Alt om byggetrillebøre

En moderne byggeplads er et højteknologisk anlæg, men selv nu kan nogle traditionelle bygningsegenskaber og operationer, herunder dem, der udføres manuelt, ikke undværes. Murerarbejde, affaldsindsamling, pudsning og maling og mange andre former for arbejde, trods væsentlige forbedringer, og er nu fortsat meget arbejdskrævende aktiviteter. Det var for at lette bygherrernes hårde arbejde, at en manuel transportør engang blev opfundet: en byggetrillebør.

Trillebøren er opfundet for længe siden, måske da hjulet begyndte at blive brugt. Dyrevogne dukkede op meget senere. Det enkleste design er et-hjulet. Aksen er fastgjort ved konvergenspunktet for polerne, hvis fortsættelse tjener som transportørens håndtag. På disse stænger (stænger) er der installeret en lastplatform, som til sidst blev til en kasse eller kasse. Trillebørens design har gennemgået en række større ændringer i overensstemmelse med omfanget af dens anvendelse. Der dukkede lettere havetrillebøre og forstærkede konstruktioner op.

Omfanget af deres anvendelse er meget bredt:

• levering af materialer direkte til stedet for deres brug, hvilket ofte er umuligt at gøre på en lastbil på grund af begrænset plads;
• fjernelse af byggeaffald direkte fra anlægget;
• flytning af forbrugsvarer på stedet.

Alt dette kan selvfølgelig gøres manuelt. Men det vil være meget vanskeligt at overføre flere poser cement og mørtel, der vejer fra 25 til 50 kg. Det er også muligt at flytte affald i spande, men den tid og indsats, der bruges på det samme arbejde med en trillebør, kan reduceres flere gange.

En moderne byggetrillebør er et produkt, der kombinerer en lang række tekniske løsninger: en ramme lavet af et stålrør med en diameter på op til 4 cm, 1 eller 2 hjul med pneumatiske dæk, ofte med en ret stor diameter. Samtidig er hjulene monteret på akslerne ved hjælp af lejer, hvilket gør bevægelsen af ​​køretøjet ret let. For at lette lastningen er stativer arrangeret fra et bøjet rør, ofte er de en fortsættelse af transportørens forstærkede ramme. Håndtagene er gummi- eller plastbelagte for at forhindre glidning. Tyngdepunktet for en moderne byggetrillebør er fordelt, så hovedbelastningen under transport falder på hjulene.

Lastcontaineren er lavet af stål eller aluminium, ved hjælp af stempling får den en form, der er praktisk til aflæsning uden hjælp. Det er nok at vippe en sådan trillebør, og bulklasten (for eksempel sand) ruller af sig selv under indflydelse af sin egen vægt, hvilket reducerer lønomkostningerne betydeligt. Bæreevnen af ​​bygge-ethjulede trillebøre kan nå 100 kg med et volumen på omkring 50 liter. I tohjulede modeller kan disse tal tredobles. De mest teknologisk avancerede er moderne forstærkede konstruktionskøretøjer med motor. Omkostningerne ved dette udstyr er ret høje og er næppe berettigede til en privat baggård, men for store byggefirmaer eller på et lager kan sådant transportudstyr være omkostningseffektivt.

Der findes flere typer byggetrillebøre. Der er ret rummelige firehjulede eller lettere tohjulede vogne, hvis lastrum er placeret mellem hjulene.Denne type transportør er kendetegnet ved mindre manøvreringsevner, som regel bruges den til små transporter på en flad overflade. De mere almindelige trillebøre varierer i bæreevne.

Et af de eksterne kriterier er antallet af hjul. To-hjulede modeller har en forstærket ramme og et større lasttrug. Den enkelthjulede version giver på trods af sine mindre muligheder øget manøvredygtighed, hvilket på en byggeplads kan være meget vigtigere end den samtidige transport af 300 kg med behovet for selv at rydde den rigtige vej.

Oftest bruges byggetrillebøre til sand, hvilket er nødvendigt for at blande store mængder mørtel. Det er ikke altid muligt at køre ham direkte til betonblanderen i en lastbil. Til hurtig af- og pålæsning af sådan bulklast er læssetruget på byggetrillebøren ideelt egnet. Den galvaniserede overflade af truget beskytter dens stållegeme mod korrosion. Ofte er truget lavet af tykkere aluminium.

Forskellige entreprenørkøretøjer kan findes på udsalg, fra relativt billige letvægtsenheder til forstærkede tunge køretøjer. Både indenlandske og udenlandske producenter er engageret i produktion af transportudstyr af høj kvalitet til byggepladser. Du kan finde en trillebør under mærkenavnet af kendte europæiske mærker, hvis pris ikke nødvendigvis bestemmes af modellens fordele, men, som det ofte sker, af producentens berømmelse.

Derfor vil det være nyttigt at sætte sig ind i en oversigt over producenternes produkter.

