Alt om sneslynge

Snerydning er obligatorisk i vinterhalvåret. Og hvis dette i et privat hus kan håndteres med en almindelig skovl, så har bygader eller industriområder brug for sneslynge.

Rusland betragtes med rette som det nordligste land. "Men hvad med Norge, Canada eller for eksempel Alaska?" - eksperter i geografi vil spørge, og selvfølgelig vil de have ret. Men med dette udsagn er nord slet ikke retningen eller nærheden til polarcirklen, men klimatiske forhold. Og her er der næppe nogen, der bestrider den anførte udtalelse.

Vinter i det meste af Ruslands store territorium varer op til seks måneder, og i nogle områder endda i 9 måneder. Og igen vil eksperter hævde, at vinteren er som i en sang fra en berømt film: "... og december, og januar og februar ...". Men vinteren, viser det sig, er ikke begrænset til dagene i kalenderen - den kommer, når termometrene viser temperaturer under "0", og dette øjeblik næsten overalt i Rusland sker før 1. december. Og hvis det er tilfældet, begynder sneen nogle gange at falde allerede i slutningen af ​​oktober, og hvis den ikke fjernes i tide, vil den ved slutningen af ​​vinteren (i midten af ​​marts) let fylde gårdene, niveau kantstenene og sænk hækkene. Og hvad sker der i april, når det hele begynder at smelte aktivt? ..

I de nordrussiske, uralske og sibiriske landsbyer er det altid blevet betragtet som uanstændighedens højde at ikke fjerne sne efter et snefald. Selv de ældre forsøgte at gøre det så hurtigt som muligt.

I det 20. århundrede forsøgte de at mekanisere dette hårde arbejde, ligesom mange andre ting, og det var sådan sneslynge dukkede op (simpelthen - sneslynge). I byer var der tale om ret store selvkørende enheder, hvis hovedopgave var at fjerne og læsse sne i en lastbil for at transportere den ud af byen.

På private gårde herskede sneskovlen stadig. Ja, at efterlade en let snebold tidligt om morgenen til en ung sund mand - i stedet for morgenøvelser. Men hvis helbredet ikke længere er det samme, eller snebolden ikke er så let, eller området, der skal fjernes, er for stort, bliver opladning til hårdt udmattende arbejde.

I slutningen af ​​det 20. århundrede begyndte små sneslyngemaskiner endelig at dukke op på udsalg., tilpasset til snerydning i værfter og på private husholdningers område.

Hovedopgaven for en sneslynge er, som navnet antyder, at fjerne nedfalden eller komprimeret sne.

Eskimoerne har flere dusin karakteristika for sneens tilstand. På europæiske sprog er holdningen til sne ikke så opmærksom, men det betyder ikke, at sneen altid er den samme. Det kan være løst og let (for eksempel kun faldet ud), tæt og tungt (kaget over flere måneder), gennemblødt i smeltevand (denne sort er sprød og betydelig i vægt).

For at rydde områderne fra en række sne blev snerydningsudstyr opfundet.

Frisk let sne kan fjernes med en skovl eller den enkleste sneplov, men for at klare tungere pakket sne skal du bruge en mere seriøs maskine.Sneblæsere reducerer arbejdsomkostningerne markant ved at reducere rengøringstiden med op til 5 gange, samtidig med at de sparer den fysiske styrke hos den person, der gør det.

Ønsket om at skabe en universel snepløjningsteknik har forårsaget aktivering af designideer i flere retninger. Forskellige producenter er engageret i produktionen af ​​sådant udstyr, og derfor blev forskellige prototyper taget som grundlag. Hovedprincippet forbliver fælles - maskinen skal frigøre lidt plads fra sneen og flytte den fjernede sne selv i den rigtige retning.

Designet af sneslyngen er baseret på flere vigtige komponenter:

• et legeme, der udfører en bærende og beskyttende funktion;
• kontrol;
• motor (elektrisk eller intern forbrænding);
• en knude, der samler sne;
• snefaldsknude;
• noder, der sikrer enhedens mobilitet (for selvkørende modeller).

