Hvordan og hvordan smører man benzinskærerens gearkasse?

Ansvarlig vedligeholdelse er nøglen til lang værktøjslevetid. Et af kravene i arbejdet med en benzinskærer er rettidig smøring af gearkassen samt rengøring af filtrene. Hver bruger af en sådan enhed ved, hvilken sammensætning man skal smøre gearkassen med. Først rengøres det i flere trin, derefter fjernes elementet fra huset. Det renses med benzin og tørres. Stedet til filteret er forberedt omhyggeligt, og renser det for støv og gammel olie. Hovedsignalet til smøring af buskryddergearkassen er uvedkommende støj og hurtig opvarmning af udstyret. Det betyder, at det er nødvendigt at smøre reservedelen hurtigst muligt. Smørefrekvensen er angivet i vejledningen til buskrydderen. Eksperterne siger, at gearkasserne skal serviceres hver 15. time.

Der er tips, der anbefaler smøring i slutningen af ​​sæsonen. De fleste finder det dog bedst at gøre dette i begyndelsen af ​​hver sæson. Når vi reparerer en enhed, samt foretager eventuel demontering, er det nødvendigt at bruge smøremidler. Gearkassen skal desuden smøres, når den gamle trimmer indsættes.

Moderne trimmere er udstyret med en gearkasse, der måler transmissionsvinklen for mekanisk energi mellem to komponenter: akslen og hovedet. Vinkelgear anses for almindelige, de kan nemt modstå høje hastigheder, er udstyret med jævnt indgreb, samt et øget niveau af bæreevne. Huset omfatter en aksel, et tandhjul, som presses på den drevne aksel. For at reducere friktionen er der installeret lejer på akslens lejepunkter.

Korrekt valgt buskrydderpleje garanterer udstyrets holdbarhed og højkvalitetsdrift. Producenter forsøger at tage højde for alle nuancer og foreskrive, hvilke materialer der skal bruges til vedligeholdelse. Normalt er en bestemt type smøremiddel ikke specificeret, det er blot givet almindeligt kendte standarder, som smøremidler skal overholde.

Smøremidlet skal vælges på en sådan måde, at der tages hensyn til temperaturforhold, omdrejningshastighed, belastningsdynamik og vibrationer. Hovedkravet er, at denne blanding forbliver i zonen med maksimal friktion.

Baseret på ovenstående information skal det bemærkes, at producenter af benzinskærere udvikler universelle ekstra værktøjer til deres udstyr. Den kan serveres med generelle industrielle sammensætninger. Hovedbetingelsen er overholdelse af driftsbetingelserne, nemlig tilstedeværelsen af ​​et antirust- og kalkmiddel i sammensætningen samt et fyldstof, der består af et fast smøremiddel. Fedt hældes i gearkassen gennem et specielt hul, enheden demonteres ikke.

Udskiftningen sker hurtigt nok.

1. Sluk først enheden fra netværket. Enheder, der kører på benzin, skal tømmes for benzin.
2. Hvis smøremidlet ændres helt, så sørg for at skylle gearkassen. For at gøre dette skal du først fylde renseren på, derefter skylle gearkassen godt og derefter tømme. Det er vigtigt at rense hele sagen.
3. Brug specialværktøjet, der følger med trimmeren, til at skrue gearkasseproppen af.
4. Vi påfører et nyt smøremiddel: Indsæt en sprøjte med et rør i hullet og klem smøremidlet ud (2-5 ml).
5. Vi drejer akslen manuelt, tænd for scythe ved lav hastighed uden belastning. Dette er nødvendigt for at smøremidlet effektivt kan fordeles over de steder, der er udsat for maksimal friktion.

Buskrydderen kræver den første forebyggende vedligeholdelse umiddelbart efter købet, fordi producenten tilfører en lille mængde smøremiddel. Hvis trimmeren udfører en lille mængde arbejde, så smør enheden i begyndelsen og i slutningen af ​​sæsonen. Hvis buskrydderen arbejder meget, så smører vi den efter 30-55 timers drift.

De vigtigste fejlfunktioner omfatter de mest almindelige muligheder.

• Stærk varme. Dette indikerer, at smøringen er løbet tør. Det er nødvendigt at tilføje smøremidler og køre dem ind ved lav hastighed.
• Gearkassen vibrerer eller slingrer. Denne situation indikerer mekanisk skade.
• Der bankes på. Så kollapsede lejet, støvlen blev beskadiget.
• Hvis trimmerbladet sidder fast, skal mekanismen ændres fuldstændigt.

Hvordan man smører benzinskærerens gearkasse korrekt, se nedenfor.