Konstruktion ethjulede forstærkede trillebøre

Enhver konstruktion og eftersyn af bygninger er vanskelig at forestille sig uden at bære byrder. Det er ikke altid muligt eller meget svært at gøre dette manuelt. Derfor er det nødvendigt at bruge hjælpemekanismer.

Det er tilrådeligt at starte en samtale om forstærkede konstruktionstrillebøre ved at sammenligne dem med konventionelle modeller. Så for en simpel vogn er rammen lavet af stål med en tykkelse på 0,12-0,15 cm.Når de opretter en mere kraftfuld struktur, tager de metal ikke tyndere end 0,2 cm... Brug desuden dobbelt beslag øget kraft, og rammebøjninger er udstyret med plader... Stål til kroppen af ​​en forstærket trillebør bruges også mere kraftfuldt, ikke 0,07-0,08, men mindst 0,09 cm.

Støtten sættes på rammen med håndtag, så dens forreste del er på ydersiden af ​​rammen. I dette tilfælde skal baglappen, tæt på håndtagene, placeres fra indersiden af ​​den samme ramme. Alt dette er naturligvis kun omtrentlig og generel information, mere nøjagtig information kan fås fra brugsanvisningen. Derfor, før du køber, skal du rådføre dig med specialister.

Når det kommer til at bygge et-hjulede forstærkede trillebøre, er det nyttigt at være opmærksom på modellen 331-ZP. Ifølge producenten viser denne enhed sig at være attraktiv til enhver reparation og konstruktion og i andre tilfælde - til at flytte tunge belastninger. Derfor kan du trygt bruge 331-ZP ved arbejde i haven, i haven, til bortskaffelse af husholdningsaffald.

Til fremstilling af rammen tages rør med en ydersektion på 3,2 cm... Stålets tykkelse er 0,2 cm For at gøre det endnu mere pålideligt placeres der langsgående plader. Det er vigtigt, at italiensk farvningsudstyr bruges i produktionsprocessen. Trillebørens krop rummer 110 liter last, ved fremstillingen af ​​hoveddelen af ​​kroppen blev der brugt metal med en tykkelse på 0,09 cm.

Udviklerne sørgede også for at forstærke propelbeslagene. Trillebøren kører på et bredt hjul med en ydersektion på 15 tommer. Et par lejer har en diameter på 1,9 cm. Denne kombination af komponenter tillader bevægelse 250 kg last... I dette tilfælde er belastningen på hænderne maksimalt 15% af den transporterede masse.

Forstærket vognstruktur giver dig mulighed for at bruge det:

• bygherrer;
• landskabsdesignere;
• bolig- og vedligeholdelsestjenester;
• vejbygningsorganisationer;
• enkeltpersoner.

Sammenlignet med standardvogne er metallet 100 % tykkere. Alle sårbarheder er blevet omhyggeligt forbedret. Derfor er det muligt at bruge enheden længere i den mest intense tilstand. Også selvom du skal transportere i et accelereret tempo store mængder sand, cement og betonmørtel, vil bilen fungere perfekt.

Belamos 457P modifikationen er udstyret med et stålhus med et volumen på 85 liter og en pneumatisk hjul med en diameter på 38 cm... Fremstillet i Rusland kan strukturen flytte op til 80 kg last. Den kinesiske model "Rambo" er også udstyret med en stålkrop og identisk bæreevne. Kroppens kapacitet er dog kun 65 liter.

Lavet af galvaniseret stål, FIT 77555 tager ombord op til 140 kg... En af de mest kraftfulde versioner, Haemmerlin Cargo 90 MG P, er udstyret med støbte hjul med en sektion på 39 cm, takket være hvilke den kan bære op til 200 kg.

Langt de fleste versioner (som det kan ses af ovenstående anmeldelse) kan bære fra 100 til 150 kg last. I dette tilfælde er kroppens kapacitet 70 eller 80 liter. De mest kraftfulde strukturer, som tager 200 kg, er udstyret med forstærkede rammer... Deres karakteristiske forskel er, hvilket er ret naturligt, metallet med øget tykkelse. Vigtigt: det skal kontrolleres for rust og andre defekter.

En virkelig pålidelig trillebør vil ikke rokke sig, hvis du trykker hårdt på den og først placerer den i en lav vinkel. Hvad angår hjulene, er der ingen særlige krav. Men der er relativt små nuancer, der kan "forgifte" liv. Så, plastik alle typer lider af lufttemperaturændringer. Hvis du skal have mere last, skal du vælge ne pneumatisk, men støbte muligheder.

Men alle disse finesser er stort set subjektive. Men valget af kuglepenne er meget mere seriøst. Hvis du laver en fejl med det, vil arbejdsbyrden være meget høj. Eksperter råder til først at se, om det er praktisk at stå mellem håndtagene. Derefter sættes trillebøren i arbejdsstilling, og der skal samtidig ikke være nogen smertefulde fornemmelser fra begyndelsen.

Ifølge eksperter, fantastisk ramme tud længde... Det er godt, hvis det strækker sig lidt ud over trugets kant eller er på niveau med det. En byggetrillebør skal i modsætning til en have være udstyret med langsgående afstivninger... Den har også en sideflange.

Den følgende video fortæller dig om fordelene ved en konstruktions-ethjulet trillebør.