Det enkleste design af en sneslynge er en sneslynge, som blot kaster sneen frem, mens den rejser, hvorfor den nogle gange kaldes en elektrisk skovl.

Strukturelt implementerer sneslynger et af to principper for driften af ​​en sneslynge.

• Sneglene fører den fjernede sne ind i slisken (dette er den såkaldte et-trins ordning). I dette tilfælde skal du kombinere to operationer på én gang, for dette roterer skruerne med meget høj hastighed. Hvis en sådan bil uventet støder på en genstand skjult af en snedrive, er et sammenbrud uundgåeligt. Derfor anbefales det ikke at bruge en et-trins sneslynge i et ukendt område.
• I den anden version, sneopsamlingssystemet (snegl) er adskilt fra rotoren, der udstøder sneen i et to-trins arrangement. Sneglene på sådanne maskiner har en lavere hastighed, og det sparer dem for uventede stop eller stød, hvilket gør det muligt at bruge enheden til rengøring af ukendte områder, hvor forskellige genstande kan være skjult under sneen.

Designet omfatter en forbrændingsmotor, der er tilpasset eller udviklet specielt til sneslynge og motoblokke. Som med enhver benzinmotor sker start fra et tændrør, enten ved hjælp af en elektrisk starter eller en startsnor. Brændstof-luftblandingen føres ind i motorcylinderen gennem en karburator, der kræver justering.

På selvkørende modeller drives hjulene gennem en gearkasse og gearkasse.

Sneglene drives også gennem en gearkasse. Forskellige typer transmission kan bruges: meget sjældent - kileremme, oftere - gear.

En sådan maskine kan feje området fra faldne blade og støv selv i den varme årstid.

Til opbevaring leveres mange modeller med et specielt cover, der giver dig mulighed for at isolere maskinen fra støv og snavs under langtidsopbevaring, normalt i flere måneder, indtil næste sæson.

Varianterne af snerydningsudstyr kan klassificeres efter en række parametre. For det første af arten af ​​arbejdsfladen, og for det andet af størrelsen og, selvfølgelig, af arten af ​​den energi, der bruges til arbejdet, af afstanden til snekastning og så videre ...

Opdelingen af ​​biler efter vægt er ret primitiv. De er kategoriseret som lette, medium og tunge.

Førstnævnte kan kaldes mini sneslynge. De bruges normalt til nyfalden lavvandet sne (op til 15 cm) og har en masse på omkring 16 kg. Mellem enheder op til 7 liter. med. kan bruges til tykkere nysne, de har en propel i form af hjul, da de kan have en masse på 40-60 kg.Tunge kraftige maskiner er velegnede til arbejde på tæt gammel sne og is. Denne kategori af sneslynge er i stand til at arbejde på sne med en tykkelse på 40 cm eller mere. En massiv bil brager ind i en snedrive og kaster sne 15-20 meter. Massen af ​​sådanne enheder kan være op til 150 kg.

Forskellige producenter producerer modeller med benzin eller elektriske motorer. Benzinsneblæsere er normalt mere kraftfulde, op til 15 HK. med. Elektriske modeller har en kapacitet på højst 3 liter. med. Det er klart, at sidstnævnte ofte bogstaveligt talt er bundet til en kilde til elektricitet og ikke kan arbejde selvstændigt. Batterimodeller er noget mere mobile. Benzinbiler kan selvfølgelig ikke køres på offentlige veje, de er bedre transporteret, men på grund af deres høje effekt og mobilitet kan de bruges til at rense ret store områder, inklusive dem fjernt fra "civilisationen", som ikke har en elektrisk netværk. De kraftigste sneslyngemaskiner har en dieselmotor. De bruges som regel i meget store områder (for eksempel i lufthavne) og kan ikke klassificeres som husholdningsapparater.

