Typer af sandblæsningskompressorer og regler for arbejde med dem

Hvis vi overvejer driften af ​​en sandblæser, skal det bemærkes, at den vigtigste af reservedelene er kompressoren. Det skaber en kraftig luftstrøm, der hjælper med at slibe overflader. Et bredt udvalg af denne enhed præsenteres i professionelle butikker, og dette skaber vanskeligheder, når du vælger det til en uerfaren køber.

Brugen af ​​trykluft er meget vigtig, når man tilrettelægger forskellige typer arbejde. I nogle tilfælde kan det bruges til at belægge visse overflader, mens det i andre er med til at sikre stemplingsstrukturernes funktion. For at opnå trykluft blev der oprettet en enhed kaldet en kompressor.

Så du skal finde ud af, hvad denne enhed er. Hvis vi vender os til den officielle fortolkning af konceptet, siger det, at en luftkompressor bruges til at komprimere gasser og pumpe dem i den nødvendige retning. Dens virkningsmekanisme er slet ikke kompliceret. Enheden er designet til at komprimere luften, der kommer ind i den på forskellige måder.

Funktionsprincippet er direkte bestemt af mekanismen, der komprimerer luften. For at udstyret skal fungere, skal det være tilsluttet det elektriske netværk, samt til luftnettet, hvorigennem trykluften vil strømme.

Forskellige typer kompressorer udbydes til salg. Køberen kan vælge den, der passer bedst til hans behov. På hylderne er der skrue-, stempel-, el-, diesel- og benzinmodeller. Lad os se nærmere på deres forskelle.

Skruekompressoren adskiller sig ved det den har fuldstændig ingen luftstød ved udgangen... Denne funktion er meget vigtig for sandblæsning. Derudover udsender de næsten ikke vibrationer under arbejdsprocessen, kræver ikke periodisk vedligeholdelse, da de er ret præcist justeret.

Desuden kan vi sige det i små værksteder findes disse enheder praktisk talt ikke. Dette skyldes, at skruekompressorer er dyre og ofte designet til stationære installationer. Ved hjælp af sådanne enheder dannes et alvorligt tryk, som et resultat af hvilket luftproduktiviteten øges dramatisk. Eksperter anbefaler at bruge sådanne enheder sammen med en eller flere modtagere til at drive sandblæsningsinstallationer.

For små og mellemstore værksteder betragtes stempelkompressorer som den bedste mulighed. De er kendetegnet ved deres uhøjtidelighed, hvilket er særligt vigtigt om vinteren, mens de er ret velegnede til opbevaring i garagen. Følgende funktioner ved sådanne enheder kan bemærkes.

Luft kommer ind i ryk, som det antages af stemplernes virkningsmekanisme. I dette tilfælde skal sandblæsningsenheden være af olietypen. Men dette truer indtrængen af ​​små doser olie i luftstrømmen, der vil forlade enheden. Derudover er det nødvendigt med jævne mellemrum at stoppe maskinen, så den når at køle ned.

På grund af indtrængen af ​​oliedråber kan det slibende materiale klumpe, blandeblokken bliver tilstoppet og svigter. Følgelig fører dette til en uacceptabel overfladefinish.

Det er bedst at købe en stempelkompressor, som er installeret som en del af en færdiglavet luftstation. Dette vil forsyne enheden med den nødvendige omsnøring. Normalt er der en modtager i sammensætningen, som vil eliminere foderstigninger samt stoppe motoren, så den har tid til at køle ned. Der vil også være en oliefælde placeret ved udgangen af ​​kompressoren, en reducering til at stabilisere udløbstrykket og fælder af det dannede kondensat.

Hvis stationen er korrekt udstyret, kan den med succes bruges i små værksteder. Hvis parametrene er valgt korrekt, vises det nødvendige tryk og pumpevolumen i sandblæsningen, men samtidig vil det ikke overophedes.

Disse kompressorer er de mest almindelige og perfekte til garagebrug. Dette er meget fordelagtigt for køberen, da det bliver muligt at vælge den nødvendige enhed med hensyn til kraft og ydeevne. På samme tid, hvis vi overvejer en større produktion, så lider den økonomiske effektivitet af arbejdet ved brug af sådanne enheder, da installationen bruger ret meget energi. Dette begrænser markant rækken af ​​steder, hvor der anvendes elektriske kompressorer. Oftest er der tale om små værksteder eller private garager.

Det skal bemærkes en sådan ulempe ved sådanne enheder som behovet for at blive drevet af en kraftfuld energikilde. Følgelig indsnævrer dette igen deres anvendelighed. Rummet skal have et centraliseret el-netværk.

Eksperter påpeger, at kompressorer af denne type har en række fordele. Det skal især siges, at de ikke har brug for strøm fra lysnettet. Benzinenheder fungerer perfekt om vinteren, selv under forhold med temmelig hård frost. Dieselmotorer har brug for et særligt startsystem, populært kaldet vinterpakken. Derudover er sådanne enheder i nogle tilfælde mere økonomiske end elektriske.

Hvis vi tager de samme masseindikatorer som grundlag, vil diesel- og benzinkompressorer vise sig at være meget mere kraftfulde og med højere ydeevne. Dette tillader brugen af ​​sådanne enheder i produktionen eller i store værksteder.

Det er værd at bemærke en anden vigtig egenskab ved diesel- og benzinkompressorer. Kølemetoden i dem er en størrelsesorden højere end i de tidligere versioner, hvilket gør det muligt for systemet at arbejde selv døgnet rundt, i ret lang tid.... Dette gør selvfølgelig apparaterne populære og udbredte.

