Finesserne ved at tanke et split-system

Korrekt vedligeholdelse af klimaanlægget er afgørende for, at klimaanlægget fungerer korrekt i lang tid. Det inkluderer nødvendigvis tankning af splitsystemet med freon. Hvis dette gøres regelmæssigt, vil enhedens drift være af høj kvalitet og stabil. Det er værd at bemærke, at tankning er nødvendig både i tilfælde af et sammenbrud af klimaanlægget og efter installationen på et nyt sted. Tankningsproceduren kan overlades til mestrene eller udføres uafhængigt.

Hvis klimaanlægget fungerer i ret lang tid, opstår spørgsmålet om behovet for at tanke det med freon. Det bliver især relevant, når enheden er ineffektiv. Så snart der bemærkes et tab af strøm eller utilstrækkelig afkøling af klimaanlægget i rummet, er det værd at tjekke, om enheden skal tankes op. En række tegn kan indikere en utilstrækkelig mængde gas i et opdelt system.

• Den mest grundlæggende er, at ventilatoren driver varm luft ind i rummet i stedet for kold luft.
• Is på serviceporten, som er placeret på enhedens eksterne enhed. Frysning af indendørsenheden.
• Non-stop kompressordrift.
• Hyppig nedlukning af klimaanlægget og en fejlmeddelelse på displayet.
• Olie begynder at bløde gennem rørene ved utæthederne.
• Efter tænding afgiver enheden en lang lyd, før køleprocessen startes.

Det er også værd at overveje over tid komprimeres gassen og kan sive gennem små revner i instrumentet. Når strømmen er reduceret, skal du kontrollere enheden for snavs inde i klimaanlægget. I dette tilfælde er det nok at rense det, og effektiviteten af ​​arbejdet vil være den samme.

Freon er det vigtigste kølemiddel i moderne klimaanlæg. Denne gas er nødvendig for at aircondition-kompressorerne kan fungere korrekt. Det er på grund af freon, at den nødvendige temperatur opretholdes i strukturen, og delene af enheden er ikke frosset.

Som udgangspunkt tankes splitsystemet regelmæssigt en gang årligt. Denne periode blev fastsat af udstyrsproducenterne under de udførte tests. Dokumentationen for enhederne indikerer, at årligt tab af freon på grund af utætheder kan være 6-8%. Hvis klimaanlægget er installeret korrekt, kan det nogle gange fungere uden tankning i 3 år. Sikre forbindelser forhindrer gas i at lække hurtigt og i store mængder.

Selvfølgelig er der tidspunkter, hvor freon skal tankes på udstyr før tid. For eksempel hvis der er grunde, der indikerer en betydelig lækage af freon. Dette skyldes oftest skader på enheden. I dette tilfælde det er vigtigt først at reparere klimaanlægget og derefter fylde det med gas.

Påfyldning af brændstof kan også være nødvendig på grund af forkert installation af køleanordningen. Ganske ofte opstår nedbrud af køleenheder under transport.

Umiddelbart før selvfyldning af klimaanlægget med freon, er det nødvendigt at udføre en række forberedende arbejde. Først og fremmest bør du sørge for tilgængeligheden af ​​nogle værktøjer og enheder.

• Freon i en flaske, velegnet til en specifik model af kølesystemet. For nylig er den mest populære R-410A.
• Tørret nitrogen i en cylinder.
• Trykmåler.
• Elektriske eller simple gulvvægte.
• En vakuumpumpe designet til teknologi.
• Kommunikationsrør med gevind for bedre forbindelse.

Ud over alt det ovenstående skal du også udføre nogle aktiviteter, hvorefter det vil være muligt manuelt at fylde enheden med kølemiddel. Enhedens forberedelse begynder med at dræne dens dele... Dette kan gøres under udrensning, som bruger nitrogen eller freon. Det er værd at understrege freon bør kun bruges i dette tilfælde, hvis rummet med det er placeret i klimaanlæggets udendørsenhed.

Det er lige så vigtigt at bruge kontrol af alle elementer i splitsystemet for utætheder. Dette gøres ved at skabe højtryk. Denne metode er fantastisk til at afgøre, om der er en Freon-lækage eller ej. Den sidste forberedende fase er det er fjernelse af luft fra enheden ved hjælp af et vakuum.

Et andet punkt, der ikke bør gå glip af, når den uafhængige procedure for tankning af freon er sikkerhedsteknik. Selvfølgelig er freon et stof, der generelt er sikkert for menneskers sundhed. Der er ingen særlige færdigheder eller regler, når du arbejder med dette kølemiddel. men det er bedre at bære stofhandsker på hænderne for at undgå forfrysninger. Specielle briller vil også være nyttige for at beskytte dine øjne mod gas.

Under tankningsarbejde er det vigtigt at sikre det så kølesystemet forbliver tæt, og der ikke er utætheder... En fremragende løsning ville være at udføre proceduren i et godt ventileret område eller udendørs. Hvis der kommer gas på huden eller slimhinderne, så skyl dem med vand så hurtigt som muligt, og påfør derefter vaseline.