Vedligeholdelse af elektriske modeller er meget lettere: de vil ikke løbe tør for benzin, der er ingen grund til at skifte olie - bare tilslut den til en stikkontakt med en spænding på 220 volt (det vigtigste er, at der er strøm i den). Du skal også overvåge placeringen af ​​kablet: hvis det kommer ind i en fungerende sneslynge, vil det knække.

Elektriske batterimodeller er noget mere mobile. Men deres muligheder er også begrænset af behovet for at genoplade batteriet. Sådanne modeller er velegnede til relativt små områder, som kan fjernes på en halv time.

At arbejde med elektriske modeller i dyb sne er meget problematisk, maskinernes ydeevne er lille, og de kan ikke selv bevæge sig, derfor kræves der med kraftige snefald betydelig fysisk styrke for at flytte bilen over territoriet.

Forbrændingsmotorbiler kan opdeles i dem, der kan bevæge sig uafhængigt og ikke-selvkørende.

I det første tilfælde kan massen af ​​sneslyngen overstige en halv centner. Maskinerne er udstyret med styresystem, har drivhjul eller spor med høj cross-country evne.

Ikke-selvkørende modeller er lettere, deres motoreffekt er lavere (op til 4 liter. fra.). Naturligvis er mulighederne for en sådan enhed meget mindre.

Benzinmodeller lanceres ved hjælp af en ledning, hvilket kræver en ret seriøs indsats, hvilket gør et ryk. Kun dyre og tunge modeller har en elektrisk starter og et batteri, hvilket øger deres vægt væsentligt. Elmotoren starter med et enkelt tryk på en knap og kan være meget mere praktisk for ældre.

Benzinenheder har som regel også et større greb: op til 115 cm bred og op til 70 cm høj. Elektriske enheder er dobbelt så beskedne.

Nogle maskiner er desuden udstyret med en snedrivebryder og kan bruges til at fjerne svære sneblokeringer.

Snegle i sneglemodeller kan være glatte eller takkede. Sidstnævnte kan nemt klare kagede sne.

Producenter forsyner nogle gange sneglspidsen med en gummipude. Det menes, at en sådan enhed forårsager mindre skade på forskellige slags dekorative elementer, der kan være skjult under sneen.

De fleste elektriske modeller er udstyret med en plastsnegl; sådanne maskiner er fuldstændig uegnede til at arbejde med sammenbagt sne og is.

Et kendetegn ved sneglemaskinerne er den relativt korte rækkevidde af snekastning.

Laveffekt sneslyngemaskiner, som nogle gange omtales som sneskovle eller sneslynger, kaster sne 1,5 meter frem.

Kombinerede maskiner, der kombinerer snegl og roterende mekanismer, er i stand til at kaste sne i en afstand på mindst 8 meter. Sneglen i sådanne modeller roterer relativt langsomt, snemassen tilføres ejektoren takket være rotoren, som giver betydelig acceleration selv til laveffektsneblæsere med motorer op til 3 liter. med.

I henhold til strukturen af ​​kasteenheden er sneblæsere opdelt i tre grupper:

• ureguleret (retningen og afstanden af ​​afvisningen indstillet af producenten) - en sådan knude er typisk for billige modeller;
• med justerbar afvisningsretning - denne mulighed er installeret på de fleste moderne sneblæsere;
• med justerbar retning og kasteområde - denne type kan præsenteres i selvkørende skruerotormaskiner.

I sidstnævnte tilfælde kan der også være muligheder: billigere, når du skal stoppe bilen for at ændre justeringerne, og dyrere, hvor alle manipulationer kan udføres på farten. Til dette er et ekstra par håndtag tilvejebragt blandt betjeningselementerne. Den ene ændrer den vandrette retning af enhedens position, og den anden, i overensstemmelse hermed, dens lodrette position.

Hvis der ikke er et sådant kontrolsystem, skal du være klar hver gang, når det er nødvendigt, ændre retning og afstand for snekastning, standse maskinen (inklusive at slukke for motoren) og manuelt dreje enheden i den ønskede retning ved hjælp af en speciel nøgle eller håndtere. Du kan kun teste korrektheden af ​​justeringen ved at starte motoren og starte arbejdet. Hvis indstillingerne var forkerte, skal du gøre alt igen.

