Alt om aluminiumskanaler

I modsætning til stålvalsede produkter har en aluminiumskanal ikke en stor sikkerhedsmargin. Men dette forhindrer ikke aluminiumprodukter i at blive brugt som hjælpestrukturer, snarere end hoved. Beskrivelse og funktioner ved den U-formede aluminiumsprofil er præsenteret i denne artikel.

Aluminium U-formet kanal er et uundværligt element til konstruktion af metalstrukturer til luftfart og søtransport. En af fordelene ved aluminiumskonstruktionen er dens relative lethed. Dette er af særlig betydning for flyets evne til at flyve samt skibenes opdrift.

Aluminiumskanalen er fremstillet ved hjælp af pressemetoden. Dens tre gange større lethed gør det muligt at undvære porer, hulrum i den indre struktur. Når du har skåret et sådant produkt over, vil du sikre dig, at strukturen er helt solid. Analogen til U-kanalen er den H-formede profil: den er kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​yderligere hyldebrædder, der "ser" i den anden retning.

Nummereringen af ​​profilen følger følgende mønster: hvert af elementerne, for eksempel den 20. ved pari, har en afstand mellem hylderne på 20 mm. Ifølge de relevante GOST-standarder overstiger segmentets længde ikke 6 m. Dette er et af de elementer, der næppe kan udskiftes i produktionen af ​​efterbehandlingsrammer; udstillingsstande er også placeret på det. Parametrene, hvor det bruges, går ikke ud over letheden og den relative styrke.

En sådan struktur modstår ikke flere kapitalbelastninger - elementerne synker, hvilket ville føre til en skarp forvrængning af hele strukturen. På grund af den lave densitet sammenlignet med stål - 2,6 mod 7,9 g / cm3 - vil vægten af ​​henholdsvis en produktionsenhed falde. Indførelsen af ​​legeringsurenheder kan øge den relative styrke betydeligt, men et sådant materiale vil ikke nå stål.

Fordelen ved aluminiumsstrukturer er også fuldstændig ufølsomhed over for ferskvand - en oxidfilm af aluminium har en mærkbart højere styrke og dannes øjeblikkeligt på overfladen - i løbet af få sekunder uden at ødelægge produktets udseende. Rent aluminium smuldrer dog efterhånden efter at have ligget i flere år i svagt forsuret f.eks. regnvand.

Aluminiumprodukter, på grund af det faktum, at dette metal er mere udbredt end dets andre modstykker, og også på grund af dets relative smelteevne (og letheden ved at få alle slags legeringer baseret på det), er en af ​​de billigste. På trods af at aluminium som ikke-jernholdigt metal er flere gange dyrere end jern, når det leveres til skrot, er de høje omkostninger ved rustfri stålprodukter i sammenligning med aluminium indlysende.

Den lette behandling af en sådan kanal, dens lette installation kan reducere omkostningerne ved installationsarbejde betydeligt. Enkle savklinger, save og bor gør det muligt hurtigt at forkorte kanalen på det punkt, hvor den ikke passede ind i de nødvendige dimensioner og gik ud over dens grænser. Baldekonturen er også nem at justere.

Det er ret nemt at svejse en aluminiumskanal - dog opnås en sådan fastgørelse ved lavere strømme og ved hjælp af specielle elektroder, hvis stang er lavet af aluminium, ikke stållegering.

Alle typer og varianter af aluminiumskanalprodukter er yderst miljøvenlige. I kontor- og boligmiljøer er dette ekstremt vigtigt. Aluminiumskanal brænder ikke, udsender ikke giftige dampe, selv ved opvarmning. Men hvis der er ild i rummet, vil sådanne elementer simpelthen smelte - opvarmning til 700-800 grader vil gøre dem flydende. Den elektriske ledningsevne af almindeligt kommercielt aluminium er ikke så høj, at det kan lagre og overføre en ladning, for eksempel fra intense elektriske felter og kuglelyn.

Spænding op til hundredvis af volt er relativt sikker for aluminiumskonstruktioner. Strukturer lavet af kanaler lavet af aluminium og dets legeringer akkumulerer på grund af deres lave elasticitet ikke træthedsbelastninger i lang tid - overdreven belastning kan bøje bjælker og understøtninger. Kanalens rektangularitet eliminerer delvist denne fejl, men den er ikke i stand til at udjævne den fuldstændigt. Aluminium leder dog i høj grad varme, hvilket gør det nødvendigt yderligere at isolere dette materiale fra varmekilder.

Aluminium er langt fra inert - næsten alle salte, alkalier og syrer er i stand til at reagere med det, især uorganiske. Mineralsyrer, for eksempel perchlorsyre, svovlsyre og saltsyre, ødelægger det, selv når det fortyndes betydeligt, med en katastrofal hastighed.

Smeltepunktet for rent aluminium er 660 Celsius. Ved hjælp af tilsætningsstoffer var det muligt at overskride denne grænse betydeligt. Dette gør det muligt at bygge strukturelle samlinger, som efterfølgende kan opvarmes. Hvis du ikke udsætter aluminiumskanalen for for intense belastninger (som det gøres i forhold til lignende stålkonstruktioner), så vil dette materiale fungere uden problemer i ti år.

