Hvordan foregår reparationen af ​​benzinkuttere?

Vedligeholdelsen af ​​en personlig grund eller et tilstødende område er ikke komplet uden hjælp fra en benzinkutter. I den varme årstid får dette værktøj det maksimale arbejde. Før du begynder at bruge buskrydderen, bør du forberede den korrekt. Det er også vigtigt at overvåge værktøjets brugbarhed og eliminere nedbrud i tide. Du kan klare de mest almindelige fejl på egen hånd ved at lære lidt mere om benzinkutteren.

Benzin trim tabs er enkle. Hovedelementet i værktøjet er en totakts eller firetakts forbrændingsmotor. Den er forbundet ved hjælp af en gearkasse til en aksel, der overfører kraften til skæreelementet. Tråden, der forbinder dem, er skjult i den hule aksel. Også placeret ved siden af ​​motoren er karburator, luftfilter og starter (starter).

Motokosaen slår græsset med en fiskeline eller kniv, som kan rotere med en enorm hastighed på 10.000-13.000 omdrejninger i minuttet. Linen er monteret på trimmerhovedet. Strækningen af ​​strengen er fra 1,5 til 3 mm. Den største ulempe ved denne type skæreelement er dets hurtige slid. Som et resultat er du nødt til at spole tilbage eller udskifte linjen, nogle gange gøres dette med skiftet af spolen.

Fiskesnøret bruges oftest til græsslåning, og til fjernelse af buske og tætte krat er det bedre at foretrække knive (skiver). De kan have forskellige former og slibning.

Knivene og gearkassen er dækket af et beskyttelsesdæksel, som sikrer sikkerhed under arbejdet. Den har specielle huller, hvorigennem der tilføres fedt. For at gøre buskrydderen nemmere at bruge, har den et bælte med fastgørelse. Det giver dig mulighed for jævnt at fordele enhedens vægt, hvilket gør det lettere at arbejde med det.

Et håndtag er fastgjort til benzinkutterens stang, hvorpå der er knapper og håndtag til styring. Håndtaget kan være U, D eller T. For at tanke en buskrydder med en totaktsmotor bruges en blanding af benzin og olie. Det skal hældes i brændstoftanken.

Ved at kende den indvendige struktur af benzinkutteren og princippet om dens drift, kan du nemt fejlfinde med dine egne hænder. Nogle nedbrud er mest almindelige og skelnes som de vigtigste.

• Motorfejl skal kigges efter, hvis buskrydderen ikke virker eller ikke engang starter. Du bør også være opmærksom på denne del af fletningen, hvis der høres usædvanlige lyde under drift, eller der mærkes stærke vibrationer. Et tilstoppet luftfilter kan også forårsage motorproblemer.

• Hvis brændstof ikke kommer ind i forbrændingskammeret, skal du kigge efter årsagen i det tilstoppede brændstoffilter. Det er også værd at se på, hvis værktøjet ikke kører ved lave hastigheder.

• Der er ingen gnist. Dette er ikke ualmindeligt, når tændrøret er oversvømmet med brændstof.

• Buskrydderen vibrerer kraftigt, hvilket gør det sværere at arbejde med det.

• Reduktionen overophedes på kort tid, hvilket mærkes under driften af ​​leen.

• Ved lave omdrejninger drejer linjen dårligt, hvilket påvirker ydeevnen.

• Startristen er tilstoppet - årsagen til, at motoren overophedes og standser. Startmotoren kan også svigte, når ledningen knækker, når den starter for brat.

• Tilstopning af karburatoren kan skyldes brugen af ​​brændstof af lav kvalitet.Det er også vigtigt at være opmærksom på karburatoren i tide, hvis blandingen flyder.

• Benzinskæreren går i stå efter slukning, hvis karburatoren ikke er indstillet korrekt.

Det er bedst at begynde at reparere benzinskærere med et trin-for-trin-tjek af hovedkomponenterne. Den første ting at kontrollere er brændstoffet i reservoiret samt tilstedeværelsen af ​​smøremidler på værktøjets hovedkomponenter. Det er også vigtigt at vide, hvilken kvalitet og hvor stor en andel af brændstof og olie der bruges. Hvis noget går galt, kan stempelsystemet fejle, og det er dyrt at udskifte det.

Dernæst er det værd at vurdere tændrørenes brugbarhed og ydeevne. Resultatet bedømmes ud fra tilstedeværelsen af ​​en gnist, når der er kontakt med værktøjets krop. Hvis fejlen er i stikket, skal du fjerne spændingskablet fra det.

I tilfælde af forurening anbefales det at udskifte den med en ny og tørre lyskanalen. Det gør de også, hvis der er revner eller skår på lysets krop. Mellemrummet mellem elektroderne er indstillet til 0,6 mm. Fastspænding af et nyt lys sker også med en speciel nøgle. Til sidst skal der tilsluttes en spændingsledning.

Det vil være nyttigt at inspicere filtre, både brændstof og luft. Hvis blokeringerne er stærke, er det den bedste løsning at udskifte dem. Luftfilteret kan vaskes med vand og rengøringsmiddel og derefter tørres. Det er også nogle gange gennemblødt i benzin. Efter tørring og installation er det vigtigt at fugte filteret med olie, som bruges i en blanding med brændstof.

Det er meget nemt at løse problemet i form af en stående benzinskærer umiddelbart efter start - det er nok at justere karburatoren i henhold til skemaet i dokumentationen. Nogle gange er du nødt til at løsne karburatorventilerne for at gøre det lettere at føre blandingen ind i den.

Nogle gange går buskrydderen i stå på grund af indtaget af en stor mængde luft. I dette tilfælde er det nødvendigt at øge motorhastigheden for at frigive den. Sørg også for at kontrollere brændstofslangen for mulige skader. Skift den om nødvendigt til en ny.

Det er vigtigt at holde gearkassen ren og dens gear skal altid behandles med specialfedt. Det er værd at bemærke, at det ikke altid er muligt at reparere gearkassen og starteren på egen hånd, derfor er det mere tilrådeligt at udskifte dem med nye, hvis disse enheder går i stykker.

Når du reducerer motorkraften, skal du være opmærksom på udstødningslydpotten, eller rettere, til nettet i den. Det kan blive tilstoppet af sod fra brændt olie. Denne funktionsfejl løses ved at rense nettet. Dette kan gøres med en lille børste med tråd eller nylon og trykluft.

Koblingen i benzinskærere kan gå i stykker på grund af slid på puderne eller en knækket fjeder. I begge tilfælde udskiftes defekte dele. Nogle gange bliver koblingen ubrugelig, den kan også udskiftes med en ny. Desuden er der til salg både fuldt monterede koblinger og separate elementer til dem (skive, tromle osv.).

At undgå reparationer og bidrage til plæneklipperens lange levetid er et snuptag. Den første ting at starte med er at læse instruktionerne, inden du starter. Det er vigtigt, når buskrydderen er i brug, at overvåge, hvor godt motoren er afkølet. Sørg for at holde starteren og cylinderribberne rene. Ellers kan motoren hurtigt blive forringet på grund af overophedning.

Periodisk motorvedligeholdelse kan forlænge buskrydderens levetid betydeligt. Den består i konstant inspektion og rengøring af motoren. For at vaske en kold motor tages en blød børste. Det skal fjerne snavs fra overfladen. og.

Brændstof må ikke efterlades i buskrydderen i mere end 30 dage. Hvis plæneklipperen skal stå i tomgang uden arbejde, er det bedre at tømme brændstofblandingen.Til de fleste værktøjer er 92 benzin velegnet, som under ingen omstændigheder bør erstattes med diesel eller benzin med et lavere oktantal. Det er bedst at bruge olie til totaktsmotorer i blandingen. Det anbefales ikke at lave brændstofsammensætninger til fremtidig brug, da de i sidste ende mister deres oprindelige egenskaber og kan føre til brud på buskrydderen.

Ved afslutningen af ​​den hyppige brug af spyttet, for eksempel med ankomsten af ​​det sene efterår, bør benzinkutteren forberedes til opbevaring. Først skal du tømme brændstofblandingen og derefter starte motoren. Dette er nødvendigt, så den resterende blanding i karburatoren bliver brugt op. Derefter renses enheden grundigt for snavs og opbevares. Hvis du følger buskrydderen korrekt, så kan selv den kinesiske vise høj ydeevne i lang tid.

For information om, hvordan man reparerer benzinskærere, se næste video.