Split system summer: årsager og eliminering af problemet

Efter at have installeret et nyt klimaanlæg af typen split-system (separate udendørs- og indendørsenheder), står forbrugeren efter et par dage eller et par uger over for, at den nye enhed larmer meget, hvilket bl.a. ikke overholdes på monteringsdagen. Den bedste udvej er at kontakte det samme firma, hvorfra håndværkerne installerede og startede splitklimaanlægget. Men hvis virksomhedens mestre ikke hjalp, og du har færdigheder og praktisk viden om reparation af udstyr, så er det tid til selv at finde ud af det, indtil enheden endelig går i stykker.

For at finde ud af, hvordan du fejlfinder, skal du vide, hvordan et split klimaanlæg fungerer.

Eksternt blokindhold:

• motor-kompressor;
• køleventilator;
• kondensator med et afløbsrør for at opsamle fugt;
• eksternt kredsløb, der driver kølemidlet.

Indendørsenheden indeholder:

• elektronisk styreenhed med display;
• fordamper-køler med den indre del af kredsløbet, der kommunikerer med den ydre gennem freon-cirkulationsrørene;
• mekanisk konvektor - suger varm luft ind, giver den tilbage efter afkøling.

Producenter af klimastyringsudstyr overholder generelt accepterede standarder for den støj, der udsendes af alle husholdningsapparater, de producerer. For splitsystemer til en ekstern enhed er dette 38-54 dB. Indendørsenheden er meget mere støjsvag: dens støjforurening er kun 19-28 dB. Til sammenligning er støjen i en læsesal eller på et kontor 30-40 dB, på en bygade og inde i en bil - op til 70 dB, nær et bump-stop eller en benzinklipper - op til 90 dB.

Kravene til støjniveauet for udendørsenheden i split klimaanlæg er ikke særlig høje. Når du tænder for klimaanlægget, lukker ejeren af ​​rummet vinduerne, og støjen fra udendørsenheden vil ikke genere ham: kvaliteten af ​​den "mærkede" enhed er fremragende. Naboer kan dog klage over den øgede støj, hvis vinduer altid er åbne om sommeren.

I tørt vejr bærer vinden støv, der sætter sig på klimaanlæggets udendørsenhed, vinduer og andre strukturer, der kommunikerer med udeluften. Også nærliggende voksende træer, for eksempel poppel, er en kilde til fnug, pollen, blomsterblade, der trænger gennem dræningsåbningerne i det ydre blokhus og sætter sig inde på alt i træk. Alt dette samler støv på sig selv - der dannes et lag af snavs.

For at rengøre klimaanlæggets udendørsenhed uden at skille ad, brug en højtryksrenser, der blæser alt snavs ud af enheden med en sprøjtestråle vand... Dette er, hvad virksomhedens arbejdere gør, og servicerer klimaanlæggene efter behov.

I mangel af højtryksrenser fjernes huset... Støv og snavs fejes ud af pallen (kassens nederste væg). Ventilatorbladene, indvendige gitre og afløbsåbninger, ventilator og kompressor vaskes. Isoleringen af ​​ledningerne og isoleringen af ​​sporingsrørene kontrolleres for skader. Så får blokken lov til at tørre - i varmen tager det kun et par timer. Så sætter de sagen tilbage og tjekker enheden for tidligere lyde.

Som enhver motor inkluderer kompressoren (freonblæser ind i køleren) en rotor og en stator. Det virker under konstant belastning - det skaber et tryk af flydende gasser på 10 eller flere atmosfærer.Dens rotor roterer mærkbart langsommere end tomgang. Situationen i kompressoren bliver værre med hastigheden af ​​de faldende dominobrikker.

1. En støvet motor genererer overskudsvarme meget værre end en ren, og støv og snavs holder på varmen.
2. Selv et kort tidsinterval på 5-20 minutter, hvor systemet vil sænke temperaturen i rummet, for eksempel til 22 grader, er uoverkommeligt for kompressoren.
3. Konstant overophedning tørrer lakken af ​​emaljetråden, hvorfra viklingen er lavet. Denne lak revner, sving-til-sving-lukninger vises. Viklemodstanden reduceres.
4. Forbruget af elektricitet stiger - især startstrømmen stiger, når den er tændt.
5. Motoren brænder ud, og slår den automatiske sikring ud på det elektriske panel.

For at reducere ophobningen af ​​varme fra kompressoren i selve kompressoren, renses den regelmæssigt for støv og snavs. Perfekt mulighed - skille den ad, rengøre og smøre. Hvis olien er opbrugt i den, så vil den fungere normalt i yderligere 10-15 år. Det bedste af alt er, at servicecentret til reparation af køleskabe og klimaanlæg vil klare restaureringen af ​​motoren. Håndværkerne hælder et særligt reagens i motoren, som afgør ved oliens ændrede farve, hvor meget emaljen er blevet beskadiget på den opviklede emaljetråd.

Efter at have fjernet beskyttelsesgrillen, rulles propellen for at se, om den rører ved elementerne i tilstødende strukturer, mens der kan høres knitren. Med en buet ("gående") bevægelse af propellen skilles motoren ad, og lejerne kontrolleres for slidte kugler og knækkede bure, en buet akse. Faktum er, at en "skæv" eller delt propel bryder blæserens mekanik, og du kan høre knitren og knirken fra knækkede lejer. Den ødelagte propel er skiftet. Defekte kugler og kroner udskiftes også med nye. Den buede akse er enten justeret og afbalanceret, eller en anden indstilles - fra samme motor.

Opgave - sikre jævn, jitterfri rotation af propellen... Efter at have dryppet lidt olie i lejerne, er motoren med propellen tændt ophængt på en bøjelig støtte og tændt, får lov til at køre i et par minutter. Hvis ventilatoren ikke vibrerer og ikke svinger støtten, åbnes motoren igen, lithol eller fast olie proppes ind i lejerne, opsamles og sættes tilbage i blokken. Hvis viklingen er udbrændt, installeres en ny motor. Konvektoren (blæseren) på indendørsenheden har det samme problem. Motoren afmonteres, rengøres og smøres én gang om sæsonen eller seks måneder. Slidte kugler og en knækket propel skal udskiftes.

En god og billig vibrationsdæmper er en gummipakning. De absorberer vibrationer fra udendørsenheden, som er sikret med stålbeslag og bøjler. Ellers overføres vibrationer og støj let gennem den bærende væg i et hus eller en bygning. Gummi af lav kvalitet vil hurtigt brænde ud og smuldre i solen i et år eller tre, og lydisoleringen vil blive brudt. Der skal være gummipakninger under boltene. Spar ikke på godt gummi: den skal være af samme høje kvalitet som gummiringene til selvskærende skruer, med hvilke tagpladerne fastgøres til taglægten.

Når udendørsenhedens kabinet affases, er årsagen til udendørsenhedens summen den ujævne installation af beslagene, der holder den. Der er støjende modeller af klimaanlæg, der giver en brummen og brummen selv på en perfekt flad væg med bøjler udsat langs horisonten.

Klimaanlæg, hvis fremstilling producenten sparer betydeligt, er kendetegnet ved et højt støjniveau, selv i en økonomisk køle- eller opvarmningstilstand. Gummi tages fra bilrør, der ikke er egnede til deres videre brug. Hvis der ikke er termisk isolering på freon-rørene - køb og installer det. Brummen udsendes for eksempel af en dårligt monteret transformer af indendørsenheden.Fjern kabinettet, sæt gummipakninger, hvor de skal være, tjek transformeren og andre komponenter.

Se den næste video for information om årsagerne til buzzen fra splitsystemet.