Snekasteknuden er også anderledes. Metalet er installeret på dyrere modeller, det er stærkere, men hvis enheden ikke opbevares korrekt, kan den korrodere. Plastversionen er en egenskab af billige modeller, den er lettere, ruster ikke, men i svær frost bliver den ret skrøbelig og går ofte i stykker fra et uforsigtigt slag.

Den vedligeholdelsesfri gearkasse indebærer ingen indgreb i dens drift.

Selvkørende benzinsneblæsere er næsten altid udstyret med en gearkasse., der giver valget af enhedens hastighed både under drift og under manøvrer. Dette gør det muligt at regulere belastningen og dermed brændstofforbruget. Med optimal motorydelse kan forbruget reduceres til 1,5 liter i timen.

Undervognen på selvkørende køretøjer kan også variere. Der er larvemodeller. De er kendetegnet ved deres øgede cross-country evner og kan sagtens arbejde på de sværeste underlag. Hjulvarianten kan variere i størrelse og dybde af slidbanen, hjulens diameter og deres bredde. Når man vælger en sådan model, skal man tage højde for, hvad maskinen skal bruges til. Arbejde på overfladen af ​​asfalt eller belægningsplader kræver ikke høj cross-country evne, og i dette tilfælde vil relativt smalle hjul, selv med en lille diameter, gøre det. Hvis den skal fungere under forhold, hvor det er umuligt at stå inde for jordens jævnhed, vil brede hjul med dyb slidbane være berettiget.

Forlygter kan monteres på dyrere modeller. Da dagene er korte om vinteren, er denne faktor vigtig. Også dyrere enheder har opvarmede kontrolelementer; i vinterfrost bliver dette strukturelle element en alvorlig hjælp, hvilket øger arbejdsproduktiviteten.

Alsidige maskiner, der kombinerer en række funktioner sammen med snerydning, kan kaldes mejetærskere. Sådanne maskiner fungerer hele året rundt.Om vinteren som sneslynge, om foråret som kultivator, om sommeren kan de tjene som plæneklipper, og om efteråret kan de blive en lastbil til at fjerne afgrøder fra stedet.

Motoblock-versionen af ​​sneslyngen er også meget populær. I dette tilfælde fungerer walk-behind traktoren som en traktor, hvorpå sneslyngen er monteret som tilbehør.

Der findes modeller tilpasset til aggregering på en minitraktor.

Udvalget af snerydningsudstyr kræver en seriøs tilgang til dets valg. Der er mange producenter, både indenlandske og udenlandske. Der er en meget bred vifte af omkostninger for disse enheder. Dette er grunden til, at sælgere af husholdningsapparater ofte udarbejder salgsvurderinger. Deres resultat er ret forventet. De billigste prøver bliver ikke nødvendigvis de mest populære, og modellerne, der tager højde for de maksimale ønsker til kvalitet og funktionalitet, har tværtimod ofte så høj en pris, at de ender i slutningen af ​​bedømmelsen. Vinderne er som altid mellembønderne, der kombinerer det mest optimale forhold mellem kvalitet og pris.

Traditionelt er produkter fremstillet under kendte mærker i høj efterspørgsel: Daewoo, Honda, Hyundai, Husqvarna, MTD. Her er, som man siger, kommentarer overflødige. Men som det ofte sker, i dette tilfælde bestemmes succes af mærkets popularitet og slet ikke af modellens fordele.

I det sidste årti er flere og flere modeller produceret af ikke så kendte virksomheder, hvis kvalitet ikke er ringere og nogle gange endda overgår parametrene for produkter fra kendte producenter. Den nuværende tilstand for transnationale selskaber er sådan, at deres maskiner ikke altid kan fremstilles i virksomhedens virksomheder - ofte foregår monteringen i lande, der slet ikke har bevist sig inden for maskinteknik. Arbejdernes kvalifikationer er lave, og byggekvaliteten kan derfor afvige væsentligt fra standarden.