Ulempen ved en aluminiumskanal er pludselig ødelæggelse under ekstreme belastninger: disse legeringer dæmper ikke vibrationer som stål gør. Det er tilladt, men uønsket, at anvende aluminium som H-formet profil.

For at legeringen kan opnå de nødvendige kvaliteter, skal den have en termokemisk behandling. Grundlæggende bruges AD31-legeringen til produktion af kanalen, opnået i henhold til Gosstandart 4784-1997. Sammensætningen af ​​AD31-legeringen er følgende komponenter, ud over mængden af ​​aluminium i den mindst 97,25%:

• op til 0,5% jern;
• op til 0,7% silicium;
• op til 1,5 ppm titanium;
• op til 1 ppm kobber;
• op til 2 ppm zink;
• op til 9 ppm mangan.

Markør "D" er ansvarlig for tilstedeværelsen af ​​kobber ("kobber", bogstaveligt talt). Alle disse urenheder eliminerer legeringens overdrevne skørhed, hvilket forbedrer dens forarbejdningsegenskaber. Formning af aluminiumskanalen udføres på valseværket.

Presse- og dybtrækningsteknologier gør det muligt at opnå produkter, der opfylder alle moderne krav, herunder formnøjagtighed og lav vægt, kombineret med betydelig (efter generelle standarder) styrke. Betegnelsen af ​​sammensætningen falder sammen med den generelle karakteristik for en bestemt legering:

• produkter, der har bestået hærdning og naturlig ekstern aldring ("T");
• produkter hærdet, men kunstigt ældet ("T-1");
• elementer, der har gennemgået delvis hærdning, accelereret ældning ("T5");
• elementer udglødet for at gøre dem mere bøjelige ("M").

Med hensyn til styrke er kanalprodukter repræsenteret af følgende typer:

• normalt holdbare produkter (ikke angivet);
• elementer af øget styrke ("PP").

Disse elementer er malet med maling og lak, de er også belagt med en elektrolyse (anodisering) belægning fra et andet metal. Dette svarer til påføringen af ​​et lag kobber (kobberbelægning) på elektrisk ledende aluminiumsledere. Det er dog kanalelementerne, der er belagt med andet, billigere end kobber, metaller og deres legeringer.

Da kanalen er fremstillet ved varmpresning og koldvalsning, produceres der ulige, lige og bøjede typer. Til deres produktion er der en aluminiumslegering AD31T1 (varmebehandlet AD31) og AMg5. Sidstnævnte indeholder:

• magnesium - 4,8 ... 5,8 %;
• mangan - 0,3 ... 0,8%;
• jern - op til 0,5%;
• silicium - samme mængde;
• kobber - op til 0,1%;
• titanium - samme mængde;
• beryllium - 0,005%.

Resten er helt i aluminium.

Typiske størrelser, der oftest stødes på af husholdningsbyggere og færdigbehandlere: 100x50x5, 50x50x4, 35x65x35, 40x40x40, 50x100x50x5, 10x10, væghylde størrelse 50x30, 30x30x30x2, 50x50x3, 50x100x40, 50x4x0, 50x4x0, 50x4x0, 50x4x0, 50x4x0, 50x4x0, 50x0, 50x0 Sortimentet bestemmes af tykkelsen af ​​hylden og dens bredde, tykkelsen og bredden af ​​hovedstrimlen, som spiller rollen som en væg, samt sammensætningen (legering), hvorfra disse produkter er lavet.

Jo tykkere og bredere elementet - i alle dets dimensioner - jo mere kapitalbelastning vil det klare. Men dette betyder ikke, at du skal forsøge at erstatte de bærende stålbjælker med aluminiumskanaler - sammenbruddet, knusningen af ​​den rejste struktur er uundgåelig allerede med den aktive installation af overlappende og afsluttende byggematerialer. Hvis belastningskravene er alvorlige, skal du droppe aluminium og skifte til stål.

Ingeniørindustrien, der bruger en aluminiumskanal, er repræsenteret af snesevis af typer dele. Lad os starte med det enkleste eksempel - lavtflyvende fly til træning og landbrugsarbejde i store områder, planlægning af fly med eller uden motor. Endelig vil et passagerfly, selv bygget af tyndt stål eller titanlegering, ikke lette - det ville kræve acceleration til en rakets hastighed, hvilket er urealistisk.

Højkvalitets aluminiumslegeringer er blevet brugt til at bygge rovere. Lunar rovere og rovere indeholder aluminiumsskrog, stel, akselafstand - letheden reducerer energiforbruget.

Aluminium til konstruktion og dekoration er et godt element i interiøret. For skærme og lysskillevægge retfærdiggjorde han sig fuldstændig. Gipsplader er dog fastgjort til tyndvæggede stålprofiler, og ikke til, om end en tykvægget, aluminiumskanal. Gardinstænger til gardiner, gardiner og persienner er lavet af en smal aluminiumskanal.

Produktionen af ​​vinduer og termoruder, selvom den bruger aluminiumsprofiler og kanaler, er ikke komplet uden forstærkende stålafstandsstykker. Vægten af ​​et metal-plastik vindue, dør eller glasenhed til panoramaruder reduceres væsentligt.