Valg af en konstruktion tohjulet trillebør

Byggetrillebør er et hjulkøretøj designet til at flytte byggematerialer og forskellige læs. Formål giver dig mulighed for at kalde det et byggeværktøj. Der er forskellige modifikationer af denne vogn. Deres vigtigste forskelle er antallet af hjul, kropsmateriale og rammedesign. For den effektive og højkvalitets udførelse af de tildelte opgaver er det nødvendigt at vælge den rigtige byggetrillebør.

Bogie-modifikationen, forudsat at der er to hjul, har ubestridelige fordele i forhold til et et-hjulet værktøj. To hjul er to støttepunkter, der gør processen med at flytte last lettere... En sådan vogn er ikke udsat for sideværts rulning, når den er læsset. Det betyder, at der kræves mindre indsats for at styre det. En ethjulet bil er tilbøjelig til at rulle sideværts på grund af tyngdekraften. Lederen skal ikke kun anvende presserende indsatser, men også holde dem.

Ulempen ved en tohjulet bil er dens reducerede cross-country evne.

Efter starten af ​​dens bevægelse kræver operationsprocessen påføring af en lavere belastning. Når du vælger en 2-hjulet byggetrillebør, skal du være opmærksom på de egenskaber og funktioner, der direkte påvirker kvaliteten og effektiviteten i at opfylde målopgaverne.

De vigtigste tekniske egenskaber, du skal være opmærksom på, er:

• hjulets egenskaber;
• strukturel styrke af rammen;
• sidemateriale;
• tilstedeværelsen af ​​forstærkninger;
• stop og fodstøtter.

Disse elementer er hovedkomponenten i hele byggevognsmekanismen. Graden af ​​indsats, der skal anvendes under driften, afhænger af deres egenskaber.

Når du vælger hjul, skal du være opmærksom på:

• diameter;
• arten af ​​amortiseringskomponenten;
• mekanismen for deres vedhæftning.

Større hjul har bedre flydeegenskaber... På en trillebør udstyret med dem er det lettere at overvinde forhindringer på vejen - hjulene sætter sig ikke fast i mudderet, store sten overvindes uden besvær. Ulempen ved en stor diameter er faktoren ved at anvende store anstrengelser for at skabe bevægelse, især den indledende... I begge tilfælde er det muligt at overvinde den negative effekt af en uegnet hjuldiameter: til dette skal skubbekræfter erstattes med trækkræfter.

Karakteren af ​​afskrivningskomponenten er en egenskab, der omfatter brugen af ​​hjul på et andet grundlag. Disse kan være luftløse hjul, med luftkammer og slangeløse.

Den første type hjul består af en metalfælg og et gummi- eller plastikstøbt dæk.... Det sørger ikke for tilstedeværelsen af ​​luft i den.Denne type hjul er den mindst praktiske. Manglen på en luftpude forringer bogiens kørekvalitet, især på en byggeplads. Det er tilrådeligt at bruge en trillebør med sådanne hjul på steder, hvor der er stor sandsynlighed for hjulnedbrud på en luftpude. For eksempel på et sted, hvor der er mange briller, søm og andre skarpe genstande.

Den anden klasse af bogiehjul - kammer og slangeløse, luftpude... De er de mest praktiske hjul i marken. Tilstedeværelsen af ​​luft i dækkene reducerer belastningen på selve bogie, skaber stødabsorbering og letter bevægelse. Sådanne propeller bør beskyttes mod at gennembore deres gummibase.

Driftsprocessens varighed påvirkes af mekanismen til fastgørelse af hjulene til rammen. De bedste betingelser for fastgørelse skabes af tilstedeværelsen af ​​lejer i kontaktpunkterne for hjulakslen med rammetromlerne... Fraværet af roterende elementer forårsager øget friktion i belastningsøjeblikket og reducerer levetiden for hele mekanismen.

Rammedelen af ​​byggetrillebøren er grundlaget for hele strukturen. Dens elementer påtager sig 80% af den belastning, der udøves i forskellige planer. Den lodrette last er proportional med vægten af ​​den transporterede last. Jo mere vægt, jo mere belastning... Derfor, når du vælger en trillebør, er det værd at sammenligne egenskaberne af dens ramme med målarten af ​​det arbejde, der skal udføres med dens hjælp.

Der lægges særlig vægt på de svejsede samlinger af rammeelementerne. De bør ikke have revner, skårede "skaller"... Tilstedeværelsen af ​​disse mangler er en advarsel om den lave kvalitet af publikationen og et karakteristisk fald i levetiden. Byggevognens håndtag er den del af rammen, der påtager sig belastningen for deformation og vridning.

Byggevognens krop skal være lavet af letvægts og slidstærkt materiale. Den bedste ækvivalent er et aluminiumslegeringshus med en tykkelse på 0,5 til 0,8 mm. En obligatorisk egenskab ved siderne og "gulvet" af kroppen er tilstedeværelsen af ​​støbte forstærkninger - specielle langsgående bøjninger, der repræsenterer en svigt af afstivningen.

Når du skal vælge trillebør, er det vigtigt at kunne skelne mellem bygning og havearbejde. Den første er designet til transport af tung "aggressiv" last - beton, blokke, sten og andre. Den anden er til at flytte lette belastninger: jord, blade og andre.

Forstærkninger tjener til at kompensere for de deformationskræfter, der virker på trillebøren under drift. De skal forbinde rammeelementerne på en sådan måde, at de beskyttes mod knæk. I dette tilfælde skal vægten af ​​vognen forblive inden for normalområdet.

En god byggevogn skal have dump og parkeringsstop. De kan være forlængede dele af rammen eller separate fjederrammemekanismer.

Stop er nødvendige for at udføre statisk arbejde med trillebøren og for at lette processen med at losse den. Det forreste stop giver dig mulighed for at låse forsiden af ​​trillebøren og vende den til aflæsning. Den bagerste stopmekanisme gør det muligt at placere trillebøren på det ønskede sted i en vandret position til lastning eller losning. Tilstedeværelsen af ​​ovenstående egenskaber i konstruktionen af ​​en byggevogn skaber betingelser for dens langsigtede og problemfri drift.

I den næste video finder du en oversigt over WB6418-S byggetrillebør.