Anmeldelser af ejere af sneblæsere viser sig ikke altid at være til fordel for produkter fra kendte virksomheder. Russisk fremstillede enheder bliver mere og mere populære blandt indenlandske brugere og også i det tidligere USSR.

Sneblæsere fra sådanne russiske firmaer som Interskol, Caliber, Champion, Energoprom modtager en masse positiv feedback.

Som ejerne bemærker, er russisk udstyr kendetegnet ved pålidelighed, mange forklarer dette ved brugen af ​​hovedsageligt metal som et strukturelt materiale, mens de i mange udenlandske modeller forsøger at erstatte det med plastik, som under betingelserne for russiske bevægelser kan betragtes som en alvorlig ulempe.

Nogle gange er det simpelthen umuligt at købe reservedele, og det er ret dyrt at bestille. Dette er endnu et argument til fordel for indenlandske producenter. Kina udvikler aktivt det russiske marked for snefjerningsudstyr, og forsyner det ikke kun med maskiner af ret høj kvalitet, men også med reservedele.

En slags anmeldelse baseret på feedback fra ejere bør starte med elektriske modeller.

Koreansk virksomhed Daewoo, sammen med enheder, der har klager over byggekvaliteten, tilbyder de også meget solide sneblæsere, især DAST 3000E-modellen. Til prisen skal denne enhed klassificeres som dyr (op til 20.000 rubler). Effekt - 3 HK med., stål gummieret snegl med en diameter på 510 mm, vægt lidt over 16 kg. Betjeningselementerne er bekvemt arrangeret, inklusive den automatiske kabelopruller. Kasteretningen kan justeres manuelt. Et-trins udledning.

Billig sneslynge tilbud Toro og Monferme... Med en kapacitet på op til 1,8 liter. med. sneslynger har en tolerabel grebsbredde og et et-trins udkastsystem. Sneglen er af plast, så det er farligt at bruge enheden i ukendt område.Monferme producerer hovedsagelig aggregater til let frisk sne til en værdi af omkring 10.000 rubler.

Bedømmelsen af ​​billige benzinsneblæsere kan også toppes af koreaneren model fra en anerkendt producent - Hyundai S 6561.

Motoreffekt er mere end 6 liter. med., som sammen med høj byggekvalitet kan give mange års pålidelig drift af enheden. Det vigtigste er at følge de grundlæggende regler for pleje og drift. En fin mulighed er en karburatorvarme og autostart, selvom der også er et startkabel. Et batteri bruges til automatisk start, takket være hvilket kraftfuldt lysudstyr er installeret på bilen. Med en masse på 60 kg er sneslyngen ret mobil og nem at styre. Maskinen klarer med succes enhver sne og kaster den op til 11 meter.

American Patriot PRO 655 E sneslyngepå trods af den relativt høje pris og den højeste byggekvalitet, er den allerede væsentligt ringere end den tidligere model. Først og fremmest er denne enhed meget mindre kontrollerbar; for at dreje maskinen med en halv centner, vil det være nødvendigt at trække checken ud på et af drivhjulene. Selve snerydningsudstyret er kendetegnet ved høj produktivitet, men med en kraftig stigning i belastningen på sneglen skæres sikkerhedsfingrene af, hvilket kan indikere den lave styrke af legeringen, der er brugt til deres fremstilling, men denne fejl, ifølge til undersøgelser, er mere typisk for maskiner produceret under samme mærke i Kina ...

Russisk bil "Interskol" SMB-650E, ifølge anmeldelser fra brugere og sælgere af sneblæsere, viser det sig ifølge en række indikatorer at være endnu bedre end lignende udenlandsk fremstillede sneblæsere. 6,5 HK motor med. ligner Honda GX-motoren, hvortil der findes et bredt udvalg af reservedele. Start kan udføres både manuelt og med el-starter. Gearkassen giver dig mulighed for at ændre køretilstanden i seks områder, inklusive to tilbage. Bilen klarer sig godt på løs sne, dog kan pakket sne være en alvorlig forhindring, og du bliver nødt til at komme til det gradvist og skære af i små lag i flere tilgange. Prisen på den russiske enhed er tæt på 40.000 rubler.