Det er værd at vide, at der findes flere typer kølemiddel. Før du vælger, hvilken du skal bruge, er det tilrådeligt at vide, hvad de er.

• R-407C Er en blanding af 3 typer freon. Denne visning er udelukkende beregnet til tankning. Hvis systemet er trykløst med det, skal det først renses fuldstændigt for gas og derefter tankes op. Oftest bruges det til store splitsystemer til industriel brug.
• R-410A er et moderne kølemiddel. Dens vigtigste fordele omfatter miljøvenlighed og øget ydeevne af kølesystemer. Denne type gas kan bruges både til påfyldning og tankning af klimaanlæg.
• R-22 brugt meget sjældent. Dette skyldes dens ødelæggende virkning på atmosfæren. Denne type blev brugt til at fylde de allerførste klimaanlæg. For ikke så længe siden var det meget populært på grund af dets lave omkostninger. Men med hensyn til de fleste egenskaber taber den til nyere og dyrere kølemidler.

Der er en del måder at tanke et splitsystem på. Hver teknologi har sine egne fordele og ulemper. Dermed ikke sagt, at nogle af dem er universelle. Når du selvoplader enheder med kølemiddel, skal du vælge en metode under hensyntagen til mange faktorer og funktioner.

• Trykteknologi kræver, at du ved, hvor meget af stoffet i systemet, der er acceptabelt. Disse oplysninger kan findes i de dokumenter, der følger med enheden, eller på producentens officielle hjemmeside. Essensen af ​​metoden ligger i, at en gascylinder er forbundet til kommunikationsrørene ved hjælp af en trykmåler. Gassen leveres i meget små portioner, og apparatets aflæsninger sammenlignes konstant med de anbefalede. Dette gøres indtil tallene matcher fuldstændigt. Ulemperne ved denne teknologi omfatter evnen til at bruge enheder. Det skal også bemærkes, at det er tidskrævende.

• Teknologien til massen af ​​kølemidlet består i, at det er nødvendigt konstant at overvåge massen af ​​freoncylinderen. For at gøre dette kan du bruge en bekvem vægt. Når gas strømmer ind i systemet, bliver cylinderen lettere. Ved at spore ændringer i dens vægt kan du vide, hvor fuld enheden er. Det betragtes som en af ​​de enkleste metoder. Det er dog vigtigt at fjerne rester af stoffet fra systemet med en vakuumpumpe før denne metode.

• Påfyldningscylinderteknologien er velegnet, hvis den nøjagtige mængde af stoffet i apparatet er kendt. Den manglende mængde kølemiddel fylder først cylinderen, og derefter kommer stoffet ind i enheden fra den. Den største fordel ved denne metode er, at der ikke er behov for at fjerne gasrester fra splitsystemet.

• Teknologien til overophedning (hypotermi) er reduceret til det faktum, at forskellen i temperaturindikatorer registreres. Det skal huskes, at denne metode er ret kompliceret og tidskrævende.

• Skueglasteknologi. Essensen af ​​metoden er, at et specielt glas giver dig mulighed for at overvåge tilstanden af ​​et flydende stof. Udseendet af bobler i enheden indikerer behovet for at genopfylde den, indtil de forsvinder. Det er vigtigt, at freonen bevæger sig i et ensartet flow. For at undgå overudbud er det værd at tanke i små portioner.

Du kan selv tanke klimaanlægget derhjemme, hvis du har alle de nødvendige værktøjer og apparater. Det er tilrådeligt at forberede dem alle på forhånd. Det er værd at bemærke, at hvis du fylder systemet med dine egne hænder, er det absolut ikke nødvendigt at købe en trykmåler. Det kan altid lejes hos et særligt firma. Stadierne med at fylde systemet med freon er som følger.

• Kølerblokkene er ved at blive renset. Derefter vil ventilatorerne helt sikkert fungere korrekt.
• Der produceres yderligere freon. Der er specielle låse i servicebeslagene til denne procedure. De skal åbnes, og efter alt stoffet er kommet ud, skal låsene lukkes.
• Kølemiddelflasken placeres på vægten, og vægten sættes til nul. Derefter åbner ventilen på enheden hurtigt for at frigive overskydende luft fra slangen.
• Temperaturen er indstillet på klimaanlægget til omkring 18 grader. Det burde virke til afkøling.
• Derefter er en manometrisk enhed forbundet i stedet for det største rør, der kommer fra den eksterne blok af det delte system.
• Den manometriske enhed er også forbundet til freoncylinderen.
• Ventilen på manifolden åbner, som er ansvarlig for gasforsyningen. Under processen vil en stigning i tryk og et fald i temperatur i systemet blive observeret. Det er optimalt, hvis trykket stiger til 6-7 bar.
• Derefter lukkes gasforsyningsventilen og ventilen på cylinderen.

For at beregne mængden af ​​kølemiddel, der skal til for at påfylde systemet, kan du vejer ballonen igen.

Sådan tanker du klimaanlægget med dine egne hænder, se nedenfor.