Produktets dimension vil i dette tilfælde være 1,2 m i bredden og op til 3 m i længden. Disse dimensioner indebærer transport af ikke kun landbrugsprodukter (have), men også materialer til konstruktion (konstruktion) eller hævning af stedet. Denne modifikation betragtes som multifunktionel.

Også trailere er opdelt:

• på strukturer med en eller to aksler;
• to- og firehjulede;
• standard og med foldesider.

To-akslede bogier er små i størrelse, fire hjul og designet til små belastninger. Fireakslede variationer findes hovedsageligt blandt tunge, lange trailere. På grund af dette antal aksler fordeles en stor belastning mere jævnt, den bugserede holder balancen og holder godt på vejen.

Traileren er to- eller firehjulet afhængig af dens dimensioner. Den forreste aksel er i begge tilfælde forakslen. I små konstruktioner er to hjul og understøtninger nok, så lasten ikke falder, når den afbrydes fra køretøjet. Derudover gør færre hjul slæbning lettere.

Standard trukket vogn har blanke sidevægge og en bagerste åbning. Dette er nødvendigt for bekvemmeligheden ved lastning. Vogne med hængslede sider er designet til at transportere både almindelig gods og bulklast. Det er til bulkmaterialer, at de foldbare sidebrædder er designet. Det skal bemærkes, at et sådant design oftest suppleres med muligheden for dump aflæsning (som i TM-500-modellen).

Men der er flere typer trailere til en bagkørende traktor, som skal laves en gennemgang af. Så der er selvkørende vogne med styrekontrol. Dette design minder om de første biler, der brugte motoren under sædet. Manøvredygtigheden af ​​en sådan enhed skyldes tilstedeværelsen af ​​et nav på lejer.

Der er også bugserede vintermuligheder. De er skabt på basis af en konventionel trolley ved at installere helårs- eller vinterdæk. Sådanne modifikationer kan bruges til at fjerne sne fra baghaven.

Dimensionerne på den bugserede er direkte proportional med hestekræfterne på den bagkørende traktor. Når du vælger vognens dimension, skal du også bestemme rækkevidden af ​​transporterede varer. Hvis du ikke har til hensigt at bruge en struktur til transport af byggematerialer, er det bedre ikke at købe en stor bugseret. Dette vil koste mere og skabe en ekstra belastning på den bagklæbende traktor. En havevogn med standardmål 120x115 vil være den bedste mulighed.

Oftest er materialet til vognenes krop stålplade, og til rammen - en kanal eller hjørne. Men der er også galvaniserede muligheder på markedet. Deres omkostninger kan være højere, men fordelene er indlysende. Den galvaniserede belægning holder metallet mod korrosion. Dette design vil vare meget længere end blot malet metal.

En af de vigtigste dele af bogie er liften. Det er af tre typer:

• hængslet;
• semi-monteret;
• bugserede.

Men der er andre opdelinger af disse enheder. Så nogle producenter producerer en speciel type monteringer, der kun er egnet til visse modeller af gå-bag-traktorer. Sådanne strukturer fremstilles i form af to fastgørelseselementer i form af bogstavet "P", som er forbundet med en profil med en firkantet sektion.

Og der er universelle. Med deres hjælp kan du reparere traileren på en bagkørende traktor af ethvert mærke, det være sig "Zubr" eller "Forza". Ligner modifikationer såsom to små rammer forbundet med bolde. Denne type hitch betragtes som den mest pålidelige.

Et karakteristisk træk ved fabrikskoblinger er deres lave vægt. Og afgangshøjden i dem kan justeres om nødvendigt. Men hvis monteringen af ​​koblingen af ​​en eller anden grund er umulig, kan en adapter med en krog være en glimrende løsning.

Bremser er en vigtig detalje i trailerdesignet. De bruges til vogne med stor bæreevne. Den bedste mulighed er skivestrukturer med et nav, som bringes i funktionstilstand fra motorblokmotoren.

For at vælge en trailer til en gå-bag-traktor er det nødvendigt at analysere helheden af ​​kvaliteterne af alle dens komponenter, såvel som dens kompatibilitet med walk-behind-traktoren.

Den første ting, du skal være meget opmærksom på, er den arbejdende del af traileren - karosseriet. Det kan være lavet af stål eller galvaniseret metal. Den første mulighed anses for at være mere pålidelig, og den anden er mere holdbar. Men når du vælger en galvaniseret krop, er det nødvendigt at evaluere tykkelsen af ​​metallet. Hvis det er lille, vil det ikke være i stand til at modstå store belastninger.Den tilladte tonnage kan findes ved at være opmærksom på numrene i trailerens navn.