Russisk mærke Champion repræsenterer ret konkurrencedygtige sneslyngemaskiner. Med en relativt lav effekt på 5,5 liter. med. maskinen, der har en to-trins ordning, klarer en bred vifte af sne. Den relativt lave pris (op til 35.000 rubler) og høj ydeevne gør denne model meget populær. Det skal bemærkes, at montagen hovedsageligt udføres i Kina.

Kinesisk producent RedVerg leverer modeller med høj byggekvalitet, pålidelig ydeevne af enheder. Sneblæser RedVerg RD24065 har parametre, der kan sammenlignes med andre enheder af samme klasse. Uden transmission er den udstyret med en femtrins gearkasse og har bakgear. Der er ingen elektrisk start. Dette er en af ​​de mest budgetvenlige benzinsneblæsere, dens pris vil næppe overstige 25.000 rubler.

Benzinmodeller kan betragtes som en slags standard for denne klasse sneslynge. Det amerikanske firma McCulloch... Den kompakte og kraftfulde McCulloch PM55-enhed har koncentreret næsten alle mulighederne til sådanne maskiner. Der er en elektrisk start og justering af retningen og afstanden til afvisningen, og praktiske kontroller og en forlygte. Imidlertid overstiger prisen på et sådant teknisk tankeværk 80.000 rubler, og dette er måske dens eneste ulempe.

I Hyundai S7713-T bruges skinner til bevægelsen af ​​140 kg enheden. Det praktiske kontrolpanel gør det ikke kun muligt at ændre bevægelsesretningen og -hastigheden, men også retningen, kastedistancen uden at stoppe sneslyngen. Håndtagene er opvarmede og den kraftige forlygte vil give rigeligt lys.Maskinen kan fjerne absolut al sne uden problemer. For at matche enhedens muligheder og prisen - 140.000 rubler. Erfarne brugere anser den eneste ulempe for at være en støjende motor.

fransk firma Pubert har etableret sig som producent af pålidelige husholdningsapparater. S1101-28 sneslyngen er ingen undtagelse. Maskinen bruger et to-trins skema, som gør det muligt at kaste sne næsten 20 meter. På trods af maskinens vægt på 120 kg, er den ganske let at køre.

Udvalget af sneslynge til salg er meget bredt, og det er kun begrænset af køberens fantasi og evner.

Som allerede nævnt er valget af en sneslynge et rent individuelt anliggende. Det er værd at tage højde for en række parametre, blandt hvilke ikke den sidste plads er optaget af den såkaldte ergonomi - bekvemmeligheden ved arrangementet af kontrollerne. Du bør også tænke på forhånd (i hvert fald tilnærmelsesvis), hvilke mængder sne der skal fjernes. Det er tilrådeligt at forestille sig, hvilket område der skal renses, med hvilken frekvens, om der er behov for en strømkilde eller bedre en enhed med en forbrændingsmotor. Spørgsmålet om opbevaring af den fjernede sne er også vigtigt: Hvor vil det ske, om det skal tages ud, eller vil det ligge til foråret med forventning om, at det så smelter lige der. Det er svarene på de anførte spørgsmål, der kan danne en idé om de nødvendige parametre for denne langt fra billige maskine.

Hvis du planlægger at rense et lille husområde på op til 50 kvadratmeter, hvor du kan levere strøm, vil en kraftfuld enhed være helt overflødig - en relativt billig ikke-selvkørende enhed med en lille spand og en elektrisk motor op. til 3 liter er nok. med.

Hvis stedet har et betydeligt areal (mindst 100 kvadratmeter), mens det er nødvendigt at sikre dets konstante og fuldstændige rengøring, er det bedre at købe en mere kraftfuld maskine og ikke nødvendigvis med en elektrisk motor.

