Alt om sneslyngegearkassen

I dag er snerydningsudstyr efterspurgt. Sneblæsere er bemærkelsesværdige for deres rimelige pris og høje effektivitet til at rydde vejbanen eller området omkring huset. Men skrue-, roterende eller roterende sneslyngemaskiner har som alle andre enheder mekanismer og dele, der til sidst bliver ubrugelige og skal udskiftes. For stabil drift og forlængelse af levetiden for maskinmekanismer anbefales rettidig og korrekt vedligeholdelse. I denne artikel vil vi tale om sneblæserens gearkasse, dens design, typer og nogle vigtige punkter for at passe på den.

Gearkassen er et meget vigtigt element i sneslyngen, fordi den modtager det drejningsmoment, der genereres af motoren, og CV-leddet - hængslet med lige store vinkelhastigheder - overfører det til maskinens arbejdsdele (snegl og rotor). Gearet er grundlaget for reduktionen. Sneblæserens sneglemekanisme er fastgjort på overfladen af ​​akslen med flere skærebolte, som er motorens første beskyttelsessystem, da de kun kan afbrydes, hvis der er behov for akutte reparationer. Ingen vibrationer, ingen mekanisk indsats, ingen forsøg på at skrue dem af vil føre til noget resultat - kun skæring.

Sneblæser gearkasser er af følgende typer.

1. Serviceret. Den kan selv skilles ad for at påfylde fedt eller udskifte slidte dele. Elementerne i denne mekanisme er lavet af bronze, hvilket forklarer deres langsomme slid. Denne type gearkasse er vurderet som mere pålidelig - den kan holde i meget lang tid med ordentlig pleje. Dette er den mekanisme, der bruges i europæiske, japanske og amerikanske modeller af sneslynge.
2. Uovervåget. Denne gearkasse er vedligeholdelsesfri, men kan ikke skilles ad eller repareres. Brugstiden for sådanne mekanismer er begrænset. Hvis gearkassen er i stykker, skal du købe og installere en ny. Der er ingen andre muligheder her. Billige kinesiske og koreanske modeller er udstyret med denne type gearkasser.

Gearet er en vigtig del af gearkassen og kan laves af en række forskellige materialer. Den mest almindelige mulighed i husholdningsmaskiner er et 19 mm diameter bronze gear med 20 tænder. Større professionelle sneslyngemaskiner bruger et tandhjul med en diameter på 25 mm med 41 tænder.

For at gearkassens bevægelige mekanismer skal fungere perfekt, har de brug for smøring af høj kvalitet. Producenter af sneslynge anbefaler kun at bruge gearolier. Litol og lignende billige væsker kan ikke bruges som smøremiddel, da de ikke yder tilstrækkelig beskyttelse og fryser ved lave minusgrader. Smøremidlet skal have følgende egenskaber.

• Vær frostbestandig. Dette er den vigtigste kvalitet, fordi sneslynger til tider skal arbejde ved meget lave temperaturer. Fedtets struktur skal opretholdes under hård frost.
• Har den nødvendige fluiditet. Det betyder, at olien hurtigt skal strømme ind i alle riller og huller, da smøringen af ​​gnidningsdelene sker kontinuerligt.
• Vær tyktflydende. Olien skal have den tykkelse, der kræves til en bestemt enhed, for at dække arbejdsmekanismerne med en stærk film.

For et planlagt smøremiddelskift fjernes gearkassen fra sneslyngen. Algoritmen for denne proces består af flere simple operationer.

1. Placer sneslyngen vandret og stille.
2. Fjern plastikbeskytterne fra remmene og sneglens kabel, der går til drevet.
3. Skru skruerne ud bag "volutten" (rund krop) for at skyde sneen ud.
4. Fjern remmen, der går fra remskiven til sneglen. Lirk det forsigtigt af med en skruetrækker.
5. Skru skruerne, der fastgør sneglens aksel, af.
6. Drej "sneglen", så den er sat i sin normale position, indtil den klikker. Fjern forsigtigt sneglemekanismen og pumpehjulet.
7. Fjern skæreboltene fra sneglen og adskil akslen.

For nemt at udskifte smøremidlet i den fjernede gearkasse, skal du skille det ad i henhold til reglerne. Dette kræver følgende trin:

• klemme en del af akslen i en skruestik (den, hvorpå gearkassen er placeret);
• skru de seks bolte af, der fastgør forbindelsen af ​​gearkassedelene til hinanden;
• med en hammer skal du ikke banke meget hårdt på gearkassehuset, så det er nemmere at adskille i to dele.

Når du har fjernet gearkassen og delt huset i to dele, skylles dets indre rum grundigt for spor af gammelt fedt. Til dette formål er det bedre at adskille mekanismen og lægge alle delene i en beholder med benzin i flere timer eller en dag. Efter den angivne tid skal alle dele trækkes ud og tørres godt med en klud. Derefter skal gearkassen samles og forsigtigt sættes på sin oprindelige plads i sneslyngen. Derefter, uden at udskifte dækslet på beskyttelseshylsteret, skru unionen af ​​og hæld en ny højkvalitetsfedt i gearkassen med en stor sprøjte.

For at forlænge sneslyngerens gearkasses levetid, du bør omhyggeligt læse råd fra erfarne håndværkere.

• Brug altid gearolie af god kvalitet til smøring. Hvis enheden er smurt med semisyntetiske analoger, vil mekanismen hurtigt svigte.
• Hold ti minutters pauser efter en times sneslyngearbejde. Dette er nødvendigt, for at gearkassen ikke opvarmes for meget og ikke slides for tidligt.
• Skyl knuden regelmæssigt. Selv når der fyldes med olie af høj kvalitet, kan kulstofaflejringer akkumuleres på væggene, hvilket forstyrrer den ideelle drift af mekanismen. Hvis du bruger din sneslynge regelmæssigt, bør du skylle den hver anden uge.

• Vær forsigtig, når du klemmer på sneglens drivhåndtag. Når alt kommer til alt, strækker ethvert tryk på håndtaget drivkablet. Derfor bør skubning af wirehåndtaget kun bruges, når det er absolut nødvendigt.
• Lad ikke olie sive ud af gearhuset. Kontroller og udskift alle olietætninger i tide.
• Undersøg altid sneen omhyggeligt for at sikre, at der ikke kommer fremmedlegemer ind i sneslyngen. De kan beskadige gearkassen.

For information om, hvordan man udskifter gearet i sneslyngens gearkasse, se videoen nedenfor.