Når du køber dette udstyr, kan plastikmodeller også findes på markedet, men det er bedre ikke at være opmærksom på den lave pris. En sådan trailer vil ikke være i stand til at tjene i lang tid på grund af materialets lave styrkeegenskaber. Du bliver nødt til konstant at tænke på at holde siderne intakte under lastning eller hvordan man ikke overdriver det med vægten af ​​lasten.

Du skal også tænke på hyppigheden af ​​brugen af ​​dette design. Det nødvendige design af siderne afhænger af dette. Hvis traileren skal bruges konstant, så kan tipsiden med et tiptømningssystem spare arbejdstid betydeligt.

Du bør også finde ud af kvaliteten af ​​navene på hjulene, da bremsesystemets brugbarhed afhænger af dem. Oftest er de fremstillet af to typer materialer. Disse er støbejern og stål. Den første mulighed vil mislykkes meget hurtigere, hvilket ikke kan siges om den anden. Stærke stållegeringer er ret hårdføre, holdbare og pålidelige.

Og den sidste ting, der er værd at være opmærksom på, er frihøjden. Ved kørsel i mark og pløjning er dette kriterium særligt vigtigt. Afstanden fra jorden til vognen bør ikke være for lille, ellers kan strukturen røre jorden, når den er læsset. Men en høj højde er også uacceptabel, da lastning vil være meget vanskeligere.

I betragtning af alle parametrene kan vi sige, at den bedste mulighed for en bogie i fuld størrelse kan være en budgetindstilling kaldet TM-360 af indenlandsk produktion. Denne trailers bæreevne er 360 kg. En af dens vigtigste fordele, ud over den generelle tilfredsstillende ydeevne, er temperaturtolerance. Denne enhed kan nemt betjenes i næsten alle dele af Rusland. Designet kan modstå temperaturfald fra -30 til +40 grader.

Det meste af det bugserede udstyr på det moderne marked er samlet i Rusland. Og sådanne trailere er efterspurgte, da enhederne er designet under hensyntagen til de lokale klimatiske forhold såvel som jordtyperne og dens relief. Derudover har sådanne modeller en lavere pris sammenlignet med udenlandske modparter. Det samme gælder for reservedele, som er meget nemmere og billigere at købe i fremstillingslandet. Fra de russiske virksomheder til produktion af bugserede kan skelnes "Red October", "Zubr", "MTZ".

Hvad angår udenlandske producenter, er Hyundai en af ​​de bedste repræsentanter. Bogiemodellen fra dette firma TR 1200 har fået simpelthen universel anerkendelse på grund af sin beskedne pris og fremragende kvalitet. Det er en trolley med en gennemsnitlig nyttelast på 300 kg, har en maksimal kørehastighed på 15 km/t og har mekaniske bremser. Dette produkts kropslængde er 240 cm, højden er 69 cm, og bredden er 23 cm. Ind- og udlæsningsretningen er kun baglæns. Denne instans kan ikke kun flytte tunge byrder, men opfylder også alle sikkerhedsstandarder.

En købt motoblock trailer skilles normalt ad og pakkes. Til drift skal denne struktur samles. Butikken kan tilbyde tjenester fra en speciel medarbejder til samling af enheder med et besøg i huset, men for et anstændigt gebyr. Samtidig kan denne proces nemt håndteres på egen hånd. Det vigtigste er at overholde den korrekte monteringsrækkefølge, som du kan bruge de vedhæftede instruktioner til.

Først skal du vende kroppen og installere navene. I dette tilfælde skal du vide, at de i de fleste strukturer er forskellige og skal monteres i nøje overensstemmelse med diagrammet. Derefter monteres bremsekablets stop, som skal ledes til fronten af ​​vognen. Derefter kommer monteringen af ​​trailerens træk to steder. Derefter sættes et bremsebånd og et bremsekabel i direkte rækkefølge. Den skal trækkes.Sæt derefter hjulene og fastgør deres skiver med O-ringe. Til sidst skal du fastgøre hætterne til hjulene. Traileren vendes, og eventuelle skærme monteres. Oftest har hver del to monteringer. I enden er sædet snoet og skruet fast til kroppen. Motoblock traileren er klar til brug.

For information om, hvordan man laver en trolley til en walk-behind traktor, se næste video.