Når du køber en sneslynge, er det nødvendigt at tage højde for rækkevidden af ​​snekastning. Laveffekt elektriske enheder kaster sne op til maksimalt 3 meter. Hvis pladsen er stor, bliver du nødt til at kaste sneen igen og igen.

Størrelsen på spanden er meget vigtig. For en ikke-selvkørende sneslynge er en stor skovl snarere en ulempe. En sådan maskine vil være ret svær at flytte og skubbe, mens du fjerner sne. Det er næsten umuligt at bestemme den optimale spandstørrelse efter øje. Du kan arbejde på løs, nyfalden sne med en stor spand, men tæt pakket sne kan give alvorlige vanskeligheder.

De bedste parametre for en ikke-selvkørende sneslynge kan betragtes som skovlområdet (længde gange bredde) omkring 0,1 kvadratmeter. Skovlbredde er en meget vigtig værdi, hvis du ikke skal rense hele området, for eksempel stier, gangbroer, fortove. Kantstenen bliver en uoverstigelig hindring for en maskine med en bred skovl, og god snerydning virker ikke. Med mindre greb kan du gå banen i to pas.

Det er værd at være opmærksom på snekasteenheden, først og fremmest, om kasteretningen er reguleret. Hvis denne funktion ikke er tilgængelig, vil det under drift være nødvendigt at tilpasse sig strømmen af ​​udstødt sne, som ikke altid vil flyve i den rigtige retning, og nogle gange skal den fjernes igen. Uregulerede modeller, ofte omtalt som elektropater, har en tendens til at skubbe fremad. Mængden af ​​sne foran sneslyngen stiger, når du rejser, og hvis turene er lange, vil det blive overvældende for en svag maskine.

Sneglmodeller mister i vid udstrækning kraft, når de skubbes ud, især når vinklen er sat over 90°. Du bør ikke købe en sneslynge med justerbar snegle, hvis dens kapacitet er mindre end 7 HK. med.Ellers skal du være klar til flere rengøringer af det samme område, først fra sneen, der er faldet, og derefter fra sneen, som sneslyngen har kastet over dig.

Hvis sneslyngen er planlagt til at blive transporteret i bil, vil det være nyttigt at folde kontrolhåndtaget. I denne position vil bilen optage halvdelen af ​​pladsen og kan passe i bagagerummet.

Vægt kan også være en væsentlig parameter i valget af enheden. Hvis det skal transporteres hyppigt, for eksempel til rengøring af et sommerhus, kan en stor masse blive en grund til at nægte at bruge den. Det er bedre at tænke over dette på forhånd og tage højde for, når du vælger bil.

En sneslynge, der skal arbejde over et stort område, og som ikke skal transporteres, kan selvfølgelig være ret tung, i kombination med kraft vil dette give en seriøs fordel. I dette tilfælde bør du afklare, om den model, du har valgt, har bakgear, ellers skal den tunge maskine sættes ind manuelt.

Hvis cylinderkammeret i en selvkørende benzinsneblåser ikke overstiger 300 cm3 i volumen, giver elektrisk tænding ikke mening, en sådan enhed, med korrekt justering, kan nemt startes med en ledning. En større motor er selvfølgelig bedre at starte med en elektrisk starter.

Ledningen af ​​hjulene med drivakslen og gearkassen kan være forskellig. Når du vælger en selvkørende enhed, er det nødvendigt at tage højde for denne parameter, som bestemmer lette manøvrering. Hvis det er meningen at den skal betjene sneslyngen under vanskelige forhold, kan du overveje en dyrere bæltetype fremdriftsenhed.

Ikke det sidste kendetegn ved køb af snerydningsudstyr er prisen, og her skal du enten ofre en række af de mindst væsentlige parametre for den købte enhed eller betale for meget for obskure muligheder. Det skal bemærkes, at priserne for sneslynge svinger betydeligt: fra 5 tusind rubler (den enkleste elektriske sneslynge) til 2-3 hundrede tusinde (selvkørende køretøjer med opvarmede kontrolhåndtag, forlygter, justerbar sneslynge og mange andre nyttige og behagelige forbedringer).

Hvis gården har en gå-bagtraktor eller en minitraktor, er det værd at overveje muligheden for at købe påmonteret snerydningsudstyr. Dens design er meget enklere i sammenligning med selvkørende maskiner, hvilket har en meget betydelig effekt på prisen. Ydelsen af ​​monterede sneslyngemaskiner er som regel slet ikke lavere.

Enhver maskine kræver overholdelse af de grundlæggende regler for drift. Sneslyngen er ingen undtagelse. Alt hans arbejde foregår under ekstreme forhold. Konstant lave temperaturer kræver øget opmærksomhed på nogle noder. Sne er et neutralt miljø, hvis du behandler det korrekt. Ellers viser det udstyr, der er forladt efter snerydning, at være under ret barske forhold, især når den akkumulerede sne begynder at smelte, og hvis der samtidig også er periodisk optøning med efterfølgende frysning, bør du ikke stole på en lang fejlfri drift af enheden, og du bør ikke starte igen sådan en frossen.. bilen er muligvis ikke mulig.

Før du starter og afslutter driften af ​​sådanne maskiner, skal sneglens tilstand kontrolleres. Dette er især vigtigt i slutningen af ​​vinteren. På dette tidspunkt kan sneglen udskiftes, hvilket i disse modeller ikke er en teknisk vanskelig operation. På nogle elektriske modeller skal gearkasseolien efterfyldes eller skiftes med jævne mellemrum.

Batteridrevne maskiner kræver mere opmærksomhed: med jævne mellemrum skal du kontrollere batteriets tilstand.

De sværeste at betjene er multifunktionelle benzinsneblæsere. En forbrændingsmotor er en teknisk ret kompleks mekanisme, der kræver nøje opmærksomhed. I løbet af arbejdet ændres en række parametre. For at deres præstationer ikke skal falde, skal de overvåges og korrigeres.

Efter en vis tid angivet i instruktionerne er ventiljustering uundgåelig.

En gradvis reduktion af kraften vil kræve opmærksomhed på kompression.

Ikke mindre vigtigt er rettidig udskiftning af motorolien, udskiftning af luft- og brændstoffiltre. Periodisk udskiftning af tændrør er uundgåelig.

Måske vil alle ovenstående operationer ikke virke vanskelige for bilejere, men hvis der ikke er relevante færdigheder, bliver du nødt til at kontakte specialiserede værksteder for at udføre dem.

I dette tilfælde skal sneslyngen på en eller anden måde transporteres for at udføre dens vedligeholdelse, for selvom den er selvkørende, kan den ikke flyttes på offentlige veje.

Når du køber en sneslynge, skal du sørge for at læse instruktionerne. Det er især værd at være opmærksom på typen af ​​smøremiddel: hvis ved en fejl, i stedet for flydende olie, fyldes samlingen med tykt fedt, eller omvendt, er brud uundgåeligt. Sommetider forsøger vordende håndværkere at forbedre, som det forekommer dem, en enhed af dårlig kvalitet af deres sneslynge, for eksempel ved at erstatte sneglens monteringsbolte med hærdede, hvorefter de, når belastningen stiger, selvfølgelig vil ikke blive afskåret. Men så begynder gearkassen at kollapse – reparationer kan blive uforholdsmæssigt dyrere.

Stop ikke ved at købe en ukendt model: samlingen af ​​enheden er muligvis ikke af høj kvalitet. Svigt af noder, der er dårligt artikuleret med hinanden, er uundgåeligt. Sne vil helt sikkert blive pakket ind i alle revner og alle mulige huller, hvilket kan forårsage oxidation af kontakterne og en uventet fejl i en tilsyneladende velfungerende enhed.

For information om, hvordan du vælger en sneslynge, se næste video.