• det franske firma Haemmerlin, Den har bevist sig selv på markedet for have- og entreprenørudstyr og tilbyder have- og byggetrillebøre af høj kvalitet med en bæreevne på op til 200 kg. Den kraftige byggetrillebør har en robust, kompleks ramme, der understøtter kroppen og giver stabilitet under læsning. Støbte slangeløse hjul kan betragtes som en egenskab ved produktet. Dette firma ejer en af ​​de mest løftende modeller af byggeforstærkede trillebøre. Takket være designet af rammen og hjulene kan denne ret store trillebør flytte byrder, der vejer op til 300 kg med et kropsvolumen på 300 liter.
• Russisk producent Belamos kan tilbyde kraftige byggetrillebøre af meget høj kvalitet. Med en egenvægt på omkring 17 kg har Belamos 700Р og 500Р transportere en god bæreevne: op til 200 kg. Rumfanget af den galvaniserede stållastrug er cirka 110 liter, kanterne er syet to gange, hvilket sammen med afstivningerne øger kroppens styrke. Formen på rammen forhindrer væltning ved læssning og gør det nemt at aflæsse trillebøren. To hjul med en diameter på 38 cm er monteret på lejer i en afstand på 0,5 m, hvilket svarer til en trillebørs bredde (0,6 m).
• Russisk plante ALUMED, beliggende i Moskva-regionen, producerer også bygge-trillebøre med en bæreevne på 100 til 220 kg. Rumfanget af aluminiumshuset kan være op til 110 liter. Pneumatiske hjul på kuglelejer.
• Det russiske firmas biler har vist sig godt SIBRETECH. Produkterne fra denne virksomhed er kendetegnet ved meget høje nyttelastrater (230-250 kg) og udførelse. Ud over selve transportørerne producerer virksomheden komponenter til dem, primært en række forskellige hjul.
• Virksomheden er ikke mindre berømt "Kraton", producerer et meget bredt udvalg af byggetrillebøre. Bæreevnen af ​​produkterne fra dette firma kan nå op til 240 kg, og kroppens volumen op til 150 liter.Et træk er en lille bredde, som gør Kraton-trillebørene ret populære på byggepladser for materialer og i husstandsgrunde til jord.
• Mere og mere aktivt udvikler markedet for håndtransportører Kina. Produkter fra kinesiske virksomheder er bredt repræsenteret i russiske hardwarebutikker. På baggrund af en række forskellige producenters generelle baggrund skiller disse biler sig lidt ud. Det betyder ikke lav kvalitet, det vidner tværtimod om et fuldstændigt konkurrencedygtigt produkt. Bæreevnen for kinesiske transportører kan nå op på rekordhøje 350 kg, i hvert fald som angivet i den tekniske dokumentation.

Dyre og stadig ret eksotiske transportere er selvkørende biler med motor. Dette er en slags udvikling af walk-behind traktoren hen imod specialisering i transport af varer. Både hjul og skinner kan bruges som mover. Til salg er der biler med motor af både europæisk og kinesisk produktion. Det italienske firma Eurosystems, der producerer selvkørende trillebøre med benzin og batteri med en bæreevne på op til 100 kg, arbejder med succes på dette område.

Det velkendte Makita-mærke har frigivet en trehjulet selvkørende batteritrillebør med en bæreevne på op til 130 kg. Og igen viste bæreevnen af ​​kinesiske selvkørende transportere sig at være højere: Der kendes batterimodeller, der kan bære op til 300 kg.

Når du vælger en byggetrillebør, skal du overveje en række kriterier.

• Først og fremmest arten af ​​brugen af ​​udstyr: til hvilke varer. Dette vil normalt være sand. For bulklast er et aluminium eller galvaniseret trug meget praktisk, og til transport af omfangsrige rektangulære materialer vil det give betydelige vanskeligheder. Mursten eller askeblokke er obligatorisk byggeaffald. Den mest bekvemme form til deres transport er en trapez. Bunden af ​​et sådant trug er flad, bag- og sidevæggene er i rette vinkler på den og på hinanden. Og forvæggen er skrånende, så når trillebøren vælter, skal læsset nemt rulle under sin egen vægt.
• Det er nødvendigt at tage højde for særegenhederne ved, hvem der vil bruge trillebøren. En tung tohjulet, forstærket trillebør er muligvis ikke i stand til at håndtere ældre eller teenagere.
• Det er lige så vigtigt at overveje, hvordan du kan bruge trillebøren, efter at byggeriet er afsluttet. Hvis den er i nogenlunde god stand, så kan den fungere i husholdningen i mange år fremover som universaltransporter, også som haveredskab. At købe en forstærket model, når du bygger et privat hus eller garage, er næppe berettiget. Det vil være problematisk at bruge sådan en enhed i fremtiden. Hvis en trillebør købes til byggebranchen og kun vil blive brugt intensivt på en byggeplads, er det upraktisk at købe en letvægtsversion: de uundgåelige regelmæssige overbelastninger vil føre til dens hurtige sammenbrud og behovet for at genkøbe.
• Pålidelighed er en lige så vigtig indikator. Før du køber, er det meget nyttigt at inspicere de svejsede sømme: kvaliteten af ​​deres forarbejdning kan sige meget, og selv med en overfladisk undersøgelse får du en idé om producentens professionalisme og ansvar.

For information om, hvordan man laver en byggetrillebør med egne hænder, se den næste video.