Kriterier for valg af en konstruktions-tohjulet trillebør

En trillebør er en velkendt havebygningsegenskab, uden hvilken det er umuligt at forestille sig seriøst arbejde. Dens funktioner er enkle - hjælp til at transportere en bred vifte af varer på tværs af en byggeplads eller en personlig (sommerhytte) grund.

Navnet på inventaret kommer fra det gamle slaviske verbum "tach" (at rulle, at bære). I 1980'erne dukkede en slangform af ordet op, der betegnede en bil. Det vil sige, at billedet af et bestemt køretøj (transportør) på hjul og med en krop er blevet støt forankret i den folkelige bevidsthed. Det er disse grundlæggende strukturelle elementer, der har været uændrede i årtier. Men med biler i hele deres eksistens har der været nogle ændringer.

I sin enkleste form var trillebøren en trekantet trækonstruktion med et hjul foran og en slags læsseplatform lavet af brædder, enderne af stængerne, der strækker sig fra hjulet, blev til håndtag. Behovet for at transportere et bredere udvalg af varer gav anledning til forskellige former for lastcontainere - kasser og trug. Forøgelsen i bæreevne krævede opmærksomhed på hjulene.

I nogle varianter af trillebøre begyndte de at blive placeret på siderne af lastkroppen. Efter at have opnået stabilitet mistede en sådan vogn sin manøvredygtighed; for at flytte den var der brug for en ret flad og bred overflade. En sådan luksus i forhold til byggepladser eller en haveplot var ret vanskelig at give. Sådanne vogne blev også lavet med en trækstang i enden, en tværgående tværstang blev fastgjort på den, som faktisk repræsenterede håndtaget, der var biler med to håndtag fastgjort til siderne af kroppen.

Den moderne bil er resultatet af en masse forsøg og fejl. Dens vigtigste strukturelle elementer er som følger:

• bøjet ramme lavet af stålrør med en diameter på op til 40 mm, der bliver til håndtag; ofte er rammens bøjninger rekvisitter, der holder trillebøren i opretstående stilling under læsning (aflæsning);
• et eller to hjul placeret under kroppen;
• lastlegemet kan være solidt eller samlet af separate elementer; materialet kan være træ (krydsfiner), metal eller plastik, og formen på kroppen kan være forskellig - en solid metal- eller plastversion har glatte konturer og kaldes et trug, og en præfabrikeret krop er en kasse, der er samlet i div. veje fra individuelle elementer.

Som det fremgår af beskrivelsen af ​​enheden, er en trillebør en enkel og pålidelig håndholdt transportør. Naturen frigjorde menneskets hænder. Gennem deres historie har folk altid båret noget i deres hænder. Volumen og masse af de overførte blev større, hvilket blev en slags incitament til tekniske løsninger. Ja, nu flytter folk millioner af tons forskellige varer over store afstande, men behovet for en universel håndtransportør forsvinder ikke. Hun er tilfreds med trillebøren.

Den moderne byggetrillebør er et meget pålideligt design, ved hjælp af hvilket du med succes kan flytte belastninger op til utrolige 350 kg i vægt. Selv for 100 år siden ville dette have krævet at spænde en hest eller et æsel til en vogn. Formen på kroppen gør det muligt at fylde det med bulklast, for eksempel sand, i ikke mindre overraskende volumener - 100-120 liter.I betragtning af at en spand indeholder omkring 10 liter, og den vil veje op til 20 kg, kan du forestille dig, hvilke arbejdsomkostninger en person vil forvente, når den bærer samme volumen i spande.

Moderne trillebøre kan opdeles i to grupper.

• Have. De er lette i ordets fulde betydning, deres bæreevne er lavere, og de strukturelle elementer er tyndere. Hjul kan have eger, oftere har trillebøre kun et hjul, nogle gange kan der være et hjulpar. Et trug lavet af plast eller tynd metalplade. En sådan transportør kan med succes bruges af en ældre elsker af havearbejde, når man transporterer frøplanter, frøplanter, afgrøder fra bedene, beholdere med vand til kunstvanding eller en løsning til behandling af planter fra skadedyr.

• Konstruktion. Disse trillebøre har en tungere struktur, som gør, at de kan bruges til transport af tunge læs. De er selvfølgelig designet til en sund mand. Selv en tom konstruktion tohjulet forstærket trillebør er en seriøs enhed, der vejer mere end et pund. Som lasttank anvendes et udstanset ståltrug med en godstykkelse på mindst 0,8 mm, med affaset forkant, hvilket letter aflæsningen noget. Det er til store byggetrillebøre, at et 2-hjulsskema og en forstærket ramme lavet af et rør med en diameter på op til 40 mm er almindelige. Hjulenes diameter overstiger sjældent 30 cm; ret store hjulbredder er karakteristiske for byggetrillebøre. De kan enten være med kamera eller tubeless.

På trods af den tilsyneladende enkelhed og uhøjtidelighed kan biler være ret dyre. Selv de mest berømte producenter er engageret i frigivelsen af ​​denne beholdning, men i dette tilfælde betyder prisen på produktet slet ikke noget ultramoderne knowhow, du skal ofte betale for meget for mærkets popularitet. Biler fra kendte europæiske virksomheder, især fra det franske mærke Haemmerlin, kan koste op til 7 tusind rubler. Kinesiske og russiske modstykker af ret høj kvalitet når op på 4 tusind rubler i pris.

Det vigtigste udvælgelseskriterium bør være pålidelighed. Det er tilrådeligt at kontrollere de svejsede samlinger, de skal være godt behandlet. Den tynde rørramme vil gradvist bøje. Det er bedre at vælge tykke håndtag med det samme. Gummi- eller plastafdækninger må ikke rulle.

Det er vigtigt selv at "prøve" trillebøren inden køb - om håndtagene er bekvemt placeret nok, hvordan vægten er fordelt. I en god trillebør falder hovedbelastningen på hjulene. En sådan transportør er nem at betjene, vælter ikke under læsning og overbelaster ikke arme og ryg under transport. Når du vælger en trillebør til byggearbejde, er det bedre straks at købe en pålidelig tohjulet model designet til en stor masse af den transporterede last, ellers vil overbelastningen af ​​en let trillebør, der er uundgåelig under drift, føre til dens hurtige sammenbrud og behovet for at genkøb.

Hvis du ikke stopper og køber en forstærket konstruktion trillebør med et volumen på mindst 100 liter, kan du få et universelt køretøj. Den kan bruges ikke kun på byggepladsen, men også i haven og kan klare transport af tunge byggematerialer og byggeaffald. Din transportør bliver en fremragende assistent i havearbejde, hvilket ikke kan siges om en specialiseret haveversion af en trillebør, det er svært at bruge det på en byggeplads på grund af dens lave bæreevne. For nylig er der dukket universelle havekonstruktionsmodeller op.

Under drift er det vigtigt ikke at overbelaste trillebøren, hvilket vil forlænge lejernes og hjulenes levetid. I nogle tilfælde kan overbelastning forårsage deformation eller brud på rammen og lasttruget. For at et så enkelt og pålideligt køretøj skal fungere i lang tid, er pleje vigtig for det, ligesom for alt andet udstyr. Det er bedre at stille en trillebør i opbevaring, vasket fra snavs, cement og andre bygningsblandinger, hvilket vil reducere risikoen for korrosion.

Du kan finde ud af, hvordan du laver en tohjulet byggevogn med dine egne hænder nedenfor.