Sandblæsningssystemet indeholder mange elementer, men det dyreste er langtfra kompressoren. Hver af brugerne forsøger at finde en enhed, der passer ham specifikt. Samtidig er ønsket om besparelser naturligt, fordi nogle forbrugere køber de billigste modeller. I dette tilfælde skal det huskes, at de tekniske egenskaber kan afvige fra de nødvendige parametre. Dette fører igen til reduceret behandlingshastighed og andre problemer. Forbruget af slibende materiale pr. enhed af den behandlede overflade bliver højt. Deadlines kompromitteres, og driftsomkostningerne bliver højere.

Du kan bruge specielle tabeller, der angiver trykindikatorer, niveauet af trykluftforbrug, forbruget af slibende materiale samt den hastighed, hvormed behandlingen udføres.

Du skal også tage højde for nogle flere indikatorer. Diameteren på den slange, som luften tilføres igennem, skal være 15 eller 19 millimeter. Der bør anvendes forstærkede slanger, også kaldet iltslanger. Diameteren på den slange, hvorigennem det slibende materiale vil blive tilført, skal være 15 millimeter.

Hvad angår dysens diameter, afhænger luftforbruget pr. sekund af det. Derfor bør dens størrelse ikke være stor, da dette vil føre til stærkere tryk - sandblæsningen vil simpelthen blive trukket ud af hænderne. Det er bedst at bruge dyser på 4 og 5 millimeter, de er optimale til den ønskede levering af slibende materiale blandet med luft. Eksperter bemærker også, at systemets ydeevne vil blive påvirket af mængden af ​​luft og det maksimale tryk, der udstedes af kompressoren.

Det skal man huske på Sandblæsningsenheden kan ikke behandle alle typer overflader, men kun nogle af dem. I de fleste tilfælde vil der være behov for pauser for at give motoren tid til at køle af. Vi må heller ikke glemme designfunktionerne for hver type, for eksempel i roterende modeller tilføres luft i ryk på grund af stemplets drift.

Glem heller ikke den type overflader, som du planlægger at arbejde med. For eksempel for beton- og murværksoverflader skal det mindste arbejdstryk være 3 bar eller mere. Metalbelægningen kræver en stigning af dette tal til 6 bar.

Hvis en særlig hård overflade skal bearbejdes, skal der sikres et tryk på mindst 9 bar. Den maksimale værdi er 12 bar, det er relevant for universelle enheder, der er kendetegnet ved høj ydeevne, og som også er praktiske til brug på et værksted. Hvis det er nødvendigt at arbejde i industriel skala, er det bedre at begrænse arbejdstrykket til 10 bar eller mindre, hvilket er særligt almindeligt med skruekompressorer.

Ved arbejde med sandblæsning har operatøren flere opgaver. Først og fremmest er det selvfølgelig høj arbejdsproduktivitet og højkvalitets belægningsbehandling. Du skal også forsøge at udelukke uønskede effekter på overfladen og indtrængen af ​​støv i indløbet. Ideelt set bør arbejdet udføres under alle vejrforhold.

Det er også nødvendigt at slippe af med kondensat, der vil dannes ved grænsen af ​​trykændringen. I apparatet, hvori indsugningsluften er komprimeret, dannes der fugt, som i slutningen af ​​processen kan komme ind i udløbene. Til gengæld kan dette problem føre til sammenklumpning af slibestøv, og dette er en farlig forringelse af kvaliteten af ​​forarbejdningen og negativt påvirker driften af ​​blandeenheden. Korrosion af slibemidlet kan også forekomme, og dette vil reducere den økonomiske effektivitet af processen.

Olieneutralisering er også meget vigtig. Dette gælder især for stempelkompressorer. Olie kommer ind i udgangsluftstrømmen og forårsager generelt de samme problemer som kondens.Det skal bemærkes, at indtrængen af ​​olie under belægningsbehandling kraftigt frarådes. Det kan ødelægge den kemiske sammensætning, forringe overfladens vedhæftningsegenskaber, ødelægge farven eller ændre den. For at undgå dette bør du bruge en fælde, som er installeret ved kompressorens udløb.

Det skal bemærkes separat driften af ​​enheden om vinteren. Hvis lufttemperaturen falder til under 0 grader, vil elektriske apparater ikke have gavn af dette. Især diesel, som er meget sværere at starte i frost, lider under. Derfor, når du arbejder om vinteren, udendørs, skal du tænke på den korrekte drift af enheden.

Støv kommer ind i indløbet, og det vil ikke være overflødigt at reducere mængden. For at gøre dette skal du bruge en af ​​de foreslåede metoder.

• I det første tilfælde, hvis kompressoren og modtageren er kombineret, tilsluttes en undervandsslange til kompressorapparatet. Dens ende bør være langt ud over det område, hvor arbejdet udføres.
• I det andet tilfældenår disse elementer er frakoblet, kan du øge ruten, der går fra kompressoren. Den skal også placeres væk fra arbejdsområdet.

Lejlighedsvis kan et industrielt filter eller en billuftrenser bruges til at rense luften, der kommer ind i kompressoren, for støv og snavs. Det er vigtigt at forstå, at denne mulighed vil kræve regelmæssig rengøring af enheden eller udskiftning af arbejdselementet. Dette er en effektiv måde at rense luften på, når andre operationer af en eller anden